발묶인 섬주민 집단 반발

강화군 내가면 외포리∼서도면 주문도리간(남방항로)을 운항하는 여객선사가 차도선의 노후에 따른 잦은 결항에도 불구, 이를 외면하고 있어 주민들이 재산상 막대한 피해를 입고 있다며 복수항로 승인을 신청키로 하는등 집단 반발하고 있다. 20일 주민들로 구성된 서도면 해상교통대책 추진위원회(위원장 전종식)에 따르면 1일평균 70여명의 주민들과 관광객들이 남방항로를 운항하는 협동해운(대표 박경엽)측 차도선인 강화1호를 이용하고 있다. 그러나 강화1호가 노후화에 따른 잦은 기관고장 등으로 짧게는 이틀에서 일주일까지 결항되고 있다. 이로인해 주민들이 채취한 각종 수산물을 제때 수송치 못해 막대한 재산피해를 입는것은 물론, 육지와의 연계수송이 제대로 이뤄지지 않아 생활에 극심한 불편을 겪고 있다. 이같은 실정인데도 협동해운측은 낡은 차도선 교체는 고사하고 예비선조차 확보하지 않는등 횡포를 일삼고 있다. 실제로 서도면 주민들은 지난 10월께 서울 모백화점과 서도쌀 납품계약을 체결했으나 여객선의 잦은 결항으로 제때 납품치 못해 계약이 파기돼 연간 수천만원의 재산피해를 입고 있다. 또 지난 9월에도 피서철을 맞아 서도면을 찾은 관광객들이 차도선의 결항으로 이틀간이나 발이 묶이는 등 큰 불편을 겪었다. 이에따라 위원회는 올 연말까지 주민 자체적으로 별도의 법인체를 구성해 인천지방 해양수산청에 남방항로 운항사업면허 승인을 신청키로 했다. 전종식 위원장은 “여객선사의 횡포로 인한 주민피해를 더이상 묵과할 수 없어 이달말까지 적법절차를 거쳐 내년초부터 남방항로 운항을 개시할 계획”이라고 말했다. /고종만기자 kjm@kgib.co.kr

인천지하철 관리역 터무니없이 많다

인천지하철이 경인전철에 비해 업무량이나 규모는 턱없이 작으면서도 관리역은 더 많이 설치·운영하는 등 조직을 방만하게 운영하고 있다. 20일 인천지하철공사에 따르면 하루 4만3천900여명이 이용하는 경인전철의 경우 전철표 판매정산, 전국의 열차표 판매 등 5가지 업무를 처리하면서도 관리역은 20개역(인천∼구로)당 1개소에 그치고 있다. 그러나 하루이용객 8천900여명으로 경인전철의 20%에 불과한 인천지하철은 전구간이 22개역인데도 동막·시청·교대 등 3개소의 관리역을 설치 운영중에 있다. 뿐만아니라 인천지하철은 현재 구간내 승차권 판매업무 한가지만 처리하는데다 업무 시작 시간도 경인전철보다 30분 가량 늦어 조직을 방만하게 운영하고 있다는 지적이다. 관리역은 몇개의 역을 묶어 해당구간에서 이뤄지는 승차권 판매액 정산, 관할구역 직원의 임금정산, 시설관리 등의 업무를 담당하고 중간집계해 소속 지하철본부에 최종보고 등의 역할을 하는 곳이다. 한편 철도청은 최근 ‘정부조직 기능조정 및 책임경영체제 확립’을 위해 그동안 20개 역에 관리역 한곳을 두던 것을 30개역에 하나만 설치하기로 결정했다. 이와관련, 인천지하철공사 관계자는 “경인전철은 각 역마다 총무 운수 영업 등의 업무를 자체적으로 처리하는 등 실질적으로 관리역 업무를 겸하고 있다”고 말했다. /이영철기자 wyatt@kgib.co.kr

인천지역 주요사업 해를 넘길듯

경인운하 건설과 송도 신도시 산업단지 지정 등 올해 착공되거나 결정될 것으로 예상했던 인천지역 주요 사업들이 해를 넘기고 있다. 중앙정부와 인천시가 당초 올해안에 착공하거나 본격화 하기로 했던 사업은 인천과 서울 개화동 행주대교를 잇는 길이 18㎞의 경인운하를 비롯, 송도 신도시의 정책적 지원을 위한 산업단지 지정 등 굵직한 것만도 3∼5개에 이른다. 경인운하의 경우, 당초 건설교통부가 올 5월께 본격적인 공사에 착수키로 했으나 실시계획기간의 연장과 IMF에 따른 참여 업체들의 무더기 이탈 등으로 사업추진에 어려움을 겪고 있다. 주관사인 현대건설측이 이탈 업체인 삼성물산·롯데건설·LG건설 등의 지분을 보전했으나 이로인해 본격적인 공사는 내년 하반기에나 가능할 것으로 전망된다. 인천시의 역점사업인 송도 신도시를 산업단지로 지정하려던 계획은 당초 올하반기까지 끝내기로 돼 있었으나 정부와의 협의 지연과 접근도로 개설 등 기반시설 비용 문제가 얽혀 내년으로 넘어갔다. 또 송도 미디어밸리의 사업 주체인 ㈜미디어밸리개발을 만들어 외자유치를 본격화하겠다던 계획도 시 출자를 둘러싼 시의회와의 갈등과 사업성공에 대한 의구심 등으로 아직 뚜렷한 결론에 도달치 못한 상태이다. 이와함께 군부대 부지를 사들여 시민에게 완전 개방키로 했던 월미산도 군부대측이 무상양여를 거부, 시유지인 부평구 청천동 일대 토지와의 교환 협의를 벌이고 있는 상황이며 지난 90년초부터 추진, 올해 착공될 것으로 기대했던 인천 북항건설도 민자참여 업체들의 소극성으로 다시 해를 넘기는 사업이 됐다. /유규열기자 newfeel4@kgib.co.kr

생태 공원조성사업 효율적 계획

인천시 남동구가 국·시·구비 등 총 1천100여억원을 투입, 논현동 폐염전 일대 50여만평에 추진중인 수도권 생태공원조성사업이 성공적으로 이뤄지기 위해서는 공원 내 충분한 녹지조성과 지역성이 감안된 효율적 토지이용계획이 우선시돼야 한다는 지적이 제기됐다. 이번 사업의 기초연구용역을 맡은 인천대 연구팀 안경수 교수는 20일 남동구청 2층 대회의실에서 열린 ‘수도권 해양생태공원 조성사업을 위한 국제 세미나 및 주민공청회’를 통해 이같이 밝혔다. 이날 안교수는 우선 폐허상태로 방치되고 있는 염전 지역을 건강한 생태계로 환원시키기 위해서는 이 일대에 기존하는 멸종 위기의 생·식물을 최대한으로 보호 하는 것이 급선무이며 이를위해 충분한 녹·습지 추가조성이 필수적이라고 주장했다. 안교수는 또 이같은 생태공원 조성을 위해서는 기반시설 조성시에도 흙과 나무 돌 등 자연친화적 자재를 최대한 사용해야 한다고 강조했다. 안교수는 이와함께 생태공원이 장소성이 부여된 생태학습 환경교육의 장으로 활용되기 위해서는 인근의 소래포구 및 서해안고속도로 등을 공원과 연계시키는효율적인 토지이용계획 및 교통시설 마련안이 뒤따라야 한다는 의견도 제시했다. 한편 연구팀은 이날 생태조사결과 발표를 통해 이 일대에는 털빕새귀리, 소리쟁이 등 귀화식물 29종을 비롯, 191개종의 수·육상식물이 서식하고 있다고 밝혔다. 또 이 곳에 서식하고 있는 120여종의 곤충류 및 무척추동물에는 멸종가능성이 높은 큰주호부전나비와 환경부의 보호대상종인 물장군 등도 포함돼 있다고 설명했다. /류제홍기자jhyou@kgib.co.kr

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