현장, 그곳&

출퇴근 시간마다 ‘탑승 전쟁’... 영종하늘도시 버스 정류장 [현장, 그곳&]

“질서도 없고 난장판 그 자체에요. 버스 배차 간격이 워낙 길어 놓치면 안되니, 전쟁이 일어나는거죠.” 지난 23일 오전 7시25분께 인천 중구 중산동 한 아파트 후문의 버스 정류장. 이른 시간임에도 직장인들과 학생들이 휴대폰을 보며 버스를 기다리고 있었다. 평온하던 버스 정류장은 영종도와 송도를 오가는 320번 버스가 도착하자 전쟁터로 변했다. 서로 먼저 타려는 승객들이 버스가 채 멈추기도 전에 차로로 내려섰고, 버스 문이 열리자 남녀노소 없이 경주하듯 버스로 몰려들었다. 서로 부대끼는 과정에서 짜증 섞인 탄식 소리가 터져 나오고 승객들 간 자칫 싸움이 벌어지진 않을까 긴장감마저 돌았다. 버스를 먼저 타기 위해 일찍 나오고도 뒤로 밀린 승객들은 한숨을 내쉬며 허탈한 표정을 감추지 못했다. 이곳에서 만난 직장인 A씨(30)는 “가뜩이나 배차 시간이 길어 출퇴근 시간마다 붐비는데 줄을 서는 문화도 자리잡히지 않아 서로 눈치보며 탑승 경쟁이 벌어진다”며 “버스가 오면 ‘우르르’ 몰려 타다 보니 안전사고가 걱정된다”고 털어놨다. 비슷한 시각, 인근 다른 아파트 정류장들도 사정은 마찬가지다. 승객들은 버스를 타기 위해 줄을 서지도 않았고 버스가 곧 도착한다는 안내가 전광판에 나오면 차로로 몰려들었다. 영종도 지역 주민들이 인구는 매년 증가하는데 반해 버스 증차는 충분하지 않아 출·퇴근 시간 혼잡 등이 심화되며 안전사고까지 우려돼 대책 마련이 필요하다. 이날 인천경제자유구역청에 따르면 영종도 인구는 지난 2020년 이후 매년 4천700명 이상 증가, 올해 3월 기준 13만2천175명(외국인 포함)에 이른다. 하지만 영종도 내 중·장거리를 운행하는 320번과 206번, 202번 등 간선버스들은 평일 배차 간격이 16~25분에 이를 정도로 길다. 중구는 영종하늘도시 주민들 교통 편의를 위해 버스 운행 대수를 꾸준히 늘리고 있지만 인구 증가를 따라가지 못하는 실정이다. 전문가들은 영종지역은 인구가 계속 늘고 있는 데다 인천공항 이용객들까지 많아 충분한 버스 증차가 필요하다고 조언한다. 김태완 도로교통공단 인천지부 교수는 “인구 증가세가 가파르고 인천공항이 있는 영종도에는 버스 추가 투입과 배차 시간 단축, 운전기사 증원 등 대중교통 개선에 보다 많은 예산을 투입해야 한다”고 주장했다. 인천시 관계자는 “인천 다른 지역에 비해 영종도를 신경 쓰고 있다. 올해도 6개 신규 노선 가운데 영종도에 2개 노선을 개통했다”고 말했다. 이어 “영종지역 주민들의 민원을 고려해 출퇴근길 혼잡이라도 우선 줄일 수 있도록 빠른 시일 내에 방안을 마련해 보겠다”고 덧붙였다.

인천사회 박상후 기자 2025-05-24 06:00

외벽 ‘불룩’… 수원 다세대주택 붕괴 위험 [현장, 그곳&]

“다른 집에 계속 있긴 부담스러워 왔다갔다는 하고 있지만 날씨는 덥고, 전기는 끊겨있고 답답합니다.” 21일 오후 수원시 장안구 송죽동 한 다세대주택 앞에서 만난 70대 주민 A씨는 갑작스런 건물 외벽 돌출로 보수작업이 한창인 자신의 집 앞을 서성이며 이같이 말했다. 해당 건물은 우측 외벽 중간 부분이 맨눈으로 확인할 수 있을 정도로 확연하게 부풀어있었다. 이로 인해 건물 외벽을 따라 세워진 도시가스 배관도 휘어진 상태였다. 이에 입구에는 ‘붕괴 위험으로 인해 접근 금지 중’이라는 안내문이 붙었고, 출입문에는 경찰, 소방의 접근금지 띠지가 둘러쳐졌다. 이따금 배달을 위해 차량을 몰고 들어오던 택배 기사들은 주택 옆에 주차한 뒤 어리둥절한 표정으로 서성이다 배송 물품을 두고 이동하기도 했다. 긴급 보강 작업에 나선 업체 관계자들은 혹시 모를 건축물과 외벽 붕괴, 그에 따른 낙하물 발생을 막고자 분주하게 밖으로는 그물망을, 안으로는 보조기둥을 설치했다. 업체 관계자는 “외부 벽돌이나 내부 벽 지탱 능력이 약해졌을 수 있어 문제가 생긴 외벽과 가까운 가구에 기둥을 설치하고 방지망을 치는 것”이라고 설명했다. A씨를 비롯해 외벽 돌출이 발생한 다세대주택과 바로 옆 건물에 거주하는 12가구, 주민 17명은 안전사고를 우려한 수원시의 대피 결정으로 지인이나 친척 집, 시가 제공한 유스호스텔 등에 머물고 있다. 수원시는 전날 주민 신고로 현장을 찾아 1차 진단을 실시했으며 한국전력, 삼천리 도시가스도 같은 날 안전을 위해 전기와 가스 공급을 차단했다. 이날 장안구는 민간 전문 업체 등과 함께 정밀안전진단에 들어갔다. 시 관계자는 “안전 진단 결과 외부 치장 벽돌이나 바로 안쪽 내벽만의 문제라면 해체, 재시공하면 되지만 건물 구조 자체가 문제일 경우 대보수를 해야 한다”며 “여러 가능성을 열어두고 거주민 임시 거주시설, 주변 안전 확보, 보수 계획 등을 다방면으로 강구 중”이라고 말했다.

사회일반 황호영 기자 2025-05-21 17:24

뜨거운 기름 사방팔방... 위험한 ‘학교 급식실’ [현장, 그곳&]

“1명이 100인분이 넘는 음식량을 2~3시간 만에 만드느라 서둘러야 하니 넘어지거나 뜨거운 곳에 데는 일은 다반사입니다.” 20일 오전 8시30분께 인천지역 한 중학교 급식실. 점심시간은 한참 남았지만 조리실무사 8명이 야채를 다듬고 옮기느라 정신이 없었다. 출근 인사를 나누고는 곧바로 일을 시작했지만 시간에 쫓기면서 점차 서로 간 나누던 대화도 줄어들었다. 한참 재료를 다듬은 조리실무사들이 오전 10시께 본격적인 급식 준비에 들어가자 상황은 더욱 정신없이 바빠졌다. 이날 메인 메뉴는 돈가스로, 조리실무사들은 1천 장이 넘는 돈가스를 쉴 새 없이 튀기기 시작했고 이 과정에서 뜨거운 튀김 기름이 사방팔방으로 튀었다. 작업장 바닥이 기름 때문에 미끄러워 졌지만 조리사들은 연신 물을 뿌린 뒤 그 위를 아슬아슬하게 미끄럼질치며 급식실 안 이곳 저곳을 누볐다. 조리실무사 A씨는 “음식을 밟거나 기름 투성인 바닥을 돌아다니다 보면 수시로 넘어진다”며 “특히 배식을 앞두고는 더욱 바빠져 위험한 상황이 더 자주 온다”고 불안해했다. 조리실무사들은 1천여명에 달하는 학생들의 음식을 준비하기 위해 큰 삽을 휘저으며 요리를 하는 것이 일상이다. 수시로 삽을 들고 돌리는 작업이 너무 힘들어 이들의 몸 곳곳은 파스로 도배가 되기 일쑤다. 고된 작업은 최근 들어 더욱 감당하기 힘들어졌다. 이곳은 학생 1천여명이 재학 중인 학교라 조리실무사 배치 기준에 따라 10명이 일해야 한다. 하지만 힘든 일을 이기지 못해 이탈자가 생겼고 이를 충원하지 못해 현재 8명이 근무 중이다. 1명당 125명분의 급식을 감당하는 셈이다. 경력 3개월차 조리실무사 B씨는 “이렇게까지 힘든 일인 줄 알았으면 지원하지 않았을 것”이라고 토로했다. 인천지역 조리실무사들이 열악한 근무환경 속에서 부상률이 매년 증가하는 것으로 나타났다. 이날 공무직 직종별 산업재해 현황에 따르면 인천 조리실무사들의 산업재해 건수는 2022년 105건, 2023년 134건, 2024년 204건으로 꾸준히 늘고 있다. 특히 이런 부상 등으로 조리실무사들이 이탈하면 남은 사람들끼리 급식을 책임져야만 해 냉동식품 비중이 늘어나고 급식 질 저하가 불가피해 대책 마련이 시급한 실정이다. 이은수 양산부산대병원 직업환경의학과 교수는 “조리실무사들은 한정된 시간에 쫓기듯 일해 부상률이 높다”며 “또 인력이 적어 자신이 빠지면 안된다는 부담감 때문에 산재를 신고하지 않는 노동자 또한 상당해 실제 부상은 더 많을 것으로 보인다”고 말했다. 이어 “급식실 환경 개선과 인력 충원 등의 근본적인 대책이 필요하다”고 덧붙였다. 이에 시교육청 관계자는 “조리실무사들 부상을 줄이기 위해 매 분기별로 안전 교육을 하고 있으며 미끄러짐을 방지하는 장화 등 여러 방안을 마련하고 있다”고 덧붙였다.

인천사회 정성식 기자 2025-05-21 04:00

‘백두산 바닷길’ 5년 만에 활짝…인천~단둥 ‘국제카페리’ 재개 [현장, 그곳&]

“5년만에 바닷길로 백두산 보러 갑니다. 너무 감격스럽습니다!” 20일 오전 8시30분께 중국 단둥항 여객터미널. 전날 오후 5시30분 인천항에서 출발한 ‘동방명주 8호’를 타고 15시간만에 단둥을 밟은 단체 관광객의 환호성이 울려퍼진다. 이 곳에서 만난 안성후 ㈜슈퍼차이나투어 대표는 “단둥은 인천항에서 출발했을 때 백두산과 가장 가까운 뱃길”이라고 말했다. 이어 “압록강 유람선을 타면 바로 앞에서 북한을 볼 수 있고, 인근에 고구려 유적지도 있어 관광지로 으뜸”이라고 덧붙였다. 그러면서 “지난 4월28일 중국 단둥 항로가 5년2개월만에 재개했다”며 “개인적으로도 단둥이 너무 좋아 이번 첫 취항 때 가족들과 함께 배를 탔다”고 말했다. 안 대표는 지난 20여년간 단둥 국제카페리 여행 상품을 만들어 관광객을 모집한 베테랑 여행업 관계자다. 앞서 지난 19일 오후 3시께 인천 연수구 인천항국제여객터미널 3층과 4층 출국장 곳곳에는 100명이 넘는 어르신들이 붉은색 머리핀을 꽂고 의자에 앉아 있다. 가슴에 노래교실이 적힌 목걸이를 건 이들은 국제카페리를 타고 중국 여행을 가는 단체 관광객이다. 출국 수속은 오후 4시20분에 이뤄지지만 한국인 관광객과 중국인들은 40여분 전부터 줄을 서 있다. 인천에서 중국 단둥을 잇는 국제카페리가 5년만에 다시 중국을 오간다. 인천항만공사(IPA) 등에 따르면 단둥행 국제카페리 동방명주 8호는 여객 1천500명과 화물 214TEU를 수용 가능한 2만4천748t급이다. 매주 월·수·금 출항한다. 이 배에는 5~7층까지 객실이 있고 6층에 식당과 면세점이, 7층에는 휴게공간과 카페리 뒷편으로 나갈 수 있는 공간이 있다. 중국인들의 취향에 맞춘 마작실과 한국인 관광객을 위한 노래방도 있다. 앞서 인천~단둥 국제카페리는 코로나19 여파로 지난 2020년 1월부터 여객 운송을 중단했다. 코로나가19가 끝난 뒤에는 선사인 단둥국제항운(유)이 변경한 카페리가 규모가 크다 보니 단둥항에 접안하지 못했고, 백두산 뱃길 재개는 수년이 늦어졌다. 카페리 뒷편 선상에서 만난 홍명수씨(63)는 목에 ‘인천여행산악회’ 명찰을 걸고 있다. 홍씨는 “집은 충북 음성인데, 친구들 34명과 백두산 여행을 가기 위해 카페리를 탔다”며 “백두산은 처음 가는데, 기대된다”고 말했다. 단둥국제항운 관계자는 “다른 중국 항로에 비해 단둥 항로는 한국 여행객이 많은 편”이라며 “연간 여객 15만명 가운데 한국 여객이 5만여명에 이를 때도 있었다”고 말했다. 이어 “아직은 운항을 재개한지 얼마 되지 않아 예전 여객 수준을 회복하지는 못했지만, 앞으로 계속 늘어날 것”이라고 덧붙였다.

사회일반 이병기 기자 2025-05-20 18:20

주차장·공원 있어도 ‘사용 불가’... 인천 미추홀 재개발지역 ‘주차난’ 부채질 [현장, 그곳&]

“주차장 만든 지 반년이 넘었고, 불법주차가 이렇게 많은데 도대체 왜 개방을 안하는지 답답합니다.” 17일 정오께 인천 미추홀구 학익1구역 주택재개발정비사업 부지 인근. 번듯하게 만들어 놓은 주차장이 있지만 입구에는 ‘아직 준공되지 않아 사용할 수 없다’는 현수막이 걸려있었다. 텅 빈 주차장 바로 옆 길은 불법주차 차량들로 가득했다. 불법주차로 길이 좁아지면서 이곳을 지나는 차들이 접촉사고를 내 경찰이 출동하기도 한다. 이날 출동한 경찰관은 “주택가라 도로폭이 좁은 데다 불법주차 차량 때문에 더 좁아져 종종 접촉사고 신고가 들어온다”고 말했다. 주차장 맞은편 공원도 상황은 마찬가지. 공원 전체가 차단선에 둘러쌓인 채 사용할 수 없다는 현수막이 걸려있었다. 일부 차단선과 현수막은 끊어져 바닥에 뒹굴기도 했다. 주민 A씨는 “매일 이 길을 산책하는데 벌써 반년 넘게 이 상태”라며 “공원을 다 만들어 놓고 이용을 못하는 이유가 뭔지 답답할 따름”이라고 답답해했다. 인천 미추홀구 학익1구역 노외주차장과 공원 등 정비기반시설 준공이 늦어져 주민들이 불편을 겪고 있다. 해당 정비기반시설은 준공하면 구에 무상귀속, 인근 주민들도 함께 쓰는 공공시설로 활용된다. 학익1구역 주택재개발정비사업 중 공동주택 부분은 지난 2024년 9월 부분준공 인가돼 주민들이 입주했다. 그러나 준공지연으로 정비기반시설은 사용하지 못하는 상황이다. 특히 노외주차장 2곳은 62면 규모인데도 쓰지 못해 불법주차를 부추긴다는 지적이다. 이 같은 준공 지연은 공사 도중 추가 공사 요인이 발생했기 때문이라는 게 시행사 측 설명이다. 학익1구역 주택재개발정비사업 사업대행자인 한국토지신탁 관계자는 “인근 초등학교 어린이보호구역의 확대 지정 등으로 교통영향평가를 5차례 하는 등 추가 공사를 하느라 늦어졌다”며 “준공인가 신청을 서둘러 다음 달부터는 주민들이 안전하고 편하게 쓸 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 관리청인 미추홀구청 관계자 역시 “서류를 접수하면 신속하게 처리하겠다”며 “특히 귀속받는 노외주차장은 공영주차장으로 활용해 지역 주차난을 해소하겠다”고 밝혔다.

인천사회 박기웅 기자 2025-05-18 06:00

더운 날씨에 부유물 ‘둥둥’… 수원천, 수개월째 변색 [현장, 그곳&]

“매일 지나다니는데, 하천에 떠다니는 것들이 경관을 망치고 있어요. 물 역시 오염돼있지 않을까 걱정됩니다.” 16일 오전 수원특례시 권선구 권선동 세류대교 앞 수원천. 물길 가장자리 곳곳에 원인 모를 물체가 둥둥 떠다니고 있었다. 이곳은 유속이 거의 없는 구간으로, 부유물은 흐르지 않고 겹겹이 쌓이며 주변 풍경을 망치고 있었다. 이 현상은 세류대교에서부터 시작돼 버드내교 밑까지 이어졌다. 특히 유천2교에서 유천교까지 이어지는 수원천 일대에는 기름처럼 보이는, 원인 모를 물체가 함께 떠있기도 했다. 이곳에 있던 새 한 마리가 부유물을 밟고 걸어다닐 수 있을 정도였다. 인근 주민 양준모(52·여)씨는 “매일 아침, 저녁으로 이곳에서 운동을 하는데 2023년부터 이맘때쯤 물체들이 떠있더니 올해는 더 심해졌다”며 “매우 보기 좋지 않고 물도 오염될 것 같아 제거해야 할 듯 하다”고 고개를 저었다. 예년보다 빠른 폭염이 예상되며 지난 15일 질병관리청이 폭염 대책 기간에 돌입한 가운데, 수원의 대표 생태하천인 수원천 일대에 기온 상승으로 인한 부유물이 발생, 수질 오염 우려를 낳고 있다. 시에 따르면 수원천은 광교산에서 시작해 권선구 교동까지 이어지다 황구지천으로 합류하는 13.41㎞ 길이 하천이다. 수원천 관리 주체인 시는 겨울, 봄철 낮았던 기온이 상승하면서 수분이 증발, 하천 바닥에 있던 침전물이 부유하는 현상이며 일시적이라는 입장이다. 부유물 자체에 유해 물질이 섞여있지 않은 데다, 문제의 구간은 유속이 거의 없고 강폭이 넓은 탓에 같은 유지용수가 흘러도 부유물을 흘려보내는 데 오랜 시간이 걸린다는 것이다. 시 관계자는 “갈수기(한 해동안 강물이 가장 적어지는 시기)에 생기는 자연스러운 현상으로 오염은 아니다”라면서도 “문제가 더 심각해지면 유지용수를 더 늘려 빠르게 흘려보내는 방안을 검토해보겠다”고 설명했다. 반면, 전문가들은 부유물이 한 곳에 오래 머물러 있을 경우 하천 내 산소 부족이 발생해 수중 생물 폐사, 그에 따른 하천 오염이 발생할 수 있다고 지적한다. 김동필 부산대 조경학과 교수는 “부유물이 너무 오래 한 곳에 있을 경우 물 1L당 산소량, 즉 용존 산소량이 부족해질 우려가 있다”며 “수질이 정상적으로 작동하지 않으면 물고기나 식물 등이 폐사해 다른 오염 요인이 될 수 있다. 정확한 진단을 통해 문제를 시급히 개선해야 한다”고 제언했다.

사회일반 박소민 기자 2025-05-17 06:00

“하늘 같은 선생님 사랑합니다”… 수원 효동초 ‘감사꽃’ 활짝 [현장, 그곳&]

교사와 학생, 학부모 간 갈등. 언젠가부터 교육 현장에선 날이 선 말들이 오가는 것이 익숙해졌다. 날카로운 말을 주고받으며 분위기는 삭막해졌고, 교사들은 위축됐다. 스승의 은혜에 보답하는 스승의 날도 어느새 교육 현장에선 ‘없는 듯 지나가는 날’이 됐다. 하지만 15일 제44회 스승의 날을 하루 앞둔 효동초등학교에서는 교사와 학생 간 유대의 장이 펼쳐졌다. 14일 오전 9시께 수원시 영통구 효동초 6학년 2반. 교실 앞엔 A4 용지와 ‘선생님 얼굴 그리기, 스승의날 이벤트’라고 적힌 팻말이 놓여 있었다. 학생들은 A4 용지를 들고 책상에 앉아 분주히 손을 움직이기 시작했다. 네모난 안경, 동그란 얼굴, 까만 머리카락, 미소 지은 입. 아이들은 저마다 개성을 담아 선생님의 얼굴을 그려냈다. 몇몇 학생들은 칠판 앞에 모여 ‘가르쳐주셔서 감사합니다’, ‘선생님 사랑해요 화이팅’ 등 진심을 담은 메시지를 빼곡히 적고 있었다. 대표로 선 한 학생은 선생님에게 꽃다발을 전달했고 다른 학생들은 선생님의 품에 와락 안겨 감사함을 전하기도 했다. 이내 아이들은 서로의 그림을 돌려보며 웃고 장난을 치기 시작했고, 교실엔 웃음소리가 떠나지 않았다. 이정훈군(13)은 “선생님 얼굴을 그리면서 유대감이 더 생기는 것 같았고, 감사의 말을 직접 전할 수 있어 뜻 깊었다”고 말했다. 홍리안양(13) 또한 “우리를 항상 열심히 가르쳐 주시는 선생님을 항상 감사하고 사랑한다”고 진심 어린 마음을 내비쳤다. 선물 대신 아이들의 마음이 담긴 따뜻한 말과 그림으로 스승의 은혜를 전한 이 작은 행사는 효동초등학교 학생자치회가 기획했다. 이날 선생님께 전달할 꽃다발은 학교 측이 마련했지만, 이 모든 행사의 주체는 학생들이었다. 전교회장과 부회장, 각 반의 아이들이 자발적으로 나서 선생님에게 어떤 방식으로 감사를 표현해야 할지 고민했고, 회의를 거쳐 이번 행사가 마련된 것이다. 6학년2반 담임 최병용 교사는 “스승의날이라고 해서 아이들이 뭘 준비한다는 게 오히려 부담스럽게 느껴지는 요즘, 소소한 표현으로나마 아이들 마음이 전해져 에너지를 받아가는 것 같다”며 “선생으로서의 자긍심을 되찾고 더 좋은 교사가 되겠다”고 마음을 전했다.

사회일반 한준호 기자 2025-05-14 18:36

인천 계양구 도심 한복판 ‘흉물 아파트’ 방치… 안전 ‘휘청’ [현장, 그곳&]

“도심 한 가운데 20년 넘게 떡 하니 버티고 있으니 답답하기도 하고, 동네로 지인 데려오기가 부끄러울 정도에요.” 12일 오전 11시께 인천 계양구 효성동 60의3. 철제 가림막으로 둘러싸인 15층 높이 아파트가 우뚝 서있었다. 얼핏 준공에 가까운 듯 보이지만, 가까이 다가가 보면 건물 외벽 곳곳은 녹슨 철제 구조물과 곰팡이로 덮혀 있어 눈살을 찌푸리게 했다. 또 복도와 베란다에는 공사 자재들이 그대로 쌓여있었고, 일부는 밑으로 떨어질 듯 아슬아슬하게 걸쳐져 있었다. 이를 가리려고 건물 주변에 세운 4~5m 높이 철제 가림막은 낙서와 넝쿨로 뒤덮혀 슬럼화한 분위기를 더했다. 이곳에서 만난 김영자씨(66)는 “동네 한 가운데 짓다 만 건물이 흉물로 자리 잡아 차라리 허물었으면 한다”며 “당장 공사를 다시 시작하거나 철거하지 못한다면 외벽 페인트 칠이라도 해 흉물처럼만 보이지 않으면 좋겠다”고 말했다. 계양구 효성동 ‘다소미 아파트’가 지난 2003년 착공 이후 20년이 넘도록 공사가 멈춰 도심 속 흉물로 전락하고 있다. 지역 안팎에선 주민 피해를 막기 위해 당장 조치가 필요하다는 목소리가 높다. 다소미 아파트는 지난 1997년 다세대 주택 금성연립이 재건축에 들어가 2011년까지 공정률 87%까지 공사를 마쳤다. 그러나 시공사의 자금난과 하청업체 유치권 행사, 조합 파산 등으로 공사가 완전히 멈춘 상태다. 이후 건물의 소유권 정리 등으로 사업 전체가 장기 표류 상태다. 특히 다소미 아파트는 사업권을 가지고 있는 조합이 파산한 상태이기 때문에 공사 재개가 쉽지 않은 상황이다. 조성환 시의원(더불어민주당·계양1)은 “다소미 아파트 재건축 조합이 파산한 뒤에도 사업권이 조합 명의로 남아 있다”며 “조합으로부터 사업권을 회수하고, 구 또는 민간 사업자에게 사업권을 넘기는 방향을 검토해야 한다”고 주장했다. 이에 대해 구 관계자는 “해당 건물은 구조적으로 안전에 문제가 있는 상황은 아니라 주민 안전사고 위험은 적다”라며 “앞서 타워 크레인 등 노후 장비는 철거 조치를 마쳤고, 현장 상주 인력이 자재 정리와 안전 관리 등을 이어가고 있다”고 말했다. 이어 “사업권을 구로 이전하는 방법 등을 비롯해 다양한 방법을 강구하는 등 주민 불편을 해결하기 위해 최선을 다하고 있다”고 덧붙였다.

인천사회 장민재 기자 2025-05-13 05:00

뛰어도 '골든타임' 놓친다... 대규모 아파트 AED 찾아 ‘삼만리’ [현장, 그곳&]

“심장 충격기가 있는 곳까지 이동시간만 5분 이상 걸리는데, 골든타임 의미가 있나요?” 4일 인천 서구 신현동 한 아파트. 이곳은 3천가구가 넘는 대단지 아파트지만 자동심장충격기(AED)는 관리사무소 2층에 단 1개 뿐이다. 하지만 관리사무소에서 아파트 가장 먼 동까지 뛰었을 때 걸리는 시간은 4분 여로, 엘리베이터를 타고 내리는 시간까지 고려하면 골든 타임인 5분을 훌쩍 넘긴다. 아파트 주민 이지형(28)씨는 “집에서 관리사무소까지 엘리베이터 시간을 포함해 왔다갔다 하는데만 족히 10분은 걸린다”며 “심정지 등 긴급상황이 생기면, 관리사무소에 설치한 AED는 무용지물”이라고 주장했다. 이어 “긴급한 경우를 대비해 기기가 더 필요하다”고 덧붙였다. 부평구 한 대단지 아파트도 사정은 마찬가지. 4천600여 가구가 모여 살지만 이곳 역시 AED는 관리사무소에 설치한 단 1개 뿐이다. 아파트와 가까운 부평1동 행정복지센터도 AED를 구비했지만 업무 시간 외에는 이용할 수 없다. 이처럼 인천지역 대단지 아파트 등이 긴급상황을 대비해 AED를 구비하고 있지만, 설치 대수가 절대적으로 부족해 무용지물이라는 지적이다. 응급의료법에 따르면 의무설치기관은 AED를 1개 이상 설치해야 하며 500가구 이상 대단지 아파트도 의무설치 기관 중 하나다. 그러나 법은 시설 규모와 관계 없이 AED 설치를 의무화 했을 뿐, 규모에 따른 설치 개수를 따로 정하지 않아 500가구나 5천가구 규모 아파트 모두 AED를 단 1개만 설치해도 문제는 없다. 지역 안팎에서는 의무 설치 개수에 대한 세부 지침을 마련, 긴급 상황에 빠르게 활용할 수 있도록 해야 한다는 목소리가 높다. 특히, 전문가들은 심정지를 일으키면 5분 안에 심폐소생술을 하거나 AED를 활용해야 생존율을 크게 높일 수 있다고 조언, 대규모 아파트 단지 등에 대한 AED 추가 설치가 시급하다. 최우성 가천대 응급의학과 교수는 “심정지 때는 AED를 1초라도 빨리 사용해 생존 확률을 높이는 게 중요하다”며 “명확한 세부지침을 마련해 AED 갯수를 늘리고 시민들이 빠르게 사용할 수 있도록 교육 등도 꾸준히 해야 한다”고 덧붙였다. 인천시 역시 이 같은 문제점을 인지, AED설치를 늘려야 한다고 판단, 보건복지부에 법 개정을 건의했다. 보건복지부 관계자는 “AED설치 개수를 규정하는 등 세부지침을 만들기 위해서는 법을 바꿔야 한다”며 “인천시 뿐만 아니라 경기도 등에서도 비슷한 내용을 건의해 검토 중이다”고 말했다.

인천사회 이정엽 기자 2025-05-04 16:00

인천 숭인지하차도 25년째 공사 중… 3구간 2027년으로 연기 [현장, 그곳&]

“숭인지하차도가 20년 넘게 공사만 하고 있어요. 도대체 언제 개통할지 답답합니다.” 2일 오전 9시 인천 동구 송현동 숭인지하차도 송현터널 진입로. ‘공사차량 진입로, 충돌주의’라고 적은 안내 간판이 서 있고 그 뒤로 플라스틱 방호벽 수십개가 편도 6차선 도로를 잠식하며 4차선으로 좁힌다. 송현터널로 이어지는 고가도로에는 공사 자재들이 200여m에 걸쳐 늘어서 있다. 인근 아파트에 사는 강모씨(56)는 “이곳이 현대제철 앞이다 보니 큰 차량도 많이 다니고, 특히 출퇴근 시간에는 정체가 심하다”고 말했다. 이어 “도대체 언제까지 공사만 할 건지 모르겠다”고 덧붙였다. 같은 날 오전 11시께 배다리 인근 창영동 숭인지하차도 공사 현장. 도로 위 임시 철판 덮개 위로 차량이 지날 때마다 ‘덜컹덜컹’ 소음이 생긴다. 특히 이곳은 도로 공사를 위해 종전까지 주차장으로 사용한 공간을 없애면서 주변 상인들은 소음과 주차난 등 이중고를 겪고 있다. 인근 한 상인은 “공사 시작 이후 주차 불편 등으로 단골손님들까지 발길을 끊었다”며 “공사가 하루 빨리 마무리되길 바란다”고 말했다. 20여년이 넘도록 완전한 개통을 하지 못한 숭인지하차도 건설사업이 또 다시 늦어질 전망이다. 마지막 남은 3구간에서 ‘말뚝’을 발견했기 때문인데, 공사 현장 인근 주민 및 상인은 물론, 차량 운전자까지 더 이상 불편을 겪지 않도록 공사를 조속히 추진해야 한다는 목소리가 나온다. 이날 시에 따르면 인천 동구 송현동과 중구 신흥동을 연결하는 숭인지하차도는 지난 1999년 인가를 받아 2001년 착공했다. 총 사업비는 약 2천243억원 규모다. 그러나 해당 노선이 지역의 대표 원도심인 동구 배다리 헌책방을 지나면서 지역사회는 문화 보존과 지역 단절, 주거환경 저해 등의 문제를 제기했다. 이로 인해 지난 2011년까지 1·2·4구간의 공사는 끝났으나 3구간은 10년 넘게 중단됐다. 이후 시는 주민 협의를 거쳐 11년이 지난 지난 2022년 2월 3구간의 공사를 시작했다. 3년여가 지나 또 다시 문제가 나타났다. 사업 대상지 지하에서 ‘말뚝’이 나와 추가 정밀 점검을 해야 하는 처지에 놓였기 때문이다. 이로 인해 당초 오는 2025년 12월 준공 예정인 공사는 2027년 6월로 미뤄졌다. 김대중 인천시의원(국민의힘·미추홀2)은 “숭인지하차도는 동구와 중구를 연결하는 핵심 교통축”이라며 “시민들을 위해 공사가 더 이상 늦어지지 않도록 각별히 신경 써야 한다”고 말했다. 이에 대해 시 관계자는 “지난 4월 점검을 마무리하고 공사를 이어가고 있다”며 “준공이 늦어진 만큼 시민 안전을 최우선에 두고 철저하게 공사할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 이어 “앞서 준공을 마친 구간들도 시설 노후 점검을 통해 차질 없이 개통 할 수 있도록 준비하겠다”고 덧붙였다. 한편, 시는 숭인지하차도를 개통하면 1일 평균 약 2만8천700대의 차량이 통행 할 것으로 예측하고 있다.

사회일반 장민재 기자 2025-05-04 15:01

대법원, 이재명 선거법 파기환송…'분노', '환호' 엇갈린 반응 [현장, 그곳&]

“더 열심히 싸우자. 이재명은 무죄다” vs “이재명 구속, 파기환송 당연하다” 더불어민주당 이재명 대선 후보의 ‘공직선거법 사건’ 상고심 결과가 나온 오후 3시25분께 서울 서초구 대법원 맞은편. 이날 대법원이 이 후보의 사건에 대해 무죄를 선고한 2심 판결을 유죄 취지로 파기환송한다는 결론을 내리자 이 후보의 지지자들은 고성을 지르기 시작했다. 모니터와 스피커로 대법원 선고를 생중계로 숨죽이며 지켜보고 있던 이 후보의 지지자들은 ‘파기환송’이라는 단어가 나오자 순간 놀란 표정을 지으며 말을 잇지 못했다. ‘이재명은 무죄다’라고 쓰인 팻말을 들고 있던 한 지지자는 “조희대는 믿을 게 못 된다. 파기환송이라니 말도 안된다”고 소리를 지르며 욕설을 내뱉었다. 다른 지지자들 역시 탄식과 한숨을 내뱉으며 조희대 대법원장에 대한 욕을 퍼부었다. 이어 지지자들은 대법원을 향해 고함을 지르며 분노를 표출했다. 이희순씨(62)는 “대법원의 판단이 이해되지 않지만 이제 우리는 정신을 차리고 끝까지 싸울 것”이라며 “국민의 선택은 이재명이고 이재명은 무죄다. 대통령은 이재명이 될 것”이라고 소리쳤다. 이 후보의 지지자들은 대법원의 선고 소식 후 ‘이재명 무죄’, ‘사법부 선거 개입 즉각 중단하라’를 연신 외친 뒤 암울한 표정으로 뿔뿔이 흩어졌다. 반면 대법원 앞에 자리를 잡은 보수단체 집회자들은 환호성을 지르며 기쁨의 눈물까지 보이는 모습이었다. 한 지지자가 “유죄다”라고 외치자 지지자들은 성조기와 태극기를 높이 들며 서로 부둥켜 안았다. 일부는 “살다 살다 이런 날도 온다”며 울먹였고, 한 지지자는 바닥에 주저 앉아 두 손을 모은 채 “감사합니다”라고 반복했다. 집회에 참여한 박현숙씨는 “이재명이 끝끝내 빠져나갈 줄 알았는데 조희대 대법관이 판을 제대로 잡았다”며 “너무 고맙고 기쁜 마음이다. 우리가 이겼고, 사법 정의가 살아있다”고 눈시울을 붉혔다. 이날선고를 앞두고 대법원은 선고 시간 전까지 차량과 도보 출입을 통제하는 등 청사 보안을 최고 수준으로 올렸다. 또한 경찰은 집회가 열리는 대법원과 서울중앙지법 앞 1차선 도로를 차단한 뒤 경찰력을 배치하며 교통 지도를 했으며 경찰력 5천여명을 투입해 만일의 사태에 대비했다.

사회일반 김은진 기자 2025-05-01 17:00

"상고 기각" vs "이재명 구속"…'선거법 상고심' D-day…둘로 나뉜 대법원 [현장, 그곳&]

“이재명은 죄가 없다. 상고 기각”, “파기 환송, 이재명 구속하라” 더불어민주당 이재명 대선 후보의 ‘공직선거법 사건’ 상고심 결과가 나오는 1일 오후 1시40분께 서울 서초구 대법원 앞. 이날 대법원 선고를 앞두고 이 후보 지지자들과 보수단체의 맞불 집회가 열리면서 긴장감이 고조되고 있다. 서울중앙지법 앞 자리를 잡은 이 후보의 지지자 100여명은 각자 파란 풍선을 흔들고 있었다. 이들은 비가 오는 궂은 날씨에도 파란색 우비를 입고 집회를 이어가고 있었다. 지지자들은 ‘감빵 YOON AGAIN’ 등이 적힌 팻말을 들고 있었으며 ‘이재명 무죄’, ‘김건희 구속’, ‘윤석열 척결’ 등이 적힌 우산과 가방 등을 매고 있었다. 집회를 위해 아침에 나왔다는 이지혁씨(50)는 “대통령이 될 이재명을 지키야 한다. 이재명은 죄가 없다”며 “당연히 상고 기각 결과가 나올 것”이라고 외쳤다. 대법원의 선고 시간이 다가오자 이들은 “잼잼(이재명)은 청렴하다. 잼잼은 죄가 없다. 상고 기각 선고하라”고 구호를 외쳤다. 대법원 앞에선 자유대한국민연대 등 보수단체 50여명이 집회를 이어가고 있었다. 이들은 스피커를 통해 노래를 틀어 놓고 몸을 흔들며 ‘이재명 구속’을 연신 외치고 있었다. 집회 참가자들은 한손엔 우산을 다른한손엔 성조기와 태극기들 들고 있었다. 한 참석자가 “우리 소리를 더 높이자 우리가 이긴다”라고 외치자 현장에선 함성이 터져 나왔다. 현장에서 만난 박영길씨(66)는 “제대로 된 단죄가 이뤄져야 나라가 제자리를 찾는다. 이재명 구속이 그 출발점”이라며 “재판관들이 눈치를 보지 말고 역사적인 판결에 주저 없이 단호하게 나서야 한다. 국민들이 지켜보고 있다”고 말했다. 이날 대법원의 선고를 앞두고 대법원은 선고 시간 전까지 차량과 도보 출입을 통제하는 등 청사 보안을 최고 수준으로 올렸다. 또한 경찰은 집회가 열리는 대법원과 서울중앙지법 앞 1차선 도로를 차단한 뒤 경찰력을 배치하며 교통 지도를 하고 있다. 이와 함께 경찰은 경찰력 5천여명을 현장에 투입, 만일의 사태를 대비하고 있다.

법원(판결)·검찰 김은진 기자 2025-05-01 14:31

수출 전 무판차량이 점령한 인천 연수 '공영주차장' [현장, 그곳&]

“중고차판매상들이 공영 주차장을 완전히 점령해 시민들은 이용을 못해요. 누굴 위한 공영주차장인가요?” 29일 오전 10시께 인천 연수구 송도동 카페골목 인근 공영주차장. 번호판이 없는 이른바 ‘무판차량’ 30여대가 이곳을 점령하고 있었다. 앞 유리에는 ‘To: Vladivostok’라고 행선지를 적어 놔 수출 대기 중인 차량임을 짐작케 했다. 수출 대기 차량들로 가득 찬 상황에서 주차 공간을 찾지 못한 시민들은 차를 되돌려 나가며 한숨을 내쉬었다. 인근 카페 관계자는 “언제 수출을 할 지도 모를 무판차량들을 1개월 이상 방치해 놓아 시민들은 물론, 직원들도 공영주차장 이용을 아예 포기한다”며 “구청에 민원을 넣어도 그 때만 차량을 옮겼다가 다시 되돌려 놔 단속도 소용없다”고 토로했다. 같은 날 오후 연수구 연수동 장미근린공원 앞 노상주차장. 빌라 70채 이상이 밀집한 주거 지역 노상 주차장도 사정은 비슷했다. 무판차량들이 인근 공영주차장은 물론, 동네 골목 골목까지 가득 메우고 있었다. 이곳에서 만난 한 시민은 “송도유원지 주변에 있던 수출 중고차들이 구청 단속이 심해지자 언제부터인지 이곳까지 흘러들어와 무료 공영주차장을 점령하기 시작했다”며 “시민들 주차 공간을 중고차 수출 업자들이 차지했다”고 불만을 터뜨렸다. 인천 연수구 송도동과 연수동에 위치한 공영주차장과 시민들의 생활공간이 수출업자들이 방치한 무판차량으로 몸살을 앓고 있다. 송도유원지 중고자동차 수출단지 일대 불법주차 무판차량들이 단속을 피해 ‘옆 동네’로 옮겨가는 풍선효과라는 분석이다. 현행 주차장법은 주차요금을 징수하지 않는 노상주차장이라도 1개월 이상 장기 주차한 차량에 대해서는 계고장을 발부한다. 기한 내에 이동하지 않으면 강제처리 대상이 된다. 이를 근거로 구가 지난해 말부터 옥련동 인근 무판차량 불법주정차를 집중 단속하자 수출업자들이 인근 지역 공영·노상주차장 등으로 차량을 옮긴 것이다. 지역 안팎에선 옥련동 일대 단속이 풍선효과를 내기 때문에 단속 반경을 더 넓혀야 한다는 의견이 나오고 있다. 최숙경 연수구의원(더불어민주당·나선거구)은 “근본적인 대책은 중고차수출단지를 옮기는 방법 밖엔 없다”며 “문제를 해결하기 전까지는 무판차량들이 인근 지역으로 확산돼 방치되기 때문에 집중단속 범위를 확대해야 한다”고 주장했다. 이에 구 관계자 “결국 수출단지가 있기 때문에 일어나는 문제라, 단지 이전이 가장 시급한 과제”라면서 “집중단속 범위 확대로 풍선효과를 차단해 주민 불편이 없도록 하겠다”고 말했다.

인천사회 노재영 기자 2025-04-30 18:00

SKT 유심 무상교체 첫날부터 대란… 경기도 곳곳 혼란 [현장, 그곳&]

“신원 도용 얘기까지 나오니까 불안해서, 출근 전 급하게 왔지만 벌써 1시간 이상 대기네요.” 28일 오전 9시20분께 성남시 분당구 수내동 SK텔레콤(SKT) 대리점 앞. 사이버 침해 피해가 발생한 SKT의 유심 무상 교체 서비스 개시 첫날 이곳은 유심 교체를 받기 위한 시민들로 장사진을 이뤘다. 이 대리점은 번호표 발급 없이 선착순으로 교체를 진행했지만 초도 물량은 100여개 남짓. 시민들은 매장이 열리기도 전부터 길게 줄을 이루며 물량이 동날까 발을 동동 구르는 모습이었다. 김미정씨(52)는 “딸이 가보라고 해서 왔는데, 이렇게 긴 줄이 있을 줄은 몰랐다”며 “개인정보가 다 빠져나갈 수 있다는데 언제 교체를 받을 수 있을지 불안하다”고 토로했다. 같은 날 오전 11시께 경기 광주시 태전동의 SKT 대리점도 비슷한 풍경이 펼쳐졌다. 이른 아침부터 대기하던 시민들은 기다리다 지쳐 대리점 직원에게 고성을 지르는 등 불만을 표출하기도 했다. 한 시민은 “(문의)전화라도 잘 받던가, 안 받으니까 이렇게 사람들이 몰리는 것 아니냐”고 소리쳤다. 유심 교체를 원하는 시민들의 행렬은 점심 시간을 지나 오후까지 이어졌다. 오후 3시께에는 수원시 장안구 조원동 SKT 대리점 역시 인파로 가득 찼지만 이곳은 금세 유심 물량이 소진돼 일부 시민들은 발길을 돌려야 했다. 사이버 침해 사고로 인한 불안이 확산되면서 SKT가 유심 무료 교체에 나선 첫날 경기도 곳곳 SKT 대리점에 시민들이 한꺼번에 몰리며 북새통이 빚어졌다. SKT에 따르면 이날 오전 10시부터 전국 2천600여개 T월드 매장에서 유심 무료 교체 서비스가 시작됐다. SKT는 100만개의 유심을 보유하고 있으며, 다음 달 말까지 500만개를 추가 확보한다는 계획이다. 하지만 일선 현장에서는 SKT 가입자만 2천300만명이고 통신망을 공유하는 알뜰폰 가입자 역시 187만명에 달해 한동안 ‘유심 대란’이 지속될 것이라고 전망한다. SKT 관계자는 “대리점 혼잡을 피하기 위해 유심 보호 서비스 신청과 온라인 유심 교체 예약 후 방문을 권장한다”며 “2차 물량은 상황에 맞춰 추가 확보할 예정”이라고 말했다. 한편 SKT는 지난 18일 해커에 의한 악성 코드 공격으로 가입자 유심 내 고유식별번호 등 일부 정보가 유출된 정황을 확인했다.

사회일반 오종민 기자 2025-04-28 18:26

인천 지식산업센터, 입주 업종 확대에도 여전히 ‘텅텅’ [현장, 그곳&]

“워낙 경기가 안 좋으니 입주 업종을 늘려도 들어오려는 곳이 없습니다.” 28일 오전 10시께 인천 남동국가산업단지에 있는 한 지식산업센터 16층 복도. 불이 꺼진 채 비상등만 들어와 있어 어두컴컴하다. 10여곳의 사무실 출입문은 굳게 닫혀 있다. 이 건물에만 이 같은 층은 여러 곳. 대규모 지식산업센터지만 비어 있는 곳이 많다 보니, 지나다니는 사람이 별로 없어 적막하기까지 하다. 이날 연수구 송도국제도시 송도AT센터도 마찬가지. 지난 2022년 완공 이후 분양 및 입주가 이뤄졌지만 여전히 1층 상가와 사무실 곳곳이 비어 있다. 한 부동산 관계자는 “계약금을 받지 않는 등 프로모션을 하는 곳도 많은데 문의조차 들어오지 않는다”며 “인천의 지식산업센터 30% 이상은 비어 있을 것”이라고 말했다. 인천의 지식산업센터가 입주 기업이 없어 텅 빈 채 ‘유령 센터’로 전락했다. 더욱이 지식산업센터는 아파트·상가 등과 달리 공실률 등도 따로 파악이 이뤄지지 않아, 공실 문제 해결을 위해 체계적인 관리 방안 마련이 시급하다. 한국산업단지공단 등에 따르면 지난 3월 기준 중소·벤처기업 사무실이나 소규모 공장이 입주할 수 있도록 지어진 집합 건축물인 지식산업센터는 인천에 81곳이 있다. 주로 남동산단과 부평·주안산단에 몰려 있다. 남동구에 31곳으로 가장 많고 서구가 26곳, 부평구가 10곳 등이다. 지식산업센터가 수도권 공장 신증설 제한을 받지 않고 분양이나 매입 가격의 약 80%까지 대출이 가능하면서 지난 10년 사이 우후죽순 증가, 과잉 공급에 따른 공실 문제가 나타났다. 이 때문에 산업통상자원부는 지난 2024년 2월과 7월 잇따라 관련법 개정을 통해 입주 가능 업종을 확대했다. 그러나 부동산 경기 침체와 내수 경기 악화로 인해 여전히 지식산업센터에 입주하려는 기업이 없다. 특히 최근에는 지식산업센터의 사무실이 경매에 넘어가는 경우도 늘어나는 추세다. 경·공매 데이터 전문기업 지지옥션 분석 결과, 지난 2024년 기준 인천의 지식산업센터 경매 건수는 166건이며, 이중 59건(35%)만 낙찰이 이뤄지기도 했다. 3년 전 경매에 나온 113건 중 53건(47%) 낙찰과 비교하면 경매로 나오는 물건은 늘었는데 찾는 사람은 줄어든 셈이다. 더욱이 지식산업센터는 각 건물에 대한 호실 수, 입주 기업 수 등이 제대로 집계되지 않아 공실률이나 미분양 현황 등을 파악할 수 있는 지표조차 없다. 서진형 한국부동산경영학회장은 “이미 수요를 감안하지 않고 공급을 너무 많이 한 데다가, 경기 침체가 이어질 것으로 보여 공실 문제는 계속 이어질 것”이라고 말했다. 이어 “아파트 미분양을 관리하듯이 지식산업센터도 미분양, 공실 현황 등을 파악해 공급 조절에 활용하는 것이 필요하다”고 덧붙였다. 이에 대해 공단 관계자는 “대부분 민간이 분양을 하기에 공실률 등을 파악하는 데 어려움이 있다”며 “공실 등을 관리할 수 있는 방법을 찾겠다”고 말했다.

인천사회 김샛별 기자 2025-04-28 18:22

“비 내리면 토사 쏟아질라” 남양주 주민들 가슴 철렁 [현장, 그곳&]

“비만 내리면 토사가 쏟아질까, 물이 넘칠까 두렵습니다.” 28일 오전 11시께 남양주 화도읍 창현2리 입구. 이곳에서 만난 주민 A씨는 인근 포천~화도고속도로(수도권제2외곽순환고속도로)를 쳐다보며 손사래를 쳤다. 동구 밖에 설치된 경사면이 언제 무너져 내릴지 몰라서다. 남양주 화도읍 창현2리 주민들이 지난해 2월 인근 포천~화도고속도로가 개통된 이래 지속적으로 유출되는 토사와 빗물 등으로 붕괴 위험 및 침수 피해에 시달리고 있다. 70여가구 규모인 창현2리 주민들은 포천~화도고속도로와 화도JC가 개통되면서 비만 내리면 가슴을 쓸어 내리고 있다. 고속도로 경사면에서 돌과 토사 등이 마을로 쏟아져 내리고 제 기능을 하지 못하는 고속도로 배수로에서 물이 넘쳐 가옥과 공장이 침수되기 때문이다. 주민 B씨는 “10년 동안 공장을 운영했지만 이렇게 침수된 적이 없었다”며 “고속도로 배수로가 기능하지 못해 공장이 침수됐고 제품과 설비 등 2천500만원의 피해가 발생했지만 하소연할 곳이 없어 답답하다”고 울분을 토했다. 창현2리 가운데 고속도로 건설로 마을과 떨어지게 된 6가구의 경우는 걱정이 더 크다. 6가구의 유일한 진출입로인 터널이 지난해 장마철 고속도로 경사면에서 쏟아진 사람 주먹 크기의 돌들이 쌓여 통행이 불가능해지는 일이 발생해서다. 이곳에서 40년간 거주해 온 C씨는 “마을과 곧게 연결됐던 진출입로도 고속도로 건설로 경사가 심한 S자 도로로 변경돼 위험한데 비가 오면 유일한 진출입로까지 막힐 수 있다는 것 때문에 주민들이 불안해한다”며 “6가구 대부분 노인인데 응급상황까지 겹치면 어떻게 대응해야 할지 걱정”이라며 한숨을 내쉬었다. 이런 상황이 지속되자 주민들은 해당 고속도로 시공사인 D사와 운영사인 포천~화도고속도로 주식회사 등에 하자 보수 등을 요청했지만 제대로 된 대답을 듣지 못했다고 호소하고 있다. 유달근 창현2리 이장은 “시공사는 응답하지 않고 운영사는 시공사가 해결해야 한다고 책임을 미루니 답답하다”며 “불안한 주민들이 결국 사비를 들여 배수로 공사를 하기도 했다. 고속도로 공사로 조성된 일부 경사면의 경우 고속도로보다 고지대에 있어 고속도로로 쏟아질 위험도 있다”고 말했다. 포천~화도고속도로 주식회사 관계자는 “화도JC의 불량 시공이 발생한 부분에 대해 시공사에 조처할 것을 요청했고 장마가 시작되기 전인 5월까지 공사를 완료하기로 확답을 받았다”며 “주민들과 시공사 간 합의 사안이 다르고 시공사에 합의하거나 요청한 사안에 대해서는 다 알 수 없는 부분이 있고 주민들의 민원을 기피하는 게 아니라 유지 보수와 공사 책임이 달라 그렇게 설명된 것 같다”고 해명했다. D사 관계자는 “우선적으로 이번 우천으로 쏟아진 토사는 정리했고, 침수 피해를 막기 위해 지난해 집수정을 설치했다”며 “민원의 경우 회피하려는 게 아니라 포천~화도고속도로주식회사가 취합해 전달하는 구조여서 오해가 생긴듯하다. 향후 발생된 문제에 대해선 운영사 측과 논의해 조치하겠다”고 말했다.

사건·사고 안형철 기자 2025-04-28 16:25

인천 동춘역 인근 건물 흉물 방치… 부지개발 ‘하세월’ [현장, 그곳&]

“쇼핑몰과 문화공간이 들어선다고 해서 기대했는데 아쉽죠. 종전에 이용하던 주민문화시설, 장애인생산품판매시설까지 허물었는데…” 지난 25일 오후 6시께 인천 연수구 대형 쇼핑몰 스퀘어원 인근. 장애인생산품판매시설로 사용하던 건물 외벽은 녹슬고 갈라져 있었으며 내부 천장에는 곰팡이가 슬은 상태였다. 마당에는 잡초가 무성하게 자라 있었고 낙엽 더미들은 반쯤 부패한 상태로 쌓여 있었다. 인근 공터도 상황은 마찬가지. 대형 쇼핑몰을 비롯해 문화공간으로 쓸 예정이던 이곳은 당초 계획과는 달리 임시 주차장으로 사용 중이었다. 인천 연수구 대형 쇼핑몰 스퀘어원 인근 부지 개발이 기약 없이 미뤄지면서 주민들이 슬럼화를 우려하고 있다. 26일 인천시 등에 따르면 지난 2019년 ㈜서부T&D는 연수구 동춘동 스퀘어원 인근 1만9천162㎡(5천796평) 규모 땅을 시로부터 474억9천만원에 매입했다. 부지 매입 이후 서부T&D는 구와의 기부채납 협약에 따라 스퀘어원플러스 건물을 올리고 문화공간을 조성하기로 했다. 서부T&D는 지상 1층과 지하 1·2층 2천280㎡(689평)에 소극장, 전시공간, 야외공연장 등을 설치하겠다며 구에 통보했다. 서부T&D는 지난 2024년 개점하겠다며 부지를 매입했지만 6년이 지난 지금도 개발을 시작조차 하지 않고 있다. 코로나19 팬데믹 등에 따른 오프라인 매장 불황과 공사비 상승 등으로 자금난을 겪고 있기 때문이라고 서부T&D는 설명했다. 서부T&D 관계자는 “지속적으로 추진 가능성을 검토 중이지만 자금난 등으로 사업 시행 여부나 일정을 확답하기는 어렵다”며 “이곳이 지역 흉물로 남지 않도록 꾸준히 관리하겠다”고 말했다. 약속한 개발이 미뤄짐에 따라 문화공간 조성도 늦어져 이곳을 이용하던 주민들도 불편을 겪고 있다. 종전 주민문화시설이던 ‘아트플러그 문화의집'이 문을 닫으면서 도예·목공 등의 주민문화교실은 임시로 마련한 컨테이너에서 진행 중이다. 또 개발이 이뤄지지 않으면서 종전 장애인생산품판매시설이나 부설 주차장 등도 사실상 방치 중이다. 정보현 구의원(더불어민주당·비례)은 “협약에 따라 구 예산을 들여 기존 아트플러그를 철거한 만큼 구도 더 적극적으로 나서야 한다”며 “기업도 협약에 대한 책임감을 가지고 문화시설을 조성하고 방치한 부지를 개발해야 한다”고 강조했다. 이에 대해 구 관계자는 “부지 개발이 늦어지고 있지만 기부채납 협약은 유효하다”며 “사업자 등과 논의해 멈춘 사업을 빨리 추진할 수 있도록 하겠다”고 말했다.

인천사회 박기웅 기자 2025-04-26 05:00

시각장애인, 음향신호기 없어… 파란불 켜져도 못건넌다 [현장, 그곳&]

현장, 그곳& 인천 시각장애인 보행권 ‘실종’ “앞이 보이지 않는 상태에서 혼자 길을 건너야 하는데…불안하고 불편합니다.” 19일 오후 1시께 인천시 부평구 인천 광명원. 시각장애인 43명이 머물며 교육을 받고 공동 생활을 하는 곳이다. 시각장애인 A씨가 점심식사를 마치고 주변 카페를 가려 길을 나섰다. 200m밖에 안되지만 횡단보도 4곳을 지나야 한다. 이 가운데 2곳은 음향신호기도 없고 신호등조차 없다. A씨는 언제 길을 건널지 망설이다 다른 보행자가 건너는 소리를 듣고 그제야 조심스레 따라 길을 건넜다. A씨는 “시각장애인 통행이 특히 많은 복지관 주변인데도 혼자 커피 한잔 마시러 가기도 불편하다”고 토로했다. 같은 날 오후 5시께 서구 큰솔장애인자립생활센터 앞 도로도 상황도 마찬가지. 이곳에서 근무하는 시각장애인 김준영씨가 퇴근길에 10m 남짓의 짧은 횡단보도를 건너지 못하고 멈춰 서 한참을 기다리고 있었다. 이 횡단보도에도 신호등이나 음향신호가 없어서다. 한참을 서있던 김씨는 차가 멈춰서는 소리를 듣고 나서야 간신히 길을 건넜다. 그는 “보통 차가 멈추는 소리나 다른 보행자들이 건너는 소리를 듣고 따라 길을 건너는데, 요즘에는 전기차가 늘어 소리도 잘 안들려 불안하다”고 토로했다. 인천지역 상당수 신호등에 음향신호기가 없어 시각장애인들이 이동 불편은 물론, 위험을 겪고 있어 대책이 필요하다. 이날 보건복지부 등에 따르면 ‘시각장애인 편의시설 설치 매뉴얼’은 공공·복지시설 등 시각장애인 통행이 많은 곳 주변에는 음향신호기를 설치할 것을 권고한다. 하지만 인천시는 도로 폭이 20m 이상인 횡단보도 등에만 음향신호기를 설치한다. 이 때문에 지역 횡단보도 1만4천2곳 가운데 음향신호기가 있는 횡단보도는 3천498곳(24.98%)뿐이다. 더욱이 시각장애인이 버튼을 누를 수 없는 곳에 잘못 설치하거나 제대로 관리하지 않는 경우도 많다. 부평구 한 횡단보도에 설치한 음향신호기 버튼은 길가에 있는 화단 안으로 들어가야만 버튼을 누를 수 있도록 설치했다. 이 뿐 아니라 음향신호기로 향하는 점자블록에 공유킥보드를 세워놓거나, 물건을 쌓아 놓아 장애인들이 버튼을 찾기 힘든 상황이다. 장애인단체 등은 편의는 물론, 시각장애인 보행 안전을 위해 음향신호기 설치를 늘려야 한다고 주장한다. 임수철 인천장애우권익문제연구소 소장은 “음향신호기는 시각장애인뿐 아니라 모든 교통약자들에게 도움이 되는 장치”라며 “인천시가 최대한 많은 곳에 이를 설치하고 관리해야 한다”고 말했다. 이에 대해 시 관계자는 “매년 100여대의 음향신호기를 신규 설치하고 문제 있는 장치를 100여대 씩 교체하고 있다”며 “장애인 교통인프라 개선을 위해 최선을 다하겠다”고 해명했다.

인천사회 박기웅 기자 2025-04-20 06:00

손맛 챙기고, 양심 버렸다... 항만·하천 ‘불법낚시’ 성행 [현장, 그곳&]

인천 낚시금지구역 쓰레기 몸살 “낚시·음주 금지라고 적은 플래카드 옆에서 태연히 낚시를 하는 모습도 좋아 보이지 않는데 음식물 쓰레기까지 버려두고 가네요." 지난 17일 오전 10시께 인천 중구 월미도 공영주차장 앞 바닷가. 낚시꾼들이 낚싯대를 바다에 드리우고 음료를 마시며 입질을 기다리고 있었다. 10분 여가 지나자 차량 1대가 또 들어와서는 트렁크에서 낚싯대를 꺼내 채비한 뒤 먼저 온 낚시꾼들과 익숙한 듯 인사를 나눴다. 이들은 줄곧 담배를 피우며 수다를 떨었고 주변 바닥에는 음료수 병이나 담배꽁초 등이 쌓여갔다. 앞서 지난 15일 오후 5시께 인천 서구 한 하천도 상황은 마찬가지. 낚시꾼 2명이 텐트까지 쳐놓고 간이 의자에 앉아 유유히 낚시를 즐기고 있었다. 근처에는 낚싯대와 미끼통 등 낚시용품들이 널브러져 있었다. 하천에서 낚시를 하던 A씨는 “이곳이 낚시 금지 구역인 줄 몰랐다”며 “안내판이 없어 낚시 해도 되는 줄 알았다”고 했다. 인천의 항만과 하천 등 낚시 금지 구역에서 불법 낚시가 성행하고 있는 것으로 확인됐다. 이날 인천시 등에 따르면 현행 낚시 관리 및 육성법에서는 지자체에서 지정한 낚시금지·통제구역에서는 낚시를 하지 못하도록 규정하고 있다. 또 해양수산부가 항만구역으로 지정한 장소 역시 항만법 시행령에 따라 낚시를 할 수 없다. 하지만 인천에서는 지난 2024년 한 해 적발한 불법낚시만도 수천 건에 이른다. 특히, 항만구역에서의 불법 낚시는 단속이 전혀 이뤄지지 않는다. 지자체와 인천지방해양수산청이 서로 관리 주체를 떠넘기기 때문이다. 지자체는 항만구역은 인천해수청이 관리해야 한다는 입장이며, 인천해수청은 낚시 단속 권한이 없어 지자체에서 해야 한다고 주장한다. 지자체의 솜방방이 처벌이 불법낚시를 부추긴다는 지적도 나온다. 실제 지난해 불법낚시 단속 건수는 수천 건에 이르지만 과태료 부과는 6건 뿐이다. 박주희 인천녹색연합 사무처장은 “불법낚시는 환경문제뿐 아니라 야생동물 서식에도 악영향을 끼친다”며 “인력 부족 등으로 지자체가 단속을 소홀히 하는 게 문제”라고 지적했다. 이어 “환경보호 등을 위한 과태료인 만큼, 유예 기간을 두더라도 과태료를 그대로 부과해야 한다”고 강조했다. 이에 대해 한 지자체 관계자는 “불법낚시는 과태료가 한 번에 100만원 이상으로 금액이 크다 보니 계도에 그치는 경우가 많다”고 해명했다. 이어 “상시 단속을 나가 불법낚시를 줄이도록 노력하겠다”고 말했다. 또 “항만구역 불법낚시에 대해서는 최근 해양수산부에 관리·단속 주체를 명확하게 해줄 것을 건의해 놓은 상태”라고 덧붙였다.

인천사회 이정엽 기자 2025-04-19 06:00

광명 신안산선 실종자 엿새 만에 수습…현장은 '차분한 수습의 시간' [현장, 그곳&]

“최선을 다했지만 사랑하는 가족이 돌아오기만을 희망하셨던 분들께 죄송한 마음입니다.” 16일 오후 8시20분께 광명시 일직동 신안산선 지하터널 붕괴 사고 현장. 구조대원들이 하나둘 안전모를 벗고 자리를 정리하고 있었다. 엿새 동안 이어진 긴박한 구조작업은 종료됐고, 현장은 조용히 수습과 정리의 단계로 접어든 모습이었다. 하얀 조명 아래, 굴착기 한 대가 무너진 잔해를 조심스럽게 들어 올리고 있었다. 현장 안쪽에서는 더 이상 긴박한 동선이나 거친 외침은 들리지 않았다. 대신 철골과 토사를 치우는 굴착기의 기계음과 몇몇 작업자들의 손놀림만이 현장을 채우고 있었다. 앞서 같은 날 오후 8시3분께 사고 당시 실종됐던 포스코이앤씨 소속 50대 근로자 A씨가 매몰 지점에서 숨진 채 발견됐다. 시신은 곧바로 중앙대학교 광명병원으로 이송됐다. 발견 지점은 사고 직후 ‘컨테이너에 있었을 가능성’이 제기됐던 구역에서 멀지 않은 곳이었다. 수색이 마무리되면서 현장에 설치돼 있던 임시 천막들도 하나둘 철거되고 있었다. 구조대가 머물던 공간은 빠르게 정리됐고, 남은 인력들은 잔해 주변을 정돈하거나 장비를 수거하고 있었다. 붕괴 현장을 멀찍이 바라보던 김영일씨(46)는 “사람이 저 안에서 며칠 동안 매몰돼 있었다는 걸 생각하니 착잡하다”며 “사고가 난 뒤 매일 이 앞을 지나다녔는데, 막막한 기분만 들었다. 다시는 이런 일이 일어나지 않았으면 좋겠다”고 말했다. 현장 분위기는 구조 종료와 함께 점차 가라앉았다. 작업자들의 손에는 구조 및 탐지 장비 대신 정리 도구가 들려 있었고, 국토교통부 상황실로 임시 운영되고 있는 인근 식당 건물에도 한결 정돈된 기류가 감돌았다. 회의와 무전이 끊이지 않던 내부는 어느새 조용해졌고, 관계자들은 뒷정리에 집중하고 있었다. 현장에 투입됐던 구조대원 B씨는 “가장 가능성이 높았던 지점에 조심스럽게 접근했고, 결국 그 안에서 실종자를 발견했다”며 “지금은 구조를 마치고 정리와 기록의 시간을 보내고 있다”고 전했다. 또 다른 구조대원 C씨는 “긴 시간이었지만 모두 끝까지 최선을 다했다”며 “이제는 현장 정리 뿐 아니라 재발 방지를 위한 구체적인 대책이 뒤따라야 할 것”이라고 말했다. 신안산선 시공사 포스코이앤씨는 사고 수습과 함께 A씨에 대한 장례 등을 지원한다는 계획이다. 포스코이앤씨 관계자는 “직장 동료가 사고로 숨진 데 대해 회사도 매우 송구스럽게 생각하는 입장”이라며 “장례와 유가족 지원도 나설 방침이다. 다만 지원과 관련한 세부적인 내용은 아직 구체적으로 밝히기 어렵다”고 밝혔다.

사회일반 오종민 기자 2025-04-16 21:36

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