“상가들이 비어 있어 적막감마저 듭니다.” 25일 오전 10시께 남양주시 다산1동 다산신도시 내 다산역 입구. 이곳에서 만난 주민 A씨(56)가 상가 건물 유리창에 임대를 알리는 문구가 적힌 벽보들을 가리켰다. 인근 아파트단지 내 상가 유리창에는 임대를 알리는 광고물들이 덕지덕지 붙어 있었다. 남양주시 다산·별내신도시 상가들이 공실률 상승으로 위기를 맞고 있다. 경기일보 취재를 종합하면 다산·별내신도시 상가의 공실률이 10%를 웃돌아 상인들이 대책을 호소하고 있다. 지역 일각에선 이들 신도시가 조성된 지 몇 년 지나지 않은 데다 최근 지속되는 불경기에 고금리 여파가 공실률 상승의 원인인 것으로 분석하고 있다. 김학천 다산1동 공인중개사협회 분회장은 “다산신도시 상가 공실률이 10%대이지만 일부 상가는 임대료가 분양가 대비 5% 더 높게 책정돼 공실이 장기화되고 있다”고 호소했다. 별내신도시 상황은 더 심각하다. 상가 한동당 공실률이 40%인 경우도 있고 일부 상가는 공실 기간이 3년을 넘긴 곳도 있다. 안태훈 별내동 기관사회단체협의회장은 “별내신도시 내 로데오거리 일부 상가는 공실 기간이 1년이 넘고 임대료가 300만원을 넘는 경우가 많아 임차인들의 부담이 크다”고 밝혔다. 높은 임대료 부담은 자영업자들의 이탈로 이어져 공실률 상승을 부추기고 있다. 다산역 인근에서 미용업을 하는 김재희씨(25·여)는 “보증금 5천만원에 임차료 500만원이 매우 부담스럽다”고 말했고 별내역 근처에서 카페를 운영하는 박성철씨(41)도 “지나치게 높은 임차료 부담으로 어렵다”고 호소했다. 이처럼 높은 금리 및 임대료 등으로 공실률 상승이라는 문제까지 불거져 다산·별내신도시 주민 및 자영업자, 상인회, 전문가 등이 한목소리로 근본적인 대책을 촉구하고 있다. 김영종 한국공인중개사협회 남양주시지회 자문위원장은 “다산·별내신도시의 높은 공실률 원인이 서울과 인접한 입지 때문에 발생한 상가 공급 과잉 및 비싼 분양가와 불경기로 인한 높은 금리, 금리로 인한 줄어든 투자금을 메우기 위해 책정한 높은 임대료”라고 말했다. 시 관계자는 “전반적인 경기 침체와 고금리 여파 등으로 다산·별내신도시 상가 공실률이 심각한 것으로 알고 있다. 하지만 현재로선 상가 공실률에 관한 정확한 통계가 없다”고 밝혔다.
남양주시는 2024년도 제2회 추가경정예산안을 시의회에 제출했다고 23일 밝혔다. 이번 추경안은 민생 안정과 필수 현안 사업 추진에 집중해 편성했다. 규모는 지난 제1회 추경 예산 대비 1천100억원 늘어난 2조 5천7억원으로, 일반회계 2조 1천427억원 및 특별회계 3천580억원이다. 시는 지방재정 안정화와 함께 지역경제 활성화, 생활 밀착형 현안사업 등에 중점을 두고 이번 추경 예산안을 편성했다. 특히, 경상경비 절감, 사업예산의 집행잔액 조기 반납 등 강도 높은 세출예산 구조조정을 통해 부족한 사업비를 충당했다. 우선, 민생 관련 예산에 △남양주사랑 상품권 발행지원(20억원) △어르신 교통비 지원사업(14억원) △중소기업 경쟁력 강화(2억원) △지역상권 육성 및 활성화 지원(2억원) 등을 반영해 지역경제 활성화를 도모할 계획이다. 문화·환경 분야로는 △궁집 주차장 조성사업(25억원) △진접읍 풍양배드민턴장 설치(26억원) △몽골문화촌 재정비 사업(20억원) △덕소∼도곡 폐철도 문화공원 조성(10억원) 등 116억원이 편성됐다. 또, 시는 도로 교통 분야에 △덕송∼내각 민자도로 재정지원(55억원) △통학로 보행환경 개선사업(7억원) △생활불편 민원처리(7억원) △마을안길 안전 보강공사(11억원) 등 153억원을 마련했다. 아울러, 사회적 약자 보호를 위한 촘촘한 복지 안전망 구축에도 소홀함이 없게 했다. 보건·복지 분야에 △노인장기요양 급여 관련(63억원) △장애인 활동지원 급여 지원(5억원) △지역아동센터 지원 관련(2억원) △고혈압·당뇨병 등록관리사업(4억원) △출산축하금(3억원) 등 191억원을 반영했다. 주광덕 남양주시장은 “계속되는 경기침체와 고물가로 시민 모두가 힘든 시기를 보내고 있기에 돌파구 마련이 필요하다”며 “민생 안정과 지역경제 활성화를 최우선의 가치로 삼아 중요 현안들을 세심하게 검토해 이번 추경 예산안을 편성했다”고 밝혔다. 한편, 제2회 추가경정예산안은 오는 9월 2일부터 13일까지 열리는 제306회 남양주시의회 임시회에서 심의·의결될 예정이다.
자신이 사는 아파트에 불을 지르고, 화재경보를 듣고 찾아온 경비원에게 흉기를 휘두른 50대가 경찰에 붙잡혔다. 남양주남부경찰서는 현주건조물방화, 특수협박 등 혐의로 50대 남성 A씨를 붙잡아 조사 중이라고 23일 밝혔다. A씨는 이날 오후 1시께 남양주시 호평동 자신이 거주 중인 아파트에서 옷가지에 불을 붙여 방화한 혐의다. 또 화재경보를 듣고 방문한 경비원에게 흉기를 휘두른 것으로 알려졌다. 불은 소방 당국이 현장에 도착하기 전 진화됐다. 신고를 받고 출동한 경찰은 A씨를 현장에서 검거했으며, 구체적인 범행동기를 조사한 후 구속영장을 신청할 예정이다.
남양주시 진건읍 유기견보호소 화재 현장(경기일보 22일자 인터넷)에서 탈출한 유기견 10여마리를 아직까지 포획하지 못하고 있다. 보호소에 있던 유기견 85마리 가운데 55마리는 포획했고 12마리는 화재현장에서 사체로 발견됐다. 23일 남양주시에 따르면 지난 22일 남양주시는 화재발생 시부터 남양주소방서 및 동물자유연대 등 민간 봉사단체와 같이 합동 포획 작전을 진행해 견사에 탈출한 유기견 85마리 중 55마리를 포획했다. 이어 잔해 수색 과정에서 소사된 유기견 사체 12마리가 발견됐고, 현재 약 10여마리의 유기견이 포획되지 않았다. 화재에서 살아남은 유기견들은 전소되지 않은 견사와 남양주시 동물보호센터, 민간 봉사단체에서 돌봄을 받고 있다. 남양주시 관계자는 “남은 유기견이 포획될 때까지 포획 작전을 계속하고 있다”며 “포획된 유기견 중에 상처를 입은 유기견은 동물보호센터에서 치료할 예정”이라고 밝혔다. 한편, 지난 22일 남양주시 진건읍 유기견보호소에서 불이나 견사 총 3동 중 2동이 전소된 가운데 인명피해는 발생하지 않았지만 불을 끄는 과정에서 보호 중이던 유기견 수십 마리가 달아났다.
남양주의 한 유기견보호소에서 화재가 발생, 유기견 80여 마리가 탈출하는 소동이 벌어졌다. 22일 소방당국 등에 따르면 이날 오후 3시10분께 남양주 진건읍의 한 유기견보호소에서 불이 났다. 소방당국은 장비 18대와 인원 45명 등을 동원해 진화작업에 나서 2시간32분만인 오후 5시42분께 불을 껐다. 인명피해는 없는 것으로 파악됐지만 견사로 사용된 농막 2개 동이 소실됐다. 불은 유기견보호소 휴게실 내 에어컨에서 시작된 것으로 파악되고 있으며 소방 당국은 정확한 원인과 재산 피해 등을 조사 중이다. 이런 가운데 소방당국이 소방차 진입로 확보를 위해 문을 개방하자, 유기견 80여 마리가 인근 산으로 탈출했다. 달아난 유기견은 모두 85마리로 확인됐다. 이중 45마리는 포획됐고 6마리를 화재 현장에서 사체로 발견됐다. 아직 잡히지 않고 야산 등을 돌아다니는 유기견은 34마리인 셈이다. 유기견 포획에 나선 남양주시 동물복지팀, 남양주구조대, 구리구조대, 북부특수대응단은 밤이 깊어져 포획 활동을 중단했고 내일 날이 밝는 대로 수색을 재개할 예정이다. 화재 직후 남양주시는 '민간 유기견보호소 화재로 유기견 탈출 발생. 현장 조치 중이며 인근 주민께서는 안전에 유의해 주시기를 바랍니다'라는 내용의 재난 문자를 보냈다 한편 이날 화재가 난 유기견보호소는 개인이 관리 중인 것으로 파악됐다.
주광덕 남양주시장이 별내선 이용 불편사항을 개선하기 위해 현장점검에 나섰다. 남양주시는 주광덕 시장이 지난 20일 별내역, 다산역 등 별내선 이용 불편사항을 개선하기 위해 현장점검을 벌였다고 21일 밝혔다. 지난 10일 개통한 별내역과 다산역 내 주요 시설점검 및 주민 불편사항을 해소하기 위해서다. 이날 점검은 주광덕 시장을 비롯해 시 관계자 및 남양주도시공사 관계자 등이 참석한 가운데 진행됐으며 이들은 다산역과 별내역 현장시설물 등 이용 불편사항을 파악하고, 별내선을 이용하는 시민들을 만나 현장 목소리를 청취했다. 주 시장은 열차에 탑승해 별내역으로 이동하며 시민들의 이용 접근성과 교통 불편사항, 역사 내 편의시설 등을 점검하고 해결방안을 모색했다. 그는 “시민들이 안전하고 편리하게 별내역과 다산역을 이용할 수 있도록 승객의 관점에서 살피고, 미흡한 부분은 개선해 운영에 만전을 기해 달라”고 당부하면서 ▲별내역 연계버스 개선 ▲별내역 역사 내 유도선 설치 ▲출구 번호 및 안내표지 점검 등에 각별히 신경 쓸 것을 주문했다. 특히 별내역 8호선에서 경춘선으로 환승하는 승객들이 방향을 헷갈리는 경우가 많다는 불편사항에 대해 유도선을 설치, 승객들이 빠르고 효과적으로 길을 찾을 수 있도록 해 달라고 거듭 강조했다. 이어 주 시장은 다산역 5, 6번 미개통 출구를 살핀 후 안전을 전제로 시민 이용 편의를 고려해 해당 출구가 조속히 개통될 수 있도록 노력해달라고 당부했다. 지난 12일부터 14일까지 별내역과 다산역 이용 수요를 분석한 결과, 일평균 승하차 인원은 별내역 1만3천334명, 다산역 1만7천155명으로 총 3만489명의 시민이 별내선을 이용한 것으로 집계됐다. 이는 별내선 기본계획(3만6천874명) 대비 82.7% 수준이다. 시는 방학 및 휴가 기간이 끝나는 오는 10월부터 지속적인 모니터링을 통해 별내선 혼잡도를 파악할 계획이다. 한편, 시는 오는 9월 중으로 다산역 대합실 내 정약용 관련 역사 홍보물을 설치하고, 추후 지하연결통로 내 정약용 홍보관 조성을 검토할 계획이다.
지하철역에 폭탄을 설치했다고 112에 거짓으로 신고한 후 편의점에서 종업원을 흉기로 위협해 돈을 빼앗아 달아난 20대가 경찰에 붙잡혔다. 남양주남부경찰서는 특수강도와 위계에 의한 공무집행 방해 혐의로 20대 남성 A씨를 붙잡아 조사 중이라고 21일 밝혔다. A씨는 전날 오후 7시께 남양주 평내동의 한 편의점에서 40대 여성 종업원에게 흉기를 겨누고 위협해 현금 약 9만원을 들고 달아난 혐의를 받는다. 그는 범행 전 “평내호평역에 폭탄을 설치했다. 편의점에서 사람을 죽일 것”이라고 112에 신고하기도 했다. 경찰은 평내호평역사를 수색하고 폐쇄회로(CC)TV를 분석했지만 폭발물은 발견되지 않았다. 편의점 종업원의 신고를 받고 출동한 경찰은 A씨에게 전화를 걸어 위치를 말하도록 유도해 검거했다. A씨는 과거에도 수차례 허위 신고한 전력이 있는 것으로 파악됐다. 경찰은 A씨를 상대로 구체적인 범행동기를 조사한 뒤 구속영장을 신청할 예정이다.
남양주시(시장 주광덕)는 지난 19일 시장 집무실에서 서상철 신임 (사)남양주시자원봉사센터장에게 임용장을 수여했다고 20일 밝혔다. 서상철 센터장은 한국자유총연맹 남양주시지회 운영위원, 남양주시 벼룩협회 부회장 등을 역임했으며, 임기는 2024년 8월 18일부터 2026년 8월 17일까지 2년이다. 주광덕 시장은 “오랫동안 지역에서 봉사를 해오며 봉사자분들의 마음을 더욱 깊이 이해하고 있으리라 생각한다”며 “그 경험을 바탕으로 21만 등록 자원봉사자들의 적극적인 참여를 이끄는 내실 있고 발전하는 센터 운영을 기대한다”고 전했다. 서상철 센터장은 “사무국 직원들과 평등한 위치에서 서로의 의견을 존중하며 소통과 협력을 통해 지역 자원봉사자들의 필요와 기대에 부응하는 센터로 운영하겠다”고 포부를 밝혔다.
“버스 노선번호가 너무 비슷해 잘못 탄 적이 한 두 번이 아닙니다.” 19일 오후 2시30분께..남양주시 와부읍 덕소역 버스정류장. 이곳에서 만난 주민 오유나씨(25·여)는 지나가는 버스들을 가리키며 이처럼 호소했다. 남양주 와부읍에서 운행 중인 버스들의 노선번호가 유사해 주민들이 버스를 놓치거나 잘못 타는 등 불편을 겪고 있다. 경기일보 취재를 종합하면 와부읍에서 운행 중인 버스들은 모두 22대이고 노선번호는 ‘땡큐99’, ‘마을99-1’, ‘마을99-1A’, ‘마을99-2’, ‘마을99-2A’ 등이다. 이 가운데 ‘땡큐99’는 와부읍과 금곡동을 연결하는 노선이고, 나머지 ‘마을99’ 계열 버스들은 와부읍 내를 순환하는 마을버스들이다. ‘땡큐99’는 지난 2020년부터 기존 노선에서 공영버스인 ‘땡큐버스’로 전환됐고 ‘마을99’ 계열 버스는 기존 노선으로 존치됐다. 이처럼 유사한 노선번호 버스들이 몇몇 노선에는 중복된 구간에서 운행하면서 주민들이 혼선을 빚고 있다. 특히 노선번호가 비슷해 버스를 잘못 타는 사례도 빈발하고 있다. 주민 신주희씨(56)는 “특히 출퇴근시간에 혼란이 심하다. 버스 노선번호를 제대로 확인하지 않으면 목적지와 전혀 다른 곳으로 가는 일도 다반사”라고 토로했다. 해당 버스노선 운수회사인 덕소교통 관계자는 “버스 노선번호는 시가 정한 것으로, 운수회사 차원에서 임의로 변경할 수 없다”고 말했다. 시 관계자는 “버스 노선번호는 지자체와 버스업체 간 합의로 결정된 것”이라며 “노선번호 유사로 인한 불편이 제기될 경우, 민원을 검토한 후 적절한 조치를 취할 것”이라고 밝혔다.
“자동차 서스펜션(현가장치) 고장도 잦아 수리비용이 든 적이 한두 번이 아닙니다.” 18일 오전 11시께 남양주시 수동면 비금리 비룡로 초입. 이곳을 지나던 김모씨(67)는 차량을 몰고 가다 정지한 뒤 한숨을 내쉬었다. 실제로 차량들이 속도를 줄이기 위해 설치된 과속방지턱 때문에 덜컹거리며 지나가고 있었다 남양주시 수동면 비금리에서 화도읍 가곡리를 거쳐 마석우리까지 이어 주는 비룡로 곳곳에 과속방지턱이 500m 간격으로 설치되는 등 너무 많아 주민들이 운전 피로감과 자동차 고장 등을 호소하고 있다. 비룡로는 지방도 제387호선으로 남양주시 화도읍 차산1교삼거리와 강원 철원군 동송읍 장흥리 고석정삼거리를 연결하며 관리청은 경기도다. 18일 경기일보 취재를 종합하면 남양주 수동면 비금리~화도읍 마석우리 구간 비룡로에 설치된 과속방지턱은 30곳이 넘고 이 가운데 수동면에 설치된 과속방지턱만 20여곳에 이르는 것으로 파악됐다. 일부 구간에는 높고 도색이 흐릿한 과속방지턱도 있어 운전 피로도, 차량 내구성 악화 및 사고 위험 등이 가중되고 있다. 주민들은 오래전부터 많은 과속방지턱에 대해 근본적인 해결을 촉구하고 있다. 택시기사 김재영씨(44)는 “과속방지턱이 많아 야간운전이 너무 위험하고 탑승한 손님들이 멀미가 난다는 항의도 한 적이 있어 시가 과속방지턱을 줄여주길 바란다”고 하소연했다. 국토교통부 예규 도로안전시설 설치 및 관리지침에 따르면 과속방지턱 형상은 원호형을 표준으로 하며 제원은 설치 길이 3.6m, 설치 높이 10㎝ 등으로 명시됐다. 또 과속방지턱은 일반도로 중 도로·교통 상황과 지역 조건 등을 종합적으로 검토, 보행자 통행안전과 생활환경을 보호하기 위해 도로관리청이 필요하다고 판단되는 장소에 한해 최소로 설치해야 한다. 하지만 강제조항이 아닌 권고조항이어서 규격을 초과하고 민원 요청에 따라 무분별하게 설치되는 과속방지턱이 늘어 개선이 시급한 상황이다. 이영재 수동면 외방2리 이장은 “주민들이 불편한 상황을 고려해 어린이보호구역과 노인보호구역 등을 제외한 나머지 구간의 과속방지턱을 줄여야 한다”며 “중요 구간에 과속방지턱 도색을 진하게 해 사고를 예방하는 방안을 시에 건의하겠다”고 밝혔다. 경기도 관계자는 “주민들의 의견을 들은 뒤 과속방지턱을 줄이거나 재정비하는 등 대책을 검토하겠다”고 밝혔다.