서울을 출발해 성남을 지나 광교역까지 운행하는 신분당선 열차가 독립호국정신을 담은 ‘호국보훈열차’로 단장하고 운행에 돌입했다. 경기동부보훈지청과 신분당선 운영사 네오트랜스는 6월 호국보훈의 달을 맞아 30일 오전 10시 수원특례시 영통구 광교차량기지에서 신분당선 호국열차 개통식을 열었다. 이날 개통식에는 손애진 경기동부보훈지청장, 이관형 네오트랜스 대표이사 등 양 기관 관계자들이 참석했다. 신분당선 호국보훈열차는 호국보훈 콘텐츠를 열차 내부 전체에 전시, 시민들이 일상생활 속에서 국가유공자의 나라를 위한 희생과 헌신을 기억하고 감사하는 마음을 가질 수 있도록 지난 2019년부터 운행되고 있다. 콘텐츠 중 독립테마는 지난 2022년부터 2024년 12월까지의 ‘이달의 독립운동가’와 2025년 1월부터 5월까지의 ‘이달의 독립운동’ 홍보관으로 구성, 독립운동가의 생애와 업적에 대해 만나볼 수 있도록 기획됐다. 호국테마는 2023년부터 2025년 5월까지의 ‘이달의 전쟁영웅’과 2021년부터 2024년까지의 보훈콘텐츠 공모전 수상작, 그리고 호국보훈의 달 포스터 등을 게시해 호국정신을 느낄 수 있게 구성돼 있다. 이관형 네오트랜스 대표이사는 “광복 80주년을 맞이해 국가보훈부와 함께 국가유공자의 나라를 위한 희생과 헌신을 기억하고 감사하는 마음을 갖게 하는 국가적 사업에 참여하게 돼 기쁘게 생각하며, 앞으로도 대중교통 수단인 신분당선을 항상 안전하고 편리하게 운영하겠다”고 말했다. 손애진 경기동부보훈지청장은 “신분당선을 이용하는 일 평균 31만명의 시민들의 일상 속에 살아있는 보훈문화가 확산되는 계기가 되길 바라며, 호국보훈열차를 달릴 수 있게 힘써주신 이관형 네오트랜스 대표이사와 관계자 여러분들께 진심으로 감사드린다”고 말했다. 한편 호국보훈열차는 23편성(D23) 열차로 운행하며 일별 운행 시간은 신분당선 고객센터로 문의하면 된다. 단 열차의 검수 일정이나 스케줄 변경 등으로 인해 정확한 운행 시간은 당일에만 확인 가능하다.
아파트 생활의 최대 불만은 '주차'였다. 입주민 다수가 불편을 호소했다. 30일 아파트생활 지원 플랫폼 아파트아이에 따르면, 지난해 4월부터 1년간 아파트아이 모바일 앱에 등록된 민원 10만여건을 분석한 결과, 주차 관련 민원이 전체 민원의 33%를 차지했다. 그외에는 소음 20%, 흡연 19%, 승강기 사용 12% 등의 순이었다. 주차 관련 민원의 세부 내용은 ▲주차 공간 부족 ▲이중 주차 ▲외부 차량 주차 관련 내용이 주를 이뤘다. 주차 민원은 전년도 조사에서도 가장 큰 비중을 차지했으며 이번 조사에선 전년보다 비중이 4%포인트 증가해 불편이 해결 되지 않고, 증가 한 것으로 파악 됐다. 그외에 소음 민원을 살펴보면 ▲층간소음 ▲벽간소음 ▲인테리어 및 공사 소음 등이 주요 민원 내용으로 나타났다. 흡연 민원의 경우 전년 대비 민원 건수가 15%포인트나 급증한 가운데 절반 이상이 실내 흡연 문제에 따른 것으로 조사됐다. 황서영 아파트아이 서비스운영팀장은 "주차·소음·흡연은 공동주택에서 지속적으로 제기되는 민원이며, 모두 작년 대비 상승한 것으로 나타났다"며 "아파트아이는 공동주택 생활의 편리함에 기여하고자 입주민 민원을 면밀히 파악하고 있으며, 관련 내용은 서비스 개발 시 적극 반영할 계획"이라고 전했다.
지난 29일 경북 포항에서 훈련 중 추락한 해군 P-3CK 해상초계기가 추락 직전까지 관제탑과 정상 교신한 것으로 확인됐다. 30일 해군에 따르면 사고기는 당시 포항기지에서 조종사 기량 향상을 위한 이착륙훈련 중이었다. 이 훈련은 이륙 후 포항기지를 선회해 활주로를 접촉한 뒤 재상승을 반복하는 방식으로 진행됐다. 포항기지에서 훈련을 진행한 이유는 제주에 위치한 해군 항공사령부 615비행대대 소속이나, 제주공항은 다수의 민항기의 운항으로 훈련이 제한됐기 때문이다. 사고기는 사고 당일 총 3회의 훈련을 계획했으며, 사고는 2차 훈련 중에 발생했다. 사고기는 오후 1시43분 이륙해 1차 훈련을 마치고, 6분 후 2차 훈련을 위해 오른쪽으로 선회하던 도중 알 수 없는 이유로 기지 인근 야산에 추락했다. 사고기와 관제탑 간의 마지막 교신은 추락 사고 발생 1분 전인 오후 1시48분에 이뤄진 것으로 확인됐다. 관제사는 1시51분께 사고를 최초 인지하고 해군 지휘 통계실에 보고했다. 해군 관계자는 “마지막 교신에서 조종사는 관제탑에 '현재 이륙했고 장주비행(활주로를 중심에 두고 주위를 도는 비행)을 들어가겠다'는 일상적인 말을 했고, 비상 상황과 관련한 내용은 없었다”고 말했다. 해군 측은 현재까지 확인된 사고기 훈련 비행경로는 평소와 같았으며 당시 포항기지의 기상 상황도 양호했다고 전했다. 해군은 조류 충돌이나 난기류 같은 외력에 의한 추락 가능성도 염두에 두고 조사하고 있다. 사고기에는 항공기의 자세와 방향, 속도 등 비행기록을 저장하는 일종의 블랙박스인 비행기록장치는 없고, 조종사들의 대화 내용 등이 저장되는 음성녹음저장장치만 설치돼 있는 상태였다. 해군은 사고 현장에서 음성녹음저장장치를 회수하고, 사고 당시 조종사 간 대화 내용 등과 관제탑에 저장된 항적 자료를 분석해 구체적인 사고 원인을 조사할 계획이다. 또한 사고 항공기 잔해를 향후 해군항공사령부로 이송해 민간 전문인력과 합동 사고조사를 실시할 예정이다. 한편, 사고기에 탑승했다가 숨진 승무원은 정조종사 박진우 중령(이하 진급된 계급), 부조종사 이태훈 소령, 전술사 윤동규 상사, 전술사 강신원 상사 총 4명이다. 이들은 이날 오전 해군 보통전공사상 심사위원회를 통해 순직으로 결정됐으며, 1계급씩 추서 진급됐다. 장례는 해군장으로 엄수되며, 6월 1일 해군항공사령부에서 영결식을 한 뒤 대전현충원에 봉안될 예정이다. 해군은 사고 발생 이후 모든 항공기의 이상유무를 확인하고 있으며, 특히 P-3 해상초계기에 특별안전점검을 할 것이라고 설명했다.
경북 포항에서 추락한 해군 초계기에 탑승했던 4명 전원 사망한 채 발견됐다. 29일 연합뉴스 등에 따르면, 경찰은 이날 초계기 추락 현장 부근에서 사고기에 탑승했던 4명의 시신을 발견했다고 밝혔다. 초계기 추락으로 인한 화재로 일부 탑승자의 시신은 훼손된 것으로 전해졌다. 사고 초계기는 국내에 모두 8대가 배치됐다. 포항과 제주의 해군 부대에서 운용 중이다. 사고가 난 초계기는 전투기와 달리 자력으로 탈출하는 기능은 없다. 사고 초계기에는 조종사인 소령 1명, 대위 1명, 부사관 2명이 탑승해 있었다. 해군은 숨진 군인들의 시신을 해군 포항병원으로 옮긴 후 신원 확인을 마친 것으로 알려졌다.
제21대 대통령선거 사전투표 첫날, 경기지역 곳곳 투표소에서 시민이 소란을 피우거나 촬영을 한다는 등의 112신고가 잇따랐다. 29일 경기남·북부경찰청에 따르면 이날 오전 6시부터 오후 4시까지 경기도내 사전투표소에서 총 92건의 112신고가 접수됐다. 이날 오전 7시22분께 하남시 신장동의 한 투표소에서 “특정 후보의 사진을 들고 선거운동을 하는 사람이 있다”는 신고가 들어왔다. 선거법상 투표소 안 또는 투표소로부터 100m 내에서 소란한 언동을 하거나 특정 정당이나 후보자를 지지 또는 반대하는 언동을 해서는 안 된다. 다만 경찰 확인 결과, 해당 선거운동은 투표소로부터 100m 이상 떨어진 곳에서 이뤄져 현장 종결했다. 같은 날 오전 8시14분께 고양시 일산서구 탄현1동 투표소 인근에서는 80대 남성이 특정 후보자를 지지하며 투표소 반경 100m 이내에서 소란을 피운다는 신고가 접수됐다. 경찰은 이를 선거관리위원회에 통보하고 해당 남성을 공직선거법 위반 혐의로 수사한다는 방침이다. 또 성남시 분당구의 한 투표소에선 노인이 투표소 앞에서 난동을 피운다는 신고가 접수됐으며, 남양주시 와부읍 주민센터 투표소 앞에선 참관인이 사전 투표함에 부착된 특수봉인지에 문제가 있다며 소란을 벌이기도 했다. 의정부시 흥선동 주민센터 투표소 반경 100m 이내에선 중년 남성 2명이 휴대전화로 유튜브를 시청하며 출입구를 촬영하고 있다는 신고가 들어와 경찰이 촬영을 중단하도록 경고 및 계도 조치를 하기도 했다. 한편 이날 경기남부지역 일부 투표소에선 부정선거를 감시한다는 목적으로 투표자 수를 집계하는 시민단체들이 목격됐다. 이들은 이날 오후 1시30분 기준 사전투표소 448곳 중 26곳에 2명씩 배치돼 유권자의 수를 집계 중인 것으로 알려졌다.
교제 살인 피해자의 유족이 항소심 재판에서 가해자에 대한 엄벌을 탄원했다. 수원고법 형사3부(부장판사 김종기) 심리로 29일 열린 A씨의 살인 등 혐의 사건 항소심 공판에서 피해자 B씨의 어머니는 발언권을 얻어 증인석에 착석해 “수없이 발생하는 교제 살인 사건에서 이 사건이 본보기가 될 수 있도록 엄중한 처벌이 이뤄지길 간곡히 부탁드린다”고 말했다. 그러면서 “뉴스에 나오는 교제 살인이 우리 아이에게 일어날 거란 생각은 꿈에도 하지 못했다”며 “제발 우리 아이 사건 하나로만 생각하지 마시고 사회에서 일어나는 살인 사건, 교제 살인에 대해 그에 타당한 벌을 내려주시길 간곡히 부탁드린다”고 강조했다. A씨는 지난해 8월3일 0시15분께 하남의 한 주거지에서 B씨를 흉기로 살해한 혐의를 받고 있다. 사건 당시 A씨는 “여자친구가 자해했다”며 119에 신고했지만 B씨 시신 부검 결과, 타살 소견이 나오자 경찰은 이를 토대로 A씨를 체포했다. A씨는 19일간 만난 B씨와 말다툼을 벌이다 흉기를 휘두른 것으로 조사됐다. 앞서 1심 재판부는 A씨에게 “살해 과정이 일반인이 상상하기 어려울 정도로 잔혹하다”면서 무기징역을 선고했다.
형사 사건 유죄 판결을 확정 받아 선거권이 박탈된 전광훈 사랑제일교회 목사가 교회 예배시간 도중 특정 후보를 지지하는 발언한 혐의로 2심에서 벌금형을 선고 받았다. 29일 서울고법 형사2부는 공직선거법 위반 혐의로 재판에 넘겨진 전 목사에게 1심과 같은 200만원을 벌금형을 선고했다. 재판부는 “주일예배 시간에 성도를 상대로 한 공소사실 발언들은 종교활동에 해당한다고 보기 어렵고 사랑제일교회 담임목사로서 직무상 행위를 이용한 것으로 봐야 한다”고 설명했다. 또 “원심의 형이 합리적 재량의 범위를 벗어났다고 볼 수 없다”며 전 목사 측과 걸찰의 항소를 기각했다. 전 목사는 지난 20대 대선을 앞둔 2021년 11월께 교회 예배 시간에 "3월 9일 대통령 선거는 하나 마나 김경재가 대통령 되게 돼 있다", “김경재 총재님 같은 정도의 노하우와 해박한 역사의식과 경험 있으면 한번 데려와 보라고 그랬다” 등의 발언을 했다. 당시 전 목사는 2018년 8월 선거법 위반 혐의로 징역형의 집행유예를 확정받은 상태였다. 이에 전 목사는 10년간 선거권 박탈이 돼 선거운동을 할 수 없었다. 전 목사는 해당 발언들이 단순 의견 개진, 의사표시라고 주장해왔다. 다만, 1심 재판부는 “2022년 3월 실시된 대통령선거를 불과 4개월 앞둔 때였고, 피고인이 자신의 설교를 녹화해 방송하는 방식으로 다수의 신도들을 대상으로 한 것으로 특정 후보자의 당선을 의도하는 적극적이며 능동적인 행위”라며 벌금 200만원을 선고한 바 있다. 한편, 전 목사는 2심 재판부의 판결에 불복해 즉시 상고하겠다는 의사를 밝혔다.
서울지방교정청은 이달의 모범교도관으로 이상신 화성직업훈련교도소 교감(52)을 선정했다고 29일 밝혔다. 1998년 임용된 이 교감은 교정공무원에 대한 뚜렷한 소명의식을 바탕으로 맡은 바 직무를 청렴하고 성실하게 수행해 교정행정 발전에 헌신해 왔다. 그는 수용자의 교정·교화를 위해 노력했을 뿐만 아니라 수용자의 가족들에게 친절한 상담과 안내로 교정기관의 이미지 제고에 앞장서 왔다는 평가를 받고 있다. 특히 이 교감은 수용자 귀휴 업무를 담당하면서 출소를 앞둔 수용자들이 사회에 잘 복귀할 수 있도록 돕고 있으며 가족 사망 등의 사유가 발생할 경우 신속하게 귀휴심사위원회를 개최, 특별 귀휴를 사용하게 하면서 수감자의 수용 생활 적응을 도왔다. 이와 더불어 그는 불교집회 및 봉축법회 등 매주 종교 행사를 통해 유대감을 형성하고 행사가 원활하게 진행될 수 있도록 직원들 간 협조에도 힘쓰고 있다. 서울지방교정청 관계자는 “이 교감은 25여년간 업무를 하면서 자신이 얻은 정보를 직원들과 공유해 많은 도움을 주고 있다”며 “맡은 업무를 철저히 수행하는 등 동료 직원에게 귀감이 되는 점이 인정돼 이달의 모범교도관으로 선정했다”고 말했다.
180명을 태운 제주항공 항공기가 베트남 다낭공항에 착륙한 후 활주로를 이탈해 타이어가 파손되는 사고가 발생했다. 29일 항공업계에 따르면 인천에서 출발한 제주항공 7C2217편(B737-800)이 전날 오전 0시 50분께(현지시간) 다낭공항에 착륙한 뒤 활주로 오른편 완충지대를 벗어났다가 다시 올라왔다. 이에 비행기 랜딩 기어 타이어가 찢어졌다. 승객 180명은 다치지 않은 것으로 전해졌다. 제주항공은 승객들이 모두 내린 뒤 항공기 타이어 교체 작업을 실시했다. 또한, 한국에서 같은 기종의 여객기를 복귀편으로 투입했다. 사고 당시 활주로는 비에 젖어 미끄러웠던 것으로 밝혀졌다. 국토교통부는 현재 7C2217편 운항 승무원 등을 상대로 활주로 이탈 원인에 대해 파악 중이다.
파주시 한 아파트에서 흉기난동 사건으로 출동 경찰관 3명이 부상을 당한 가운데 이후 ‘방검복 착용 여부’를 둘러싼 논란이 불거지며 경찰 방검복 운용 체계가 도마에 올랐다. 일선 경찰관들은 촌각을 다투는 상황에서 방검복을 착용할 여유가 없다는 입장인데, 전문가들은 흉기난동 범죄가 사회 문제로 불거진 만큼 방검복 휴대, 착용 지침을 재정비해 인명 피해를 줄여야 한다고 제언한다. 28일 경기남·북부경찰청에 따르면 최근 3년간(2022~2024년) 출동 경찰관이 흉기 등으로 피습을 당한 사례는 2022년 54명에서 2023년 146명, 지난해 158명으로 급증했다. 서울, 성남에서 흉기난동이 발생한 2023년을 기점으로 피습 사례가 3배 가까이 뛴 것이다. 경찰청은 흉기난동이 사회 문제로 부상하고 지난해 4월 광주광역시 송암동에서 출동 경찰관 3명이 흉기 피습을 당하자 이를 계기로 신형 안전장구를 도입했다. 이에 지난해 6월부터 신형 방검복과 찔림방지 목보호대, 내피형 방검복, 중형방패 등을 일선 지구대·파출소에 보급했다. 또 순찰차 내 장비를 탑재해야 하고 흉기 사용 범죄 발생 시 적극 활용해야 한다는 지침을 내렸다. 하지만 일선 현장에서는 이 지침이 현실을 반영하지 못하고 있다고 입을 모은다. 흉기난동 신고는 촌각을 다투는데, 장비 착용에 상당한 시간이 걸려 신속한 대응이 어렵다는 것이다. 도내 한 경찰관은 “순찰차에 방검복과 장비가 장착돼 있긴 하지만 흉기 난동 상황을 대비에 상시 착용하기엔 장비가 무거워 체력 소모가 크고, 긴급 상황에선 갖춰 입을 시간이 없어 활용하지 못하는 상황”이라고 분위기를 전했다. 실제 지난 22일 파주 한 아파트에서 흉기난동 신고를 받고 출동한 경찰관 두 명은 가해자가 휘두른 흉기에 목과 팔을 다쳐 병원 치료를 받고 있다. 당시 피해 경찰관들은 방검복 등 장비를 착용하지 않은 상태였다. 전문가들은 흉기 범죄 및 경찰관 부상 사례가 잇따르는 현실을 반영해 경찰청이 방검복 운용 체계를 재정비하는 한편, 신속 착용을 위한 훈련을 병행해야 한다고 강조한다. 김영식 순천향대 경찰행정학과 교수는 “총기, 흉기 상황 대처가 잦은 미국이나 프랑스 경찰은 방탄·방검복 착용 훈련을 생활화하고 있다”며 “우리나라는 아직 흉기 범죄가 특수한 상황이라는 인식이 남아 경찰관 피해가 반복되는 실정이다. 신속한 장비 착용 훈련이 필요하다”고 진단했다. 이어 “신형 방검복을 상시 착용하는 것은 경찰관에게 피로감을 주고 비효율적일 수 있다”며 “유사 시 목 보호대, 장갑 등 일부 장비라도 착용할 수 있도록 상황별 대응 매뉴얼 정립도 수반돼야 할 것”이라고 말했다.