‘梨大 파주캠퍼스 백지화’ 대응 온도차

이화여자대학교의 파주캠퍼스 백지화를 놓고 경기도와 파주시가 대조적 모습을 보이고 있다. 파주시는 법적 대응을 포함해 대규모 항의집회를 추진하는 등 강력하게 반발하는 반면 도는 유감을 표명만 했을 뿐 별다른 대응에 나서고 있지 않기 때문이다. 17일 도와 파주시에 따르면 이화여대는 지난 2006년 10월 도와 파주시와 파주시 월롱면 영태리의 미군반환 공여지인 캠프 에드워드 등지에 교육연구복합단지를 조성하기로 협약을 맺었다. 그러나 지난 10일 이화여대 관계자가 국방부와 이대측이 제시한 부지매입비가 큰 격차를 보이는 등의 문제로 사업을 포기하는 것으로 결론을 냈다고 밝히면서 이화여대의 파주캠퍼스 조성사업이 백지화됐다. 이같은 사실이 알려지자 파주시는 즉각 대응에 나서 이대의 캠퍼스 조성 계획에 대한 공식 답변을 요구하면서 법적 대응에 나선다는 입장이다. 또 시는 월롱면 주민과 함께 오는 19일 오후 서울 이화여대 앞 신촌역 광장 등지에서 대규모 항의집회를 열고 파주캠퍼스 조성 사업 재개를 촉구하기로 하는 등 이대 캠퍼스 유치 무산에 대해 강력하게 대응하고 있다. 이와 함께 파주지역 도의원과 월롱면 지역 주민들은 조만간 경기도를 방문해 이대 파주캠퍼스의 정상추진을 위한 도 차원의 대응을 촉구할 것으로 알려졌다. 하지만 도는 지난 11일 사실이라면 매우 안타까운 일이라는 수준의 성명서만 발표했을 뿐 미온적인 태도로 일관하고 있다. 그동안 미군기지내 토양오염 정화사업에 도비를 지원하는 등 이대 파주캠퍼스 유치 과정에 많은 노력을 기울여왔던 것과는 상반된 모습이라는 지적이다. 도 관계자는 공식적으로 결정된 것은 아무것도 없는 상황이고 협약을 체결했다고 해서 이대측에 사업을 강제할 수도 없는 입장이라고 말했다. 한편, 경기북부도의원협의회(회장 김경호)는 이날 오전 도의회에서 기자회견을 갖고 이대 캠퍼스 조성사업 포기 결정과 관련, 대학측은 이해할 수 있도록 해명해야 한다면서 이대는 지금이라도 포기 결정을 취소하고 국민 앞에 신뢰를 회복하기를 권고한다고 밝혔다.구예리박성훈기자 pshoon@ekgib.com

파주시 ‘자원봉사센터’ 내년부터 법인화

(사)파주시자원봉사단체협의회(이하 협의회)가 맡아 운영해 오던 파주자원봉사센터가 내년부터 법인화로 운영될 전망이다.시는 9일 올해 말로 위탁운영이 끝나는 파주자원봉사센터에 대해 위탁기간 만료일이 되기 전에 법인 설립절차를 이행, 내년부터 자원봉사센터를 법인화로 운영하기로 했다고 밝혔다.이에따라 시는 이달말부터 자원봉사센터 법인화 세부계획수립 및 발기인을 구성하는 한편 창립총회와 이사회를 거쳐 오는 11월말까지 법인설립 허가신청을 마치기로 했다.자원봉사센터는 파주시자원봉사활동 지원조례 시행규칙에 따라 2000년 6월 1일부터 운영됐으며 지난해 1월부터 올해말까지 협의회에 위탁, 본격적인 활동을 시작했다. 시가 자원봉사센터를 위탁운영을 중단하고 법인화로 전환하는 것은 예산집행과정의 번거로움과 문화관광부등이 운영하는 각종 프로젝트를 수주하는데 위탁운영이 걸림돌이 되기 때문인 것으로 알려졌다.또 관내 749개 단체 5만여명이 넘는 회원을 확보한 자원봉사센터가 불과 36개 단체 4천834명을 위탁 관리하는 협의회에 소속되는 것도 적합하지 않은 것도 고려됐다.시 관계자는법인화된 타시군 자원봉사센터를 방문, 벤치마킹을 해 건강하고 단단한 자원봉사센타를 만들겠다고 말했다. 파주=김요섭기자 yoseopkim@ekgib.com

GTX 파주 연장 경제적 타당성 높다

GTX(수도권광역급행철도) 화성 동탄신도시~고양 킨텍스 노선을 파주 교하신도시까지 11.6㎞ 연장하는 사업이 경제적 타당성이 높은 것으로 나타났다.파주시는 2일 오후 시청 비즈니스룸에서 이인재 시장을 비롯해 유병석 시의회 의장, 파주 GTX 추진연대 등이 참석한 가운데 GTX 파주연장 타당성 검토 용역 최종 보고회를 열었다.용역을 수행한 서울과학기술대학교 김시곤정성봉 교수는 이날 보고회에서 경제성 분석 결과 GTX가 기존 노선인 동탄~일산 공사 후 파주(11.6㎞)를 단계별로 연장 건설할 경우 비용편익분석(B/C)이 0.95로 나타났다고 밝혔다.그러나 동탄신도시~교하신도시를 한꺼번에 공사할 경우 비용편익분석이 1.06으로 나타나 건설 타당성이 더욱 높은 것으로 분석됐다.김 교수 등은 경제성분석(B/C분석) 결과 1이 넘을 경우 타당성이 있다는 의미다면서 GTX 파주 연장안은 경제성이 높아 적극 추진해야 한다고 말했다.특히 파주 연장안은 개략적인 사업비가 7천145억원 정도 소요되며 정거장 한 곳과 차량기지 한 곳도 계획된다고 덧붙였다.시는 용역 결과를 토대로 공청회를 열어 주민 의견을 모은 뒤 경기도와 국토해양부 등 관계기관에 건의, GTX 파주 연장사업이 국가철도망구축 계획에 반영될 수 있도록 할 계획이다.이인재 시장은 향후 인구 70만명(완공시점 예정)이 거주할 시에 GTX가 들어오는 것은 당연하다며 경제적 타당성이 큰 것으로 나타나 관계기관 간 협의를 통해 GTX가 반드시 파주에서 출발할 수 있도록 하겠다고 말했다.한편 국토해양부는 지난 4월 제2차 국가철도망 구축계획(2011~2020)에서 GTX 3개 노선 ▲일산~수서(동탄) 구간(46.2㎞) 4조6천31억원 ▲송도~청량리 구간(48.7㎞) 4조6천337억원 ▲의정부~금정 구간(45.8㎞) 3조8천270억원 등을 확정했으나 이 노선 안에 파주 연장안은 제외됐다.파주=김요섭기자 yoseopkim@ekgib.com

파주, 9월 美반환기지 사업자 공모

파주시가 미군반환공여지 5곳중 현재 공원 및 도시개발사업이 확정된 캠프 하우즈를 제외한 4곳에 대해 9월 사업시행자 공모에 나서 오는 2016년까지 개발을 완료하기로 한 것으로 알려졌다.25일 시에 따르면 현재 미군반환공여지는 5곳으로 이중 시행자가 파주시㈜티앤티공작로 확정된 조리읍 캠프하우즈(100만여㎡)를 제외한 나머지 4곳에 대해 오는 9월 사업시행자공모에 나서기로 했다.이번에 공모에 나서는 지역은 문산읍 캠프 게리오웬(100여만㎡), 월롱면 캠프에드워드주변지역(215만여㎡), 광탄면 캠프 스텐톤(97만여㎡), 문산읍 캠프 자이언트(20만여㎡) 등이다.시는 이들 4곳을 가능하면 캠퍼스, 교육연구시설 등으로 전액 민자를 유치할 방침이며 사업시행자가 선정되면 도시개발사업시행승인을 얻은 뒤 실시계획인가를 받아 2016년까지 개발사업을 완료한다는 계획이다.특히 시는 국민대 및 서강대와 MOU가 체결됐으나 결국 무산됐던 캠프 스텐톤, 캠프자이언트 등은 계속 대학교 유치에 전념할 방침이다.시 안석훈 공영지개발팀장은 미군반환공여지는 그동안 건설경기침체 장기화로 사업시행자 선정이 어려웠다면서 미군이 떠난 시점에서 빨리 사업자를 선정해 미군기지를 주민 품으로 돌려주는 것이 타당해 사업시행자를 공모하기로 했다고 말했다. 파주=김요섭기자 yoseopkim@ekgib.com

파주, 20년 넘은 낡은주택 재개발

파주 문산3리지구 등 문산금촌일대 지은지 20여년이 넘는 노후불량주택 8곳, 5천여가구가 단계적으로 재개발재건축에 들어 간다.24일 시가 시의회에 제출한 사무감사자료에 따르면 새로 아파트를 짓기 위해 도시 및 주거환경정비사업을 진행중인 단지는 시공사 선정 단지 4개소, 정비구역지정 1곳, 추진위원회 승인 2곳, 재건축 진행 1곳 등인 것으로 나타났다.시공사가 선정된 곳은 문산리 문산3지구(4만7천여㎡) 680가구, 금촌동 금촌새말지구(14만8천여㎡) 1천970가구, 금촌동 금촌율목지구(5만3천여㎡) 751가구, 금촌2동 제2지구(3만4천여㎡) 등이다.시공사 선정을 앞둔 정비구역지정 지역은 문산리 문산4리지구(1만9천여㎡) 456가구이며 현재 추진위가 승인된 지역은 문산리 문산1-5지구(2만7천여㎡) 597가구, 봉일천리 조리 1-6지구(4만7천여㎡) 515가구 등이다.이밖에 아동동 협신주택(5천600여㎡)은 총 110가구 규모로 재건축이 추진 중이다.이처럼 구 파주 최대 번화가인 문산금촌일대 주택이 대거 재개발재건축이 되면 교하신도시나 운정신도시 못지 않은 단지로 각광 받을 전망이다.시 관계자는 현재 민간차원에서 추진 중인 재개발재건축 대상지역은 모두 20년은 넘은 노후주택들이다면서 아직 착공을 위한 관리처분이 되지 않은 상태지만 이들 주택이 재개발돼 집단이주될 경우를 대비해 전세 대책 등을 마련해 놓고 있다고 말했다. 파주=김요섭기자 yoseopkim@ekgib.com

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