정운찬 국무총리가 반월시화공단의 구조고도화 사업추진을 적극 지원하겠다고 밝혔다.정 총리는 20일 반월시화공단 대회의실에서 열린 중소기업인과의 간담회에서 산단은 착공된지 20년 이상 경과한 노후된 산업단지로 도로 등의 기반시설은 물론이고 기업 및 근로자 지원시설이 부족하다며 이를 해소하기 위해 지난해부터 구조고도화사업을 준비해 왔으며 사업 추진이 원활히 진행되도록 지원하겠다고 말했다. 이날 간담회에 참석한 박순자 한나라당 국회의원(안산단원을)도 최근 산단의 구조고도화를 위해 정부도 함께 노력하고 있다며 총리가 현장을 직접 둘러보고 기업인과 근로자들의 애로를 청취한 만큼 이에 대한 지원대책이 마련될 것이라고 강조했다.이에 앞서 김상복 두원전선㈜ 회장은 산단의 구조고도화 지원사업을 통해 기반시설 확충, 녹색성장 기반구축 등 한단계 업그레이드 시킬 수 있을 것으로 기대된다며 사업이 원활하게 추진될 수 있도록 범정부차원에서 적극적인 지원과 배려가 있어야 한다고 건의했다.정 총리는 이어 유망 중소기업인 파세코를 방문, 생산현장을 둘러보고 기업대표와 근로자들로부터 애로사항을 청취했다.한편 이날 현장방문에는 정 총리를 비롯해 박 의원, 박봉규 산단공 이사장, 안현호 지경부 제1차관(총리실), 김동선 중기청장, 조원동 사무차장, 우기종 녹색위 기획단장 등이 동행했다. 안산=구재원기자 kjwoon@ekgib.com
최경환 지식경제부 장관은 19일부터 이틀동안 미국 워싱턴 D.C에서 열리는 클린에너지 장관회의(Clean Energy Ministrial)에 참석해 우리나라의 녹색성장 정책 등을 소개한다. 이번 회의에서는 태양광이나 풍력과 같은 재생에너지나, 스마트그리드 등의 클린에너지 확산을 위한 10가지 주요 이행방안 등이 발표된다. 클린에너지 장관회의는 미국과 영국 등 세계 주요 22개국의 에너지 분야를 맡은 장관들이 모여 클린에너지 기술의 개발과 확산 방안 등에 대한 논의를 갖는 자리다.
그동안 고공행진을 거듭하던 금값이 한달여만에 처음으로 온스당 1천200달러선까지 떨어진 것은 일부 국가의 금융기관이 국제결제은행(BIS)에 금을 맡기고 현금을 가져가는 '금 스와프'에 나섰기 때문이라고 영국 일간 텔레그라프 인터넷판이 11일 보도했다. 신문에 따르면 최근 국제금시장은 1개 이상의 은행이 국제결제은행(BIS)에 380t의 금을 제공하는 스와프에 나선 것으로 알려지면서 크게 요동쳤다. 금값은 유로화 기준으로 이달초 이래 8%나 떨어졌고, 현재도 7주만에 최저수주인 온스당 937유로에 거래가 형성되고 있으며, 금에 투자하는 간접상품 상장지수펀드(ETFs)도 역시 지난 수일간 부진을 면치 못했다. 이는 베일에 가려진 한 금융기관이 금을 저당잡혔다는 소식이 전해지자 전세계 연간 금생산량의 약 20%에 해당하는 막대한 양의 갑작스런 움직임 등에 대한 불안 심리가 확산된 데 따른 것으로 풀이된다. 이에 따라 국제금시장은 BIS가 지급불능 사태 등 최악의 경우 이처럼 막대한 양의 금괴를 매도할 가능성이 있는지에 따라 불안에 빠져들 가능성도 있는 것으로 관측되고 있다. 금값이 요동치자 경제전문가들과 시장 관측통들은 현금 부족에 직면한 문제의 은행을 추적하는 한편 비밀스런 구제금융과 같은 스와프를 위해 금 보유분을 활용하는 주체가 누구인지에 대해 궁금증을 감추지 못하고 있다. 이와 관련해 유럽 남부 지역국가의 한 중앙은행이 금 스와프에 나섰을 가능성이 가장 큰 것으로 관측됐다. 지난 6월 현재 그리스는 112.2t, 스페인 281.6t, 포르투갈은 382.5t의 금을 각각 보유하고 있는 것으로 알려져 관측통들은 포르투갈 또는 이들 3개국이 모두 스와프에 나섰을 개연성이 있는 것으로 보고 있다. 이에 대해 UBS은행의 에델 툴리는 유로존 중앙은행들은 스와프를 통한 현금 유입으로 할 수 있는 일이 엄격히 제한돼 정부 계좌로 곧바로 흘러들어 가거나 채권시장을 활용할 수 없을 것이라며 회의적인 견해를 밝혔다. 그는 대신 금 스와프에 나설 만한 잠재적 가능성이 있는 주체는 미국과 중국, 스위스, 일본, 러시아, 인도, 대만 및 국제통화기금(IMF)밖에 없다고 지적했다. 이와 관련, 일각에서는 IMF가 올해 상반기 자금난으로 금을 비밀리에 매각해온 만큼 이번 스와프의 당사자일 가능성이 있다는 주장도 제기됐다. 하지만 스와프 당사자인 BIS는 관련 보도가 나온 다음날 이메일 성명을 통해 스와프는 통화당국이 아니라 순수하게 민간은행과의 거래였다고 주장하며 서둘러 진화에 나섰다. 그러나 단일 민간은행이 그처럼 많은 금을 보유할 수 없는 만큼 이번 스와프를 둘러싼 의혹은 여전히 가라앉지 않고 있다. 이에 따라 골드만 삭스와 도이치방크, JP모건, HSBC, 바클레이, UBS, 소시에테 제네랄 등과 같은 이른바 `금괴은행'이 통화당국을 대리해 `금 스와프'에 동의했을 것이라는 관측에 한층 무게가 실리고 있다.
세계 최대 자동차시장인 중국에서 한국차의 시장점유율이 하락하고 있다. 중국자동차공업협회에 따르면 한국의 6월 중국시장 승용차 판매량은 7만9천100대로 7.58%의 점유율을 기록해 지난해 같은 달보다 0.24%포인트 떨어졌다. 올 상반기 한국의 중국내 승용차 판매량도 48만9천500대, 7.28%의 점유율로, 지난해 같은 기간보다 0.39%포인트 내려갔다. 한국의 상반기 승용차 판매량은 중국 318만2천대와 일본 130만3천대, 독일 90만대, 미국 67만대에 이은 5위의 성적이다. 한국의 시장점유율이 하락하는 것은 주력인 1.6ℓ이하 차종판매가 줄어드는 가운데 소득수준이 높아진 중국인들이 서구의 고가차량을 선호하고 있기 때문으로 분석되고 있다. 한편 승용차를 포함한 중국의 올 상반기 자동차 생산량과 판매량은 892만7천300대와 901만6천100대로 지난해 같은 기간보다 각각 48.84%, 47.67% 급등했다.
고용노동부는 12일 "올 상반기 단협을 새로 체결한 사업장의 95.2%가 타임오프 한도를 준수한 것으로 나타났다"고 밝혔다. 노동부는 "올 상반기에 단협이 만료된 노동자 수 100명 이상 유노조 사업장(금속, 공공기관은 100인 미만 포함) 1,320개 가운데 단협을 새로 체결한 546개 사업장 가운데 520개가 타임오프 한도를 준수했고, 4.8%인 26개가 한도를 초과했다"고 설명했다. "타임오프 한도 준수 사업장인 LG전자는 27명이던 전임자가 11명으로 60% 가까이 줄었고, 하이트맥주도 전임자가 9명에서 5명으로 축소됐다"고 노동부는 덧붙였다. 노동부는 타임오프 한도를 초과해 단협을 체결한 사업장에 대해서는 시정명령을 내리고 이에 불응하면 형사처벌한다는 방침이다. 이와 함께 노동부는 7월분 임금 지급 이후 핵심 사업장 중심으로 점검을 벌여 타임오프 한도를 초과한 전임자에게 임금을 지급한 사업자는 역시 부당노동행위로 처벌한다는 계획이다. 노동부는 이와 관련해 노동부 본부와 지방관서를 연계하는 비상근무체계를 구축하고 지방관서별로 '전임자ㆍ복수노조 이행점검단'을 구성ㆍ운영하기로 했다. 한편, 올 상반기 단협이 만료된 1,320개 사업장 가운데 774개는 현재까지 단체협상이 진행 중인 것으로 전해졌다.
국토해양부는 르노삼성자동차의 SM3에서 제작결함이 발견돼 제작사에서 자발적으로 리콜한다고 12일 밝혔다. 연료탱크 내 증발가스를 배출하는 밸브 이상으로 연료가 제대로 주입되지 않아 심한 경우 시동이 꺼질 수 있는 결함이 발견됐기 때문이다. 리콜 대상은 작년 5월 6일부터 6월 15일 사이에 생산된 5만9,410대로 해당 자동차 소유자는 오는 28일부터 르노삼성 직영 서비스점나 협력정비업체에서 무상수리를 받을 수 있다.
앞으로 자동차에 신기술 첨단안전장치인 자동차안정성제어장치(ESC) 및 타이어공기압경고장치(TPMS) 장착이 의무화된다. 국토해양부는 자동차 안전성을 높여 교통사고를 줄이기 위해 마련한 '자동차안전기준에 관한 규칙' 일부 개정안을 13일 입법예고한다고 12일 밝혔다. 개정안은 2012년부터 제작되는 모든 승용자동차와 차량 총중량이 4.5톤 이하인 승합화물특수자동차에 자동차안정성제어장치(ESC)를 의무적으로 장착하도록 했다. ESC를 장착하면 사고율이 34% 줄어드는 효과가 있다. 타이어공기압경고장치(TPMS)는 2013년부터 제작되는 승용자동차와 차량종중량이 3.5톤 이하인 승합화물특수자동차에 의무적으로 장착해야 한다. 기존 차량은 2014년 6월까지 의무화가 유예된다. TPMS를 장착하면 타이어 공기압 부족으로 인한 교통사고를 예방하고, 적정 공기압 운행으로 연료낭비도 줄일 수 있다. 개정안은 또 에너지 절감 및 내구성이 우수한 발광다이오드(LED) 광원도 전조등 뿐 아니라 안개등, 후퇴등, 주간주행등 및 이륜자동차의 등화에도 사용할 수 있게 됐다. 이번 '자동차안전기준에 관한 규칙' 개정안은 입법예고 기간인 13일부터 다음달 3일까지 국민의견 수렴과 정부 내 법령개정 절차를 거쳐, 이르면 오는 9월 공포될 예정이다.
KB금융지주로 옮겨 붙은 '정권 실세 인사 전횡' 의혹이 어윤대 KB금융 회장 내정자에 대한 반발기류로 거세게 확산되고 있다. 국민은행 노조는 어윤대 회장 내정자 퇴진 운동 본격화와 함께, 어윤대 회장 직무정지 소송도 벌이겠다는 입장이다. 국민은행 노조에 따르면, 국민은행 노조는 13일 어윤대 회장 선임 주주총회에서 어윤대 회장 퇴진 운동을 벌인다. 국민은행 노조 관계자는 "실체가 명확하지 않지만 영포회, 선진국민연대 의혹 등이 불거지면서 100% 드러난 것은 아니지만, 어윤대 내정자에 대한 의혹이 커지고 있다"며 "직원 내부에서도 어윤대 내정자에 대한 반대 기류가 급속도로 커지고 있다"고 말했다. 노조원들은 13일 주주총회에서 발언권을 얻어, 어윤대 회장 내정자 선임 과정에서의 의혹에 대한 문제제기와 함께 어 회장의 선임 부당성을 주장할 것으로 알려졌다. 이와 함께 국민은행 노조는 어윤대 내정자에 대한 법적인 조치도 취하게 된다. 국민은행 노조는 13일 주주총회에서 어윤대 회장 내정자의 선임이 이뤄지면, 어윤대 회장 내정자 직무정지 가처분 소송으로 맞서겠다는 입장이다. 소송 시기는 빠르면, 주총이 끝나는 13일 오전쯤이 될 예정이다. 이 가처분 소송에는 어윤대 회장의 선임 과정에서의 의혹 등에 대한 노조 입장이 담길 예정이다. 그간 어윤대 회장의 선임 절차를 고려할 때 실제 가처분 소송이 내려질 지는 미지수지만, 노조의 법적 대응이 어윤대 회장으로서는 상당한 부담이 될 전망이다. 국민은행 노조는 앞서, 12일 오전 여의도 본점에서도 집회를 열고 "최근 최대 이슈는 단연 KB라며 영포회는 물론 선진연대, 어윤대 게이트에서 예외 없이 KB가 이름을 드러내고 있다"며 "노조는 어윤대 회장의 선임 부당성에 대해 13일 주주총회 자리에서 강하게 주장할 것"이라고 밝혔다. 노조는 이와 함께 "고객과 직원 그리고 주주들까지 배제된 상황에서 일부 경영진과 사외이사 그리고 소위 힘있는 실세들이 돌아가며 KB경영권을 농단하고 있다"며 "순수 민간 금융기관인 KB금융그룹이 소위 권력의 실세들로 불려지는 인물 등에 의해 복마전으로 비춰지고 있고, KB를 둘러싸고 극단적인 자리다툼이 벌어지고 있어 좌시할 수 없다"고 덧붙였다. 연일 불거지는 KB금융 인사 전횡 의혹과 함께 내부의 반발도 거세지는 형국이어서 신임 회장에 취임하게 될 어윤대 회장 내정자의 고민은 더욱 깊어질 전망이다.
구본무 LG 회장은 "오픈 마인드를 가져야 혁신적인 제품을 만들 수 있고 시장을 선도할 수 있다"고 밝혔다. 구 회장은 8일 경기도 곤지암리조트에서 열린 'LG연구전문위원 교육'에 참석해 이 같이 강조했다고, LG 측이 12일 설명했다. 그는 이 자리에서 "한 분야를 깊게 파는 전문가들은 자칫 배타적이 될 수도 있는데, 동료들과 함께 고민하다 보면 보다 쉽게 해결책을 찾을 수 있다"면서 "외부 선진기술의 경우에도 우리가 적용할 수 있는 부분이 있으면 거부감 없이 받아들여 접목시키면 실력을 빨리 한 단계 더 올릴 수 있다"고 말했다. 구본무 회장은 또 "똑똑한 사람은 노력하는 사람을 당할 수 없고, 노력하는 사람은 즐겁게 일하는 사람을 당할 수 없더라"며 "즐겁게 일할 수 있는 분위기를 조성하는 것이 가장 중요하다"고 당부했다. 'LG연구전문위원교육'은 지난 2008년 연구전문위원 제도가 신설된 뒤 LG의 각 분야별 전문가들의 역량을 강화하기 위해 마련된 제도다. 지난 6일부터 4일간의 일정으로 진행된 이번 교육에는 LG전자LG화학 등 LG 9개 계열사의 R&D디자인특허생산기술 분야 연구위원 및 전문위원 80여 명이 참석했으며, 강유식 ㈜LG 부회장, 남용 LG전자 부회장, 김반석 LG화학 부회장 등 최고경영진 10여 명도 참석해 이들을 격려했다.
속보국토해양부의 GTX(광역급행철도) 타당성 용역 결과 발표가 공청회 개최로 지연되고 있는 가운데(본보 5일자 1면) GTX가 포함되지 않은채 동탄2신도시의 실시계획이 승인된 것으로 밝혀졌다. 7일 경기도에 따르면 국토부는 지난달 29일 화성시 석우동과 반송동, 동탄면 일원 2만4천14㎡에 대한 동탄2신도시 실시계획을 승인하고 개발 사업에 착수할 예정이다. 동탄2신도시는에는 주택 11만1천413가구(인구 27만9천명)가 공급, 2012년 상반기 첫 분양이 이뤄지며 입주는 2014년 하반기에 시작된다. 특히 동탄2신도시는 당초 KTX와 김문수 경기지사의 핵심사업인 GTX 등 광역교통과 연계한 복합환승센터 설치로 교통중심도시로 개발될 계획이었다. 하지만 국토부가 GTX 타당성 용역 결과 발표를 공청회 개최를 이유로 오는 9월까지 미루면서 동탄2신도시는 KTX 노선만 반영된 채 개발을 시작하게 됐다. 이 경우 GTX 타당성 용역 결과가 발표되면 실시계획 변경 등으로 반영할 수 있지만 신도시 조성 일정 등에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 우려가 나타나고 있다. 특히 GTX 타당성 용역에 대해 인천시가 노선 재검토를 강력히 요구하고 있어, 다양한 의견 수렴 등으로 노선 변경이 불가피하게 되면 GTX 추진 자체가 더 늦어질 수 있기 때문이다. 현재 인천시의 경우 송영길 인천시장은 지난달 김 지사와의 면담에서 상호 협력한다는데는 협의했지만 노선 조정 등을 요구한 것으로 알려졌다. 이에 따라 GTX 타당성 용역 결과 발표가 늦어질수록 동탄2신도시 조성 사업에 영향을 미칠 것으로 나타나 대책마련이 요구되고 있다. 도 관계자는 GTX 노선의 경우 KTX노선을 그대로 사용하기 때문에 실시계획 변경에는 무리가 없을 것이라면서도 GTX 추진 자체가 지연될수록 사업 추진이 늦어질 수 있다고 말했다. /장충식기자 jjang@ekgib.com