㈜라온시스템가구 전도방지시스템 가구 개발…공공주택시장 ‘게임체인저’ 될까

시스템 가구는 2000년대부터 국내에 도입돼 공공 주택까지 확대 적용되고 있다. 설치와 해체가 용이하다는 장점으로 드레스룸, 현관 창고, 주방 팬트리 등 다양한 형태로 주거 공간 효율성을 높이는 데 기여해 왔다. 하지만 조립식 구조의 특성상, 부실한 시공이나 외부 충격에 취약하여 전도될 위험이 꾸준히 제기돼 왔다. 이런 가운데 경기도 광주시 곤지암읍에 위치한 ㈜라온시스템가구가 4년간의 연구 개발 끝에 특허 등록과 성능 인증을 획득한 전도 방지 시스템 가구를 개발해 눈길을 끌고 있다. 이는 동종 업계 최초의 쾌거로, 안전성을 최우선으로 고려한 혁신적인 기술력이 돋보인다. 실제 한국에스지에스㈜의 내진 실험 결과, 규모 7.0 이상의 지진에도 전도되지 않고 변형이나 파손 없이 안전성을 유지하는 것으로 나타나 그 우수성을 입증했다. ㈜라온시스템가구의 전도 방지 시스템 가구는 LH 공사 품질팀과의 상담에서도 호평을 받았다. 포스코건설로부터는 일부 현장 수의계약 제안까지 받았다. 이는 공공기관은 물론 민간 건설사에서도 가구 안전에 대한 요구가 높아지고 있음을 시사한다. 특히 한국토지주택공사(LH)는 2025년부터 2029년까지 59만 세대의 분양과 30만 세대의 매입 임대 주택 공급 계획을 발표하며 공공 주택 시장 확대에 적극적으로 나서고 있다. 연평균 17만8천세대에 달하는 공급량의 40%를 전도 방지 시스템 가구로 납품하는 것을 목표로 하고 있는 ㈜라온시스템가구는 향후 5년간 약 890억원의 매출을 올릴 것으로 기대하고 있다. LH 공공 주택 시스템 선반 가구 표준 시방서 제안을 통해 품질 강화에 앞장서고 있는 ㈜라온시스템가구는 "Action Learning(문제를 해결하는 과정에서 경험을 통해 배우고 성찰하는 학습방법)을 바탕으로 지속적인 개선을 통해 소비자 만족도를 높이고, 안전한 주거 환경 조성에 기여하겠다는 포부다. ㈜라온시스템가구 관계자는 “단순히 넘어지지 않는 가구를 넘어, 사용자의 안전과 편리성을 모두 고려한 제품 개발에 힘쓰고 있다” 며 “꺽쇠 등 벽면 고정 방식을 탈피하고, 공인 인증 기관의 내진 시험을 통과한 안전한 자재와 설계 방식 적용으로 소비자들이 안심하고 사용할 수 있는 시스템 가구를 제공하는 데 주력할 계획”이라고 강조했다.

‘지구환경 지킴이’ 쿠팡CFS, 산림 보호 앞장

경북지역을 포함, 최근 전국에서 크고 작은 산불 피해가 이어지며 산림 보호 필요성이 강조되는 가운데, 쿠팡이 나무 심기를 통한 산림 보호에 나섰다. 쿠팡 물류 전문 자회사 쿠팡풀필먼트서비스(CFS)는 지난해에 이어 올해도 나무 심기 캠페인에 나섰다고 9일 밝혔다. 지난달 27일 연천군 신서면 일대에서 진행된 이번 캠페인에는 정종철 CFS 대표이사와 임직원 50여명이 참여해 낙엽송 3천 그루를 심었다. CFS는 지난해부터 산림청 산하 서울국유림관리소와 함께 ‘와우 더 포레스트 캠페인’을 시행하고 있다. 와우 더 포레스트 캠페인은 기후 변화 대응을 위한 숲의 중요성을 알리기 위한 CFS의 주요 행사 중 하나로, 직원들은 나무 심는 방법을 배우고, 직접 나무를 심으며 자연의 소중함을 일깨운다. CFS는 나무 심기를 통해 쾌적한 자연환경을 조성하고, 기후 위기 속 숲의 중요성을 알리고자 산림청과 지속가능경영을 위한 업무협약을 체결한 바 있으며, 산림 창출을 위한 노력을 전국 단위로 시행하고 있다. 건조한 날씨가 이어져 산불 예방 등 산림 보호 노력의 중요성도 커지고 있는 만큼, 쿠팡은 지속적인 산림 보호 활동을 통해 지구환경 지키기에 보탬이 되겠다는 계획이다. 정종철 CFS 대표이사는 “오늘 우리가 심은 나무는 무럭무럭 자라서 30년 후 울창한 숲을 이루게 될 것”이라며 “CFS는 앞으로도 지구환경을 지키기 위한 긍정적인 활동들을 지속적으로 확대할 예정”이라고 말했다. 한편, 쿠팡은 지난달 경북 의성과 안동을 중심으로 발생한 대규모 산불 피해 당시 산불피해 지역에 생필품, 간식 등 3만5천여개의 구호 물품을 전달하는 등 피해자 지원 활동을 전개했다.

코스피1.74%·코스닥2.29% 하락… 환율은 '고공행진' 1천484.1원

미국의 상호관세 발효로 코스피와 코스닥이 급락세를 보이는 가운데, 원달러 환율은 1천500원에 육박하는 1천1484.1원으로 상승 마감했다. 9일 한국거래소에 따르면 코스피는 전날보다 1.74% 내린 2,293.70에, 코스닥은 2.29% 내린 643.39에 장을 마쳤다. 코스피가 2300선 아래로 내려간 것은 지난 2023년 11월1일(2288.64) 이후 1년 5개월여 만이다. 이날 외국인은 1조5억원을 순매도했으며 기관투자자도 704억원을 순매도했다. 반면 개인은 9천396억원을 사들였다. 코스닥지수도 급락하며 650선을 하회하고 있다. 코스닥 시장에서 외국인은 968억원을 순매도했으며 개인은 837억원, 기관은 193억원을 순매수했다. 반면 원달러 환율은 상승해 금융위기 이후 16년 만에 최고치를 기록했다. 이날 원달러 환율은 서울 외환시장에서 전 거래일 주간거래 종가(1천473.2원)보다 10.9원 오른 1천484.1원에 상승 마감했다. 한편 미국 상호관세 발효에 따라 이날부터 한국에서 미국으로 수출되는 모든 물품에는 25%의 관세가 붙게 됐다. 미국과 중국 간 '관세 전쟁'도 더욱 격화될 전망이다. 서정훈 하나은행 수석연구위원은 "미국이 발표한 보편관세와 상호관세 부과가 이날부터 전격적으로 시행됐다"면서 "미·중 관세 충돌이 격화하면서 글로벌 위험 회피심리가 극대화됐다"고 말했다.

美조선 수주, 韓이 싹쓸이…K조선의 ‘지정학 반사이익’ 현실 [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다 3월 한 달간 한국 조선업계가 미국 시장에서 기록적인 수주 실적을 거두며 글로벌 조선 지형에 지각변동이 일어나고 있다. HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 국내 주요 조선 3사는 총 44척에 달하는 선박 수주에 성공하며, 전 세계 발주량의 55%를 한국 조선업계가 차지했다. 특히 이번 수주 중 상당수가 미국발 발주라는 점에서, 단순한 실적을 넘어서는 전략적 의미가 주목된다. 트럼프 2기 행정부의 고율 관세 정책이 본격화되며, 중국 조선업체의 미국 시장 진입이 사실상 봉쇄된 반면, 한국은 동맹국 지위를 활용해 '지정학적 반사이익'을 실현하고 있다는 분석이 힘을 얻고 있다. "3월 미국發 수주, 한국이 싹쓸이" 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면, 한국은 3월 한 달간 전 세계 670만 CGT(표준화물환산톤수) 중 369만 CGT를 수주했다. 이 중 상당수가 미국 선주사로부터 이뤄진 발주로, 업계는 이를 두고 "한 달간 미국 조선 수주 물량을 사실상 한국이 싹쓸이한 셈"이라고 평가한다. HD한국조선해양은 3월 한 달간 21척, 삼성중공업은 12척, 한화오션은 11척의 선박 수주에 성공했으며, 이 중 다수는 액화천연가스(LNG) 운반선과 친환경 추진선을 중심으로 구성됐다. 한국 조선업계는 그간 미국 시장에서 5% 내외의 직수출 비중에 머물렀지만, 올해 들어 그 양상이 달라지고 있다. 수주 물량과 함께 조선 산업 내 미주 시장 비중이 구조적으로 재편되는 조짐이 포착되고 있다. 트럼프發 관세폭풍, 중국 봉쇄와 한국 기회 동시에 트럼프 대통령은 4월 2일 '해방의 날(Liberation Day)' 연설에서 모든 수입품에 대해 10%의 기본 관세를 부과하고, 중국 등 특정국에 대해서는 최대 60%에 달하는 보복 관세를 적용하겠다고 밝혔다. 조선업은 여기에 직접 언급되지는 않았지만, 해양 인프라 및 방산 연계 산업으로서 수입 규제 대상이 될 가능성이 크다. 중국 조선업체는 이미 미국의 무역 제재 리스트에 다수 포함되어 있으며, 관세율 50% 이상이 적용될 경우 사실상 경쟁력 상실로 이어질 수밖에 없다. 이에 따라 미국 선주사들은 한국 조선소에 대한 발주 확대를 검토할 수밖에 없는 상황이다. 반면, 한국은 동맹국 지위를 바탕으로 상대적 관세 우대를 받을 것으로 전망된다. 미국과의 방산 협력, 기술 공유, 에너지 인프라 교류 등이 복합적으로 작용하며, 조선업도 '전략 동맹 산업'으로 인식되고 있다. 전략은 '직수출'이 아닌 '현지화+제휴’ 국내 조선업계는 미국 시장 공략에 있어 단순한 직수출을 넘어 현지화 및 전략적 제휴를 강화하고 있다. 한화오션은 지난해 미국 필리조선소를 인수하며, 미 해군 군수지원선박 등 방산 분야 직접 수주 가능성을 넓히고 있다. HD현대는 미국 방산 조선소와 MOU를 체결하고, 군용 보급선 및 해양에너지 선박 공동 개발을 추진 중이다. 삼성중공업은 해양플랜트와 고부가 LNG선 위주로, 미국 내 수요처와의 연계 수주를 확대하고 있다. 업계 관계자는 "직수출보다 현지 파트너와의 협력을 통한 관세 우회 전략이 더 실익이 크다"며 "이제 조선업도 지정학적 산업이 됐다"고 말했다. "K조선, 지정학 타고 돛 올렸다“ 중국은 여전히 저가 수주 공세를 지속하고 있으나, 미국 시장에서의 입지는 크게 위축됐다. 일본은 일부 기술력에서 여전히 경쟁력을 유지하고 있지만, 영업력과 규모에서 한국에 밀리고 있다. 반면 한국은 중가 정책을 기반으로 고기술력과 동맹 신뢰라는 무기를 동시에 갖춘 상태다. 전문가들은 이제 조선업 역시 반도체처럼 국가 간 기술 블록화와 안보 협력이 맞물리는 산업 구조로 재편되고 있다고 본다. 산업연구원 관계자는 "지금의 수주 성적표는 단순한 경기 회복의 산물이 아니라, 국제정세의 변화가 만들어낸 산업 지형의 이동"이라고 해석했다. 트럼프 행정부의 보호무역 기조 속에서 한국 조선업계는 지정학적 파도를 타고 미 시장에서의 입지를 넓혀가고 있다. 3월의 성과는 그 서막에 불과할 수 있다.

‘美 관세충격’ 최소화…피해 업종에 특별 정책금융·수출 다변화 지원

미국의 무관용 관세 조치로 대미(對美) 수출에 비상이 걸린 업계의 피해를 줄이기 위해 정부가 지원책을 강화한다. 9일 최상목 부총리 겸 기획재정부장관 주재로 경제관계장관회의 겸 산업경쟁력강화 관계장관회의에서는 최근 미국의 관세 조치로 부담이 커진 업종과 관련한 ‘통상환경 변화 대응을 위한 향후 정책 방향’이 발표됐다. 미국의 관세 부과, 글로벌 공급망 재편 등 급변하는 통상환경 속에서 국내 산업 피해를 최소화하고 경쟁력을 높이겠다는 방침이다. 가장 먼저 정부는 통상 마찰 가능성이 큰 주력 수출업종(철강, 반도체, 배터리 등)의 정책금융을 강화한다. 미국발 관세 충격으로 경영 위기에 몰린 자동차 산업에 2조원의 긴급 정책금융을 추가 공급한다. 이에 따라 올해 자동차 분야의 정책금융은 13조원에서 15조원으로 확대된다. 기업 분쟁 해결 및 피해 최소화를 위해 관세대응 바우처 등 수출 바우처도 1천억원 이상 대폭 확대한다. 또 전기차 보조금 확대, 개별소비세 감면, 공공 업무차량 조기 구매 등을 통해 수출이 줄어든 자리를 내수가 메울 수 있도록 한다. 유동성이 부족해진 기업을 대상으로 ‘위기 대응 특례 보증’을 신설하고, 관세 피해 중소기업 대상 긴급 경영안정 자금 지원도 늘린다. 자금 지원 외에도 미국의 관세 부과 조치로 피해를 입게 될 업종에 대한 수출 다변화 및 대체시장 발굴과 같은 판로 개척 방안도 속속 마련되고 있다. 중소기업 국외법인 운영을 지원하기 위해 600억원 규모의 정책자금을 신규로 투입하고, 수출바우처 물류비 한도도 기존 3천만원에서 4천만원으로 상향한다. 유망 국가 진출 기업에 대한 저금리 지원프로그램 신설, 저금리 시장진출자금 지원 확대, 신규 수출 판로 확보기업에 대한 특례 보증 확대 등 지원책도 마련됐다. 동시에 정부 R&D 투자도 대폭 확대된다. 경제적 중요성이 큰 고부가기술들을 조세특례법상 국가전략기술로 추가 지정하는 방안을 검토 중이며, 산업기반시설 조성을 위해 반도체 특별법의 조속한 국회 통과를 추진한다. 또 해외 생산기지의 국내 이전을 촉진하기 위해 ‘유턴 투자 보조금’을 확대하고, 통상위기 대응 유턴기업 지원대책도 마련한다. 기획재정부는 “향후 관계 부처와 함께 중점 관리과제를 선정하고, 업종별 피해 현황을 지속 점검해 실효성 높은 대책을 순차적으로 추진할 계획”이라고 밝혔다.

'MBK, 인수기업 현금 빼내기?'... 오스템임플란트 순익 급감에도 ‘천억 배당’

사모펀드 MBK파트너스가 고금리 대출을 동원한 차입매수 방식으로 인수한 오스템임플란트에서 실적이 급락한 가운데 1천억원 규모의 배당을 단행해, 인수 기업의 자금을 사실상 회수 수단으로 활용했다는 비판이 커지고 있다. 부채를 기업에 떠넘기는 LBO(Leveraged Buyout)의 폐해가 또다시 반복되고 있다는 지적이다. 8일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 오스템임플란트는 지난달 총 1천1억원 규모의 현금배당을 실시했다. 최대주주인 덴티스트리인베스트먼트는 지분율에 따라 이 가운데 892억원을 배당금으로 수령했다. 덴티스트리인베스트먼트는 MBK가 오스템임플란트를 인수하기 위해 설립한 특수목적법인(SPC)으로, 인수 1년 만에 대규모 현금 회수가 이뤄진 셈이다. MBK는 지난해 1월 유니슨캐피탈코리아(UCK)와 컨소시엄을 꾸려 오스템임플란트를 인수했다. 인수 자금은 자기자본 4천250억원에 NH투자증권 등 금융권 차입금 1조7천억원을 더해 조달했으며, 인수 직후 공개매수를 통해 최대주주에 올랐다. 이후 같은 해 8월 상장폐지를 단행하면서 오스템임플란트는 사실상 MBK의 완전 자회사로 편입됐다. 이 과정에서 인수에 동원된 거액의 차입금은 고스란히 피인수 기업인 오스템임플란트의 부담으로 전가됐다. 지난해 말 기준 오스템임플란트의 총차입금은 6천372억원으로, 인수 전인 2022년 말 4천17억원 대비 58.6% 증가했다. 창사 이래 최대치이며, 이 중 60%가량인 3천824억원은 1년 이내 상환해야 하는 단기성 부채다. 고금리 상황에서 재무 부담이 가중되는 구조다. 더 큰 문제는 실적 악화다. 오스템임플란트의 지난해 연결기준 당기순이익은 535억원으로, 인수 전 해인 2022년(1천599억원) 대비 66.5% 급감했다. 영업이익도 33% 줄었고, 영업활동 현금흐름은 2천221억원에서 1천44억원으로 반토막 났다. 그럼에도 1천억원의 현금배당이 이뤄지면서 배당성향은 189.9%에 달했다. 이는 최근 10년간 국내 기업 평균 배당성향(27.2%)을 7배 웃도는 수준이다. 업계에서는 MBK 특유의 고차입 인수 구조가 결국 기업의 실질 경쟁력을 훼손하고 있다는 비판이 나온다. 수익성이 나빠졌음에도 막대한 배당을 통해 투자금을 먼저 회수하는 ‘단기 수익 중심’ 행태가 반복되고 있다는 것이다. MBK는 오스템임플란트 외에도 구강스캐너 업체 메디트에서 899억원, 치킨 프랜차이즈 BHC(다이닝브랜즈그룹)에서는 2019년부터 2023년까지 총 4천582억원의 배당을 받아갔다. 이들 모두 MBK가 SPC를 통해 인수한 기업들이다. 한국신용평가는 이달 초 보고서를 통해 “배당, 자산매각 등 과도한 투자이익 회수는 단기적으로 투자자에겐 이익이 될 수 있으나, 장기적으로는 과도한 금융비용과 경쟁력 저하를 초래할 수 있다”며 “궁극적으로 기업과 투자자 모두에 손해를 끼치는 루즈-루즈(Lose-Lose) 구조로 이어질 가능성이 크다”고 경고했다. 이사회 내부 견제 장치도 제대로 작동하지 않았다는 지적이 뒤따른다. 오스템임플란트의 이사회에는 MBK 고위 임원들이 포진해 있다. 김광일 MBK 부회장은 덴티스트리인베스트먼트 대표이사이자 오스템임플란트 기타비상무이사로 윤리경영위원회 위원장을 겸직하고 있으며, 이진하 부사장도 기타비상무이사이자 투자심의위원장으로 이름을 올렸다. 이사회가 사실상 MBK 내부 인사들로 채워져 있는 만큼, 대주주의 자금 회수를 견제할 수 있는 구조가 작동하지 않았다는 평가가 나온다. 한 업계 관계자는 “MBK가 고차입 구조로 기업을 인수한 뒤, 실적이 나빠져도 배당을 통해 자금을 먼저 빼가는 행태가 되풀이되고 있다”며 “이사회에 MBK 인사들이 대거 포진한 상황에서 독립적 경영 판단이 가능했는지도 따져봐야 할 문제”라고 말했다.

병원을 움직이는 바퀴...현대차의 또 다른 실험 [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제 기사입니다 “현대차가 병원에 로봇을 넣는다고?” 고개를 갸웃하게 만드는 이 뉴스는 단순한 이색 협업이 아니다. 현대자동차·기아가 한림대학교의료원과 손잡고 ‘로봇 친화 병원’ 구축에 나섰다. 자동차 기업이 병원에 왜 로봇을 들고 들어갔는지, 그 배경을 짚을 필요가 있다. 현대차는 이미 자동차 회사가 아니다. 스스로를 ‘스마트 모빌리티 솔루션 기업’이라 부른다. 이들의 모빌리티 개념은 도로 위 자동차에 한정되지 않는다. 사람과 물건, 서비스를 어떤 방식으로 공간 속에서 이동시킬 것인가에 집중한다. 이번 병원 로봇 협업도 그 연장선이다. ■ 병원, 실내 모빌리티 기술의 시험대 현대차·기아는 최근 한림대의료원과 ‘로봇 친화 병원’ 구축을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 병원 내 배송, 인증, 이동 경로 제어 등 다양한 로봇 서비스를 공동 개발하고 실증하는 프로젝트다. 실증 1호 대상은 한림대학교성심병원이다. 이번 협약에서 병원은 실험장이자 수요처다. 한림대의료원은 현재 국내 최대 규모인 11종 77대의 의료서비스로봇을 운용 중이다. 병동 간 물품 배송, 약물 및 검체 운반, 병원 안내 등 다양한 실무에 투입되고 있다. 현대차는 여기에 로보틱스랩이 가진 기술력을 덧붙인다. 정밀한 자율주행, 실시간 관제, 안면 인식 기반 인증 시스템, 특수물품 배송 이력 관리 시스템까지 병원 환경에 맞춘 서비스를 설계한다. 병원은 일반적인 오피스보다 훨씬 복잡하다. 휠체어, 이동식 침대, 환자, 의료진, 보호자 등 다양한 요소가 혼재된 고밀도 공간이다. 특히 의료정보 보호, 감염 관리, 출입 통제 등 보안과 안전이 동시에 요구된다. 로봇의 정밀성과 실시간 판단 능력이 핵심이다. ■ 오피스 넘어 의료로…현대차 전략 변화 현대차는 이 같은 의료환경을 ‘실내 모빌리티 고도화의 최전선’으로 본다. 이미 민간 오피스를 대상으로 한 ‘로봇 친화 빌딩’ 사업을 통해 기본 기술을 검증해왔다. 2024년부터는 팩토리얼 성수 등에 실내 배송, 무인 택배, 전기차 충전 로봇 등을 공급하며 복합 공간 내 자율주행과 로봇 운영 경험을 쌓았다. 병원은 이를 의료 목적에 맞춰 확장하는 고난도 실험장이자 차세대 시장의 진입점이다. 단순한 기술 시연을 넘어, 병원은 새로운 수익모델이 될 가능성도 있다. 병원은 반복적이고 정형화된 업무가 많아 로봇 도입 효과가 뚜렷하다. 고령화가 심화되면서 의료 현장의 인력 부족은 구조적인 문제로 떠올랐다. 병원과 요양기관은 향후 로봇 수요의 핵심 시장이다. ■ B2C에서 B2B로…로봇 구독 시장 겨냥 현대차는 B2C 중심의 완성차 모델 외에 B2B 기반의 로보틱스 솔루션 사업으로 저변을 넓히고 있다. 단순한 로봇 판매가 아닌, 로봇 운영·관제·유지보수를 포함한 구독형 서비스 모델도 검토 중이다. 병원과 같은 고정 수요처를 확보하면 안정적인 수익 구조를 기대할 수 있다. 한림대성심병원은 이번 협업에서 테스트베드 역할을 맡는다. 병원 내 다양한 요구사항과 사용자 피드백을 수집해 로보틱스랩에 제공하고, 실사용 데이터를 기반으로 신규 로봇 제품의 기획과 고도화를 추진한다. 향후 타 병원으로의 확산도 염두에 두고 있다. 현대차·기아 측은 이를 통해 ‘로봇 친화 병원’의 표준과 인증체계를 마련하겠다는 목표다. 스마트 모빌리티가 적용되는 공간을 병원에서부터 확보하겠다는 전략이다. ■ 스마트시티를 향한 축소판 실험 전문가들은 병원이 스마트시티 구현의 축소판이 될 수 있다고 본다. 이동 경로 최적화, 출입 인증, 에너지 사용의 효율화, 데이터 기반 운영 등은 도시 운영과 맞닿아 있다. 병원에서의 로봇 실증은 스마트시티 전체에 적용될 수 있는 기술의 시작점으로 평가된다. 현대차는 병원 외에도 다양한 분야에서 로보틱스 솔루션을 확장 중이다. 지난 3월 보안 전문 기업 슈프리마와 손잡고 로봇 기반 물리보안 시스템 공동 개발에 나섰다. 공간별 요구에 맞춘 로봇 서비스 제공을 목표로 한다. 현대차 로보틱스랩장 현동진 상무는 “병원은 자율주행, 관제, 인증, 이동관리 등 로보틱스 핵심 기술을 통합할 수 있는 고밀도 공간”이라며 “의료진의 업무 부담을 줄이고 환자의 편의를 높이는 데 기여할 수 있을 것”이라고 말했다. 한림대의료원 김용선 의료원장도 “현대차의 로봇 기술과 한림대의 의료 경험이 만나 인간 중심의 로봇 친화 병원을 구축할 수 있기를 기대한다”고 밝혔다.

2년 적자에도 배당…MBK, 메디트서 900억 가져갔다

MBK파트너스가 인수한 구강스캐너 솔루션 기업 메디트가 2년 연속 적자를 기록한 가운데 MBK가 설립한 소유 법인은 메디트로부터 900억원에 달하는 배당금을 수령한 것으로 확인됐다. 실적 악화에도 대규모 배당이 이뤄진 데 대해 ‘홈플러스 사태’의 반복이라는 비판이 나온다. 8일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 메디트는 지난해 총 899억원의 배당금을 주주들에게 지급했다. 이 중 대부분은 메디트 지분 99.46%를 보유한 디지털덴티스트리솔루션홀딩스(이하 디지털덴티스트리)에 돌아갔다. 디지털덴티스트리는 MBK가 2022년 말 메디트를 인수하기 위해 설립한 특수목적법인으로, 실질적으로 MBK와 동일한 지배구조를 갖고 있다. MBK는 메디트를 인수하며 약 9천억원 규모의 인수금융을 일으켰고, 이 과정에서 메디트의 현금흐름을 활용해 이자 상환을 추진한 것으로 분석된다. 업계에 따르면 당시 인수금융 금리는 연 7% 수준으로, 연간 약 630억원의 이자 비용이 발생한다. 메디트가 적자임에도 대규모 배당이 강행된 배경으로 해석되는 이유다. 문제는 메디트의 재무 상황이 악화 일로를 걷고 있다는 점이다. 메디트는 지난해 53억원의 영업적자, 230억원의 당기순손실을 기록했다. MBK에 인수된 이후 2년 연속 적자다. 같은 기간 이익잉여금은 2천405억원에서 1천73억원으로 반토막이 났고, 현금 및 현금성 자산도 1천426억원에서 683억원으로 감소했다. 영업활동현금흐름은 167억원에 불과했지만, 배당금은 그 다섯 배를 넘는 수준이었다. 무리한 배당으로 인해 메디트의 부채비율은 2023년 말 11.51%에서 2024년 말 53.27%로 급등했다. 자본총계가 줄고 부채는 늘어난 것이다. 디지털덴티스트리는 MBK의 핵심 인사들이 경영을 총괄하고 있는 구조다. 대표이사는 MBK 최대주주이자 대표업무집행자인 윤종하 씨가 맡고 있으며, 홈플러스 대표이사이자 MBK 부회장인 김광일 씨도 메디트의 기타비상무이사로 이사회에 참여 중이다. 메디트가 MBK의 주요 포트폴리오로 분류되는 이유다. 업계에선 홈플러스 사태처럼 MBK 특유의 차입매수와 과도한 배당 구조가 메디트에서도 재현되고 있다는 비판이 제기된다. 실적이 악화된 기업에서 현금창출력을 넘어서는 자금이 대주주에게 빠져나가는 구조는 결국 기업 성장과 투자 여력을 갉아먹는다는 지적이다. 한 업계 관계자는 “지난해 메디트가 2년 연속 적자를 냈음에도 배당금으로 900억원 가까운 현금이 대주주에게 지급됐다”며 “이런 구조가 반복된다면 제2, 제3의 홈플러스 사태가 발생할 수 있다”고 우려했다.

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