경기도가 설 연휴를 대비해 오는 24일부터 2월 2일까지 10일간 특별교통대책을 추진한다. 시외버스의 경우 5개 권역에 44개 노선 88대를 증차하고 운행횟수를 138회 증회한다. 시내·마을버스는 필요시 시군 자체 실정에 맞춰 1시간 연장 운행 등 탄력적으로 운영한다. 도시철도는 하남선과 7호선(부천 구간), 별내선은 29일부터일 30일까지 2일간 익일 오전 2시까지, 의정부 경전철은 익일 오전 1시 45분까지, 김포도시철도는 익일 오전 3시까지 심야 연장 운행한다. 주요 고속도로·국도의 상습 지정체 구간은 도로전광판(VMS)을 통해 우회 정보 및 나들목 진입조절 정보를 실시간으로 제공해 교통량을 분산할 예정이다. 이에 따라 경부·영동·서해안 고속도로 5개 축선은 정체 발생 시 주변 12개 구간의 우회도로를 안내하고, 국도 1·3·39호선 등 8개 축선에 대해서는 주변 13개 구간 우회도로를 안내할 예정이다. 도는 이번 특별대책기간 동안 2개반 60명으로 구성된 특별교통대책 상황실을 중심으로 유관기관 간 비상연락체계를 구축한다. 아울러 경기교통정보센터 누리집(gits.gg.go.kr), 모바일앱(경기교통정보), 교통안내 전화(1688-9090) 등을 통해 도내 주요 도로의 지정체 현황, 빠른길 안내, 돌발상황(교통사고, 통제구역) 안내 등을 제공한다. 도내 시내·시외·마을버스 등에 대한 운행정보는 경기버스정보 시스템의 모바일앱(경기버스정보), 인터넷(www.gbis.go.kr), ARS(1688-8031)을 통해 제공한다. 박노극 경기도 교통국장은 “설 연휴 기간 도민들이 편안하고 안전한 설 명절을 보낼 수 있도록 교통대책 추진한다”며 “안전하고 즐거운 명절을 보낼 수 있도록 안전 운행과 교통법규 준수에 적극 동참해 달라”고 말했다.
경기도와 경기도경제과학진흥원이 다양한 기업지원 혜택을 홍보해 어려운 경제상황과 저출생 극복에 나선다. 도는 이러한 내용을 담은 ‘경기가족친화인증 기업설명회’를 22일 성남 판교 스타트업캠퍼스에서 개최한다고 21일 밝혔다. ‘경기가족친화기업 인증’ 사업은 모범적으로 가족친화제도를 운영하는 기업을 발굴 및 인증해 다양한 혜택을 지원하는 사업이다. 현재 인증기업은 194곳이다. 도는 지난해 경기가족친화기업을 집중적으로 육성하기 위해 ‘인구·저출생TF’와 ‘인구톡톡위원회’ 등을 진행해 신규인증 기업 지원금 상향(200만원→500만원), 중소기업육성자금 지원 우대, 우수기업 홍보 지원 등 혜택을 마련했다. 올해는 가족친화기업 재인증 지원금 200만원을 신설했으며 채용정보사이트 전용관을 개설해 우수인재를 채용할 수 있도록 도울 방침이다. 추가로 경기가족친화인증기업에 대한 홍보도 강화한다. 특히 0.5잡&0.75잡과 연계한 이번 설명회는 기업에 대한 다양한 혜택(인센티브)을 홍보함으로써 기업 지원과 경력단절 예방 등의 시너지효과를 높이도록 추진한다. 0.5&0.75잡에 참여한 경기가족친화 인증기업은 제도 컨설팅과 추가고용장려금을, 노동자에게는 분담지원금과 단축급여지원금을 지원할 예정이다. 도는 오는 3월 말 사업 공고를 시작으로 5~6월 서류심사, 7~8월 현장실사, 9월 인증위원회 심의를 진행하고 10월에 최종 선정할 계획이다. 윤영미 도 여성가족국장은 “도는 가족친화 문화 확산을 위해 2010년부터 지자체 최초로 가족친화기업을 집중 육성하고 지원을 확대하고 있다”며 “이번 설명회가 도내 다양한 기업에 ‘경기 가족친화 인증 사업’을 알려 도와 기업이 함께 일·생활균형을 위해 노력할 수 있는 기회가 될 것”이라고 말했다.
김진경 경기도의회 의장(더불어민주당·시흥3)이 설 명절을 앞둔 21일 시흥시 노인복지시설인 엘림양로원을 방문, 어르신들에게 온정을 전했다. 김 의장은 설을 앞두고 도내 복지시설에 대한 도의회의 관심을 전하는 한편 시설 운영에 대한 애로사항을 듣기 위해 이번 방문을 기획했다. 이날 방문에는 장대석 도의원(민주당·시흥2)도 동행했고, 김 의장과 장 의원은 도의회 차원의 위문금을 전달하며 도내 복지시설에 대한 지속적인 관심 의지를 드러냈다. 또한 시설 곳곳을 둘러보며 종사자들의 고충과 애로사항을 듣고, 입소 어르신들의 생활환경 개선을 위한 지원책 마련에도 뜻을 모았다. 김 의장은 “이번 방문이 다가오는 설 명절을 따뜻하게 만드는 작은 힘이 되었으면 한다”며 “지역사회의 외롭고, 어려운 이웃들을 더욱 세심하게 살피는 경기도의회가 되겠다”고 말했다. 그러면서 “사회복지 현장에서 애쓰고 계신 종사자분들의 노고에도 감사드린다”며 “앞으로도 도내 여러 복지시설에 대한 폭넓은 지원책을 고민하며, 지역사회의 어려움을 함께 해결하겠다”고 덧붙였다.
경기도가 50여개 병원과 협력해 설 연휴 기간 인플루엔자 환자 등 고위험 환자의 진료 공백을 방지한다. 도는 21일 65세 이상 고위험군이 입소해 있는 요양병원 287곳과 경기도의료원 6개 병원, 31개 시·군 보건소장과 회의를 열고 이러한 대책을 마련했다. 최근 인플루엔자가 의심되는 환자가 응급실을 찾는 사례가 늘어나면서 권역별응급의료센터의 경우 중증 환자 진료에 어려움을 겪고 있기 때문이다. 도는 설 기간 응급환자 혼잡도가 더 심해질 것으로 예상하고 있다. 따라서 도는 이 기간 호흡기 환자가 입원·치료할 수 있는 협력병원을 31개 시·군에서 50여개 운영할 방침이다. 도내 요양병원 287곳에서는 인플루엔자로 인한 폐렴 등이 발생할 시 협력병원으로 전원할 수 있도록 사전 협의해 응급실 이용을 분산한다. 또 경기도의료원 6곳 중 의정부병원을 제외한 수원·이천·안성·파주·포천병원도 설 기간 24시간 응급환자를 받을 예정이다. 아울러 도는 오는 22일부터 다음 달 5일까지 15일간 설 연휴 비상응급 대응주간을 운영, 중증 환자의 진료 공백을 방지하고 응급실 과밀화를 해소하기 위한 대응에 나선다. 권역·거점지역응급의료센터 14곳에서 중증 환자가 신속하게 진료를 받을 수 있게 하면서 연휴 기간 문 여는 병원을 최대한 확보해 외래 진료 공백을 최소화할 계획이다. 유영철 도 보건건강국장은 “최근 인플루엔자 의심 환자가 다소 감소했지만 아직도 영유아와 65세 이상에는 높은 수준으로 유행하고 있어 도민의 생명과 건강을 지키기 위해 이런 계획을 마련했다”며 “안전한 설 명절을 보내기 위해서 인플루엔자 및 코로나19 사전 예방접종이 더욱 필요하다”고 말했다.
오후석 경기도 행정2부지사가 올해 첫 아프리카돼지열병이 발생한 양주시 양돈농가 통제초소에 방문해 방역 현장을 긴급 점검했다. 21일 경기도에 따르면 도는 지난 20일 양주시에서 발생한 아프리카돼지열병 확산 차단을 위해 발생 농가 돼지를 긴급 처분하고 있다. 반경 10㎞ 방역대 양돈농가 46호, 7만353두에 대해 이동제한 조치 후 임상 예찰과 정밀검사를 진행하고 있다. 또 소독 차량 148대를 동원해 취약 농장 및 주변 도로를 집중 소독했으며, 축산시설과 양돈농가에는 아프리카돼지열병이 확산하지 않도록 매일 자체 소독을 실시하도록 안내하고 있다. 아울러 36곳의 거점 소독시설과 통제초소를 운영하며, 도내 양돈농장에 전담관 239명을 동원해 방역지도를 하고 있다. 오 부지사는 방역 관리 상황을 살핀 후 현장 방역 직원들을 격려하며 “신속한 가축처분과 방역대 및 역학농가 검사를 진행하고 농장 및 주변 도로 소독을 철저히 해달라”고 당부했다. 이어 “농가의 적극적 협조와 방역 기관의 엄격한 방역 활동이 아프리카돼지열병 확산을 예방할 수 있는 지름길”이라며 “농가에서는 기본방역수칙을 준수하고, 야생동물 및 외부차량을 통한 오염원이 농가에 유입되지 않도록 철저한 차단방역과 더불어 의심 증상 발견 시 방역 당국에 즉시 신고해달라”고 덧붙였다. 한편 농림축산식품부는 지난 20일 오후 9시30분부터 이날 오후 9시30분까지 24시간 동안 양주, 파주, 연천, 포천, 고양, 동두천, 의정부 등 도내 7개 시·군의 양돈농가 및 차량, 시설 등에 대해 일시이동중지를 발령했다. 아프리카돼지열병은 지난 2019년 9월 파주에서 처음 발생한 이후 현재까지 국내에서 50건(경기도 21건)이 발생했다. 이번 양주시 발생 건은 지난해 12월16일 양주 발생 후 36일 만이다.
경기도가 올해 220억원을 투입해 낙농·육우산업 육성에 나선다. 올해 낙농·육우산업 경쟁력 강화 사업 관련 도비는 역대 최대 규모로 지난해보다 약 18억원이 늘어난 108억원을 지원한다. 특히 올해는 농촌지역 일손 부족을 메꾸도록 로봇착유기를 새롭게 지원, 스마트축산 기반을 조성한다. 또, 축사 노후 지붕 교체, 착유실 냉난방기 지원 등 실제 농가가 원하는 현장의 목소리도 적극 반영했다. 학교우유급식을 8만4천여명의 학생에게 무상으로 공급하는 등 흰우유 소비 진작과 함께 청소년의 건강증진도 도모한다. 사회적배려 유·청소년에 대한 낙농체험 지원 사업도 신규로 추진한다. 이밖에 도는 동물과 함께 상호작용하며 유소년의 감각, 인지능력 향상 및 청소년의 심리적 안정감을 통한 스트레스 완화에 도움을 줄 수 있는 프로그램을 신규 추진할 계획이다. 도는 이를 통해 치유낙농의 밑거름과 농외소득 창출로 낙농가의 경영에 보탬이 될 것으로 기대하고 있다. 신종광 경기도 축산정책과장은 “역대 최고의 예산을 투입해 낙농산업의 기반을 강화하고, 낙농가 경영 안정을 위해 최선을 다할 것”이라며 “2026년 FTA(자유무역협정) 유제품 무관세 시장개방 전에 국내 낙농산업 경쟁력 강화를 위해 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.
“K-컬처밸리 아레나를 포함한 T2부지를 민간기업 공모를 통해 신속하게 진행하겠습니다.” 김성중 경기도 행정1부지사가 21일 경기도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 K-컬처밸리 사업 중 일부를 민간공모로 추진하겠다고 밝혔다. 앞서 도는 지난해 6월 K-컬처밸리 사업이 전면 백지화된 것 이후 같은 해 9월 CJ라이브시티로부터 상업용지를 반환받았으며 공사가 중단된 아레나 건축구조물도 기부채납 받아 사업추진을 위한 토대를 마련했다. 또 고양시, GH, 민간전문가와 함께 K-컬처밸리 테스크포스팀을 구성, ‘사업화 방안 수립 예비용역’을 통해 아레나 건립 방안과 사업추진 방식에 대해 논의했다. 김 부지사는 9만2천평(30만4천132㎡)에 달하는 K-컬처밸리 사업 추진계획에 대해 말했다. 그는 “도와 GH는 아레나를 포함한 T2부지 4만8천평(15만8천677㎡)을 우선 건립하고 운영할 민간기업 공모를 진행하겠다”며 “공모에 민간사업자 참여 가능성을 극대화하기 위해 용적율.건폐율 상향 제안, 구조물 장기임대, 지체상금 상한 설정 등 공모 조건이 최대한 완화되도록 검토하겠다”고 강조했다. 이어 “민간기업 공모시점은 4월 초로 예상한다. 아레나는 빠르면 올해 재착공해 2028년에 준공될 것”이라며 “민간 투자여건으로 공모가 어렵다면 GH가 직접 주도할 것”이라고 덧붙였다. 나머지 T1과 A,C부지 등 4만4천평(14만5천454㎡)에 대해서는 올해 도민과 도의회의 의견을 적극 수렴해 마스터플랜을 수립하고 GH 주관으로 사업을 진행할 계획이다. 김 부지사는 “K-컬처밸리와 그 주변 일대를 경제자유구역으로 지정해 국내외 기업의 투자 여건이 개선되도록 노력할 것”이라며 “약 6천억원 규모의 K-컬처밸리 도유자산을 GH에 현물 출자해 사업추진의 재무적 기반을 확고히 하겠다. 도의회, 고양시와 협의해 조례 제정도 추진하겠다”고 전했다. 끝으로 김 부지사는 “아레나 우선개발로 민간기업은 아레나에 집중할 수 있게 되고 공모지침 완화로 기업 부담은 줄어들 수 있으며 GH가 직접 참여함으로써 민간사업자의 금융여건은 더욱 좋아질 것”이라며 “이를 기반으로 국내외 최고 기업을 적극 유치해 세계적인 문화허브가 되도록 도와 고양시는 최선을 다하겠다”고 피력했다. 하지만 앞서 도가 K-컬처밸리를 공공개발로 진행하겠다고 밝힌 것과 달리 일부분을 민간기업 공모로 진행하는 것에 대해 공공개발의 취지가 변경된 것 아니냐는 목소리가 나왔다. 이에 대해 김 부지사는 “국내 공연 시장 선점을 위해서 아레나 건립은 시간 싸움이 됐다. 조기 착공이 시급해졌기 때문에 시간을 단축할 방법을 찾은 것”이라며 “GH와 공공개발을 추진하게되면 현실적으로 2029년 말은 돼야 준공이 가능하다”고 해명했다.
수원특례시 광교신도시 중앙에 자리한 행정타운인 ‘경기융합타운’이 올해 12월 완성되면서 경기 남부권 랜드마크 역할을 할 전망이다. 또 공영개발로 재추진되는 고양 K-컬처밸리와 경기북부테크노밸리 사업 등의 본격적인 추진을 위해 경기도의 전담 부서도 신설된다. 20일 경기도에 따르면 도는 지난 17일 이 같은 내용의 행정기구 및 정원 조례 시행규칙 일부개정규칙안을 입법예고했다. 먼저 광교 신청사 건립을 맡아온 도 건설본부의 경기융합타운추진단이 올해 사업 마무리에 들어가면서 폐지된다. 경기융합타운은 경기도청·경기도의회·경기도교육청·경기도서관·경기주택도시공사·경기신용보증재단·한국은행 경기본부·수원소방서 이의119안전센터 등 8개 기관이 입주하는 광역행정 및 공공기관 복합개발사업이다. 지난 2016년 착공 이후 2022년 1월부터 도의회, 경기도청이 입주한 데 이어 주요 기관들이 차례대로 들어왔다. 현재 공사 중인 기관은 경기도서관으로, 다음 달 말 준공 예정이다. 이와 함께 12월 말 경기정원 조성사업이 마무리되면 올해 안으로 경기융합타운이 완성된다. 경기정원은 융합타운 내 조경면적과 생태면적 확보를 위한 필수사업으로, 이달 중 공사·감리 계약을 거쳐 정원 조성에 들어간다. 아울러 도는 경기도 보유 토지에 대한 개발을 담당하는 부서인 자산개발과를 신설한다. 해당 부서에는 K-컬처밸리, 경기북부테크노밸리, 안산 선감도에 관련된 각 사업팀이 만들어져 집중적으로 사업을 추진할 예정이다. 특히 도는 이번 주 중으로 공영개발로 전환한 K-컬처밸리에 대한 사업 추진 계획을 발표할 예정이다. 아울러 해당 계획을 바탕으로 고양시 주민과 간담회를 진행할 방침이다. 이밖에 도는 김포 학운과 의정부 민락에 119안전센터를 신설하고 경찰 8명을 증원해 도내 골든타임 지키기에 나선다. 또 건축디자인과를 건축정책과로, 미세먼지연구부를 기후대기연구부로, 대기환경연구부를 생활환경연구부로 변경을 변경한다. 도 관계자는 “K-컬처밸리 개발과 의정지원 등 효율적인 조직운영 추진을 위해 전담 부서를 신설하고 정원을 조정했다”고 말했다.
경기도가 부진한 주차환경 개선사업을 관리하기 위해 올해부터 추진점검, 성과분석을 통해 협의회를 개최하는 등의 방안을 마련했다. 매년 도에 40만여대의 신규 차량이 등록되고 있지만 주차환경 개선사업이 지지부진해 도민들이 주차난을 겪고 있다는 지적(경기일보 2024년 11월12일자 1·3면)에 따른 후속 조치다. 20일 경기일보 취재를 종합하면 도는 올해부터 주차환경 개선사업 일정에 차질이 없도록 체계적인 관리에 나선다. 앞서 해당 사업은 최근 5년(2020~2024년)간 계획된 159건 중 61건, 총 1만5천여면 중 7천500여면(지난해 9월 기준)이 준공되지 않는 등 사업에 속도가 나지 못했다. 도는 도비를 지원해주는 촉진제 역할만 하고 있어 직접적으로 사업에 관여할 수 없었기 때문이다. 하지만 이러는 사이 도내 신규차량은 매년 40만대씩 등록되고 있어 주차난은 극심해졌고 도민들의 불편을 유발했다. 이에 도는 집행 부진 사업을 파악하고자 추진점검을 실시해 진행사업 대상 보조금 집행액, 공정률, 향후계획 등 추진 상황을 분기별로 점검한다. 또 오는 4월 중에는 불법주정차 건수, 주차장 이용률, 이용자 만족도 등에 대한 성과를 분석한 뒤 홍보 및 피드백을 통해 개선점을 도출할 방침이다. 이렇게 수집된 내용들을 바탕으로 올해 3분기에는 사업 내실화를 위해 시·군 협의회를 개최, 부진 사업의 집행률을 끌어올리고 주차장 이용률 향상시키는 방안을 논의한다. 도 관계자는 “올해부터 미진하다고 생각되는 사업들을 하반기에 모아서 별도로 회의하려고 한다”며 “도민의 편의를 주차환경 개선사업이 잘 진행될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다. ● 관련기사 : 선 넘은 ‘불법’ 빼곡… 경기도 ‘주차’ 지옥’ [설 곳 잃은 차량들] https://kyeonggi.com/article/20241111580341
“제5차 국가철도망사업에 가장 많은 경기도 노선을 포함하기 위해 중요한 것은 도, 시·군과의 협력입니다.” 오후석 경기도 행정2부지사는 20일 도청에서 제5차 국가철도망 구축계획과 관련해 기자 간담회를 열고 이렇게 밝혔다. 오 부지사는 최근 국토교통부 장관과 면담한 자리에서 경기도 철도망 확충의 중요성을 역설하며, 지자체 간 협력을 통해 철도 중심 교통체계를 구축하겠다는 강한 의지를 밝혔다. 그는 “현재 도의 철도 수송 분담률은 9%로, 수도권 평균 16%에 비해 낮은 수준이다. 이는 도민들의 교통 불편은 물론, 지역 간 불균형 문제를 심화시키는 주요 원인”이라며 “이번 국가철도망계획에 도의 요구가 충분히 반영될 수 있도록 도 전역의 시장·군수들과 함께 목소리를 높이겠다”고 말했다. 오 부지사는 광역철도와 관련해 수도권 전체의 교통난 해소를 위해 지자체 간 협력의 중요성을 재차 강조했다. 그는 “29개 광역철도 노선은 단순히 이동 편의성을 넘어, 수도권 주민의 삶의 질을 높이고 도심 간 격차를 줄이는 데 필수적”이라며 “특히 GTX 플러스 노선은 수도권 주요 도시를 30분대 생활권으로 연결하며, 이를 위해 각 시·군과 철저히 논의해 구체적 계획을 마련하겠다”고 강조했다. 또 환경적 지속 가능성 측면에서도 철도망 확충의 필요성을 언급하며 “철도는 친환경 교통수단으로, 기후변화 대응과 탄소중립 목표 달성에 크게 기여할 수 있다”며 “도는 지역별 특성을 반영한 철도 사업을 추진하며 환경과 경제를 아우르는 정책을 실현하겠다”고 했다. 끝으로 오 부지사는 “제5차 국가철도망구축계획에서 중요하지 않은 노선은 없다. 도와 31개 시·군이 하나로 힘을 합쳐야 성공할 수 있다. 도와 각 시·군이 공동의 목표를 공유하고 협력할 때 도민의 교통 복지가 획기적으로 개선될 것”이라며 “앞으로도 국토교통부와 지속적으로 협의하며 도가 철도 중심 교통의 모범이 될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 강조했다.