용인 기흥구 보정동 푸르 근린공원에 10억원이 투입돼 연말까지 범죄예방환경디자인(CPTED) 개념의 ‘안심공원’이 조성된다. 해당 공원에는 CPTED 개념이 도입돼 로고 젝터가 설치되고, 밝기(조도)도 대대적으로 개선되며, 범죄예방 시설도 설치될 전망이다. 7일 시에 따르면 최근 용인서부경찰서 회의실에서 제10회 안전문화살롱 정기회의를 열고 이 같은 내용을 담은 청소년범죄 예방 창작문화작품 전시활성화 방안 등을 논의했다. 회의에는 이상일 시장, 김희정 교육장, 김종길 용인동부경찰서장, 김병록 용인서부경찰서장, 안기승 용인소방서장, 장재구 용인서부소방서장 등이 참석했다. 참석자들은 이날 안심공원 조성방안과 관련해 CPTED의 범죄예방 효과는 수지구 풍덕천동 766 일원 주민안심마을 조성사업을 통해 확인됐다는데 동의했다. 주민안심마을은 지난해 5월 열린 안전문화살롱 정기회의에서 용인서부경찰서가 제안한 안건을 이상일 시장이 즉각 수용해 추진됐다. CPTED를 반영한 로고젝터·지주형 비상벨 설치, 디자인 조명 설치 등을 통해 112 신고율이 15% 감소한 것으로 파악됐다. 시는 이에 따라 올해 총 10억원(시비 5억원 포함)을 들여 기흥구 보정동 푸르내 근린공원에 CPTED 개념 시설 설치는 물론 사이버도박, 마약, 딥페이크 등 최근 사회적으로 큰 문제가 되고 있는 청소년 범죄 예방을 위해 현재 진행 중인 범죄예방 창작문화작품 전시도 추진하고 보다 많은 기관과 학교 등의 참여도 유도하기로 협의했다. 지난 안건에 대한 추진 경과 공유와 후속 논의 등도 이어졌다. 교통 기초질서 확립을 위한 시범거리 운영은 향후 지속 발전시키기로 했으며, 학교폭력 예방을 위한 ‘핑크셔츠데이’ 캠페인은 올 6월 지역 내 학교와 유관 기관들이 참여해 캠페인을 펼치기로 하고 세부 사항을 공유했다. 이 시장은 “각 기관들의 아이디어를 수렴한 후 유관 기관들이 다 같이 현장을 방문해 살펴보고 개선점을 반영하는 과정이 필요할 것”이라며 “신속하고 내실있는 사업이 추진될 수 있도록 임시 TF를 꾸려 실무 검토를 진행해주고 현장 일정도 잡아 달라”고 말했다.
용인의 한 도로에서 승용차가 인도로 돌진해 1명이 다쳤다. 6일 용인서부경찰서 등에 따르면 이날 오전 10시15분께 용인 수지구의 한 도로에서 70대 여성 A씨가 몰던 승용차가 보행자 도로로 돌진해 횟집 앞 수족관과 버스정류장을 들이받는 사고를 냈다. 이날 사고로 인해 60대 남성 1명이 팔 부위 경상을 입고 병원 치료를 받았다. 경찰은 가속 페달을 제동 페달로 착각해 사고를 냈다는 A씨의 진술에 따라 자세한 경위를 조사 중이다.
“청정자연 원삼면을 공장지대로 만드는 SK와 용인시는 각성하라!” 6일 오전 9시30분께 용인시 처인구 원삼면 행정복지센터 앞 면사무소사거리. 이곳에 모인 주민 200여명은 원삼면 일대에 진행 중인 반도체클러스터 일반산업단지 조성공사를 두고 주민들의 피해에 귀 기울여달라는 목소리를 냈다. 이날 원삼면지역발전협의회(이하 원지회)를 비롯한 각 마을 및 기관단체, 중기연합회, 기계건설협회, 상가인연합회, 상가번영회 등 주민들은 산단 외 용수로공사 무단 공사 피해, 산단 내 공사피해 보상 촉구, 폐기물매립장과 LNG발전소 등 위해시설 건립 결사반대, 공사 시 지역 장비 활용 방안 개선 등을 주장했다. 사거리에 모인 주민들은 연설 및 구호 제창을 통해 결의를 다졌다. 이어지는 삭발식에선 주민들 가운데 청년층을 중심으로 자발적인 참여가 이뤄졌다. 주민들은 구호 제창 등 단합을 다진 이후 고당리와 독성리, 죽능리 등지를 거치는 1시간30여분의 행진을 통해 공사현장을 경유하는 등 시위를 이어갔다. 이날 집회 이후에는 이상식 용인갑 국회의원과 김진석 시의원이 원지회에 방문, 집회 진행 과정과 원삼면 주민 민원 사항을 듣고, 공사 피해 재발 방지와 지역발전에 적극적으로 도움을 주겠다는 뜻을 전했다. 앞서 일반산단 착공 및 조성에 따라 원지회를 비롯한 주민들은 SK하이닉스, SK에코플랜트 및 SPC, 용인시 등에 공사 피해로 인한 민원을 제기해왔다. 이에 지난 2022년 1월 시 관계자와 주민 대표, 사업시행자 등으로 구성된 ‘원삼면 지역발전 상생협의회’가 발족됐다. 이어 일반산단 조성에 있어 주민들과 사업 시행자, 용인시 간 발생하는 마찰과 갈등을 최소화하는 협의와 소통 과정이 이어져 왔다. 주민들은 지난해도 용인실내체육관을 출발해 용인시청에 도착하는 대규모 거리행진 집회 등을 통해 목소리를 내왔으며, 올해 역시 사업 주체와 주민 간 이견이 발생하는 등 진통이 이어지고 있다. 허정 원삼면지역발전협의회장은 “집회 이후 sk하이닉스와 용인시가 진정성을 가지고 적극적으로 문제 해결에 나선다면, 이 집회가 마지막일 수 있겠지만, 그렇지 않다면 끝없는 집회의 시작임을 명심해야 할 것”이라며 “공사 피해 사항, 폐기물매립장, LNG발전소 등 주민들의 안전과 건강에 직결되는 사항들에 대한 개선과 대응이 시급한 상황인 만큼 주민들의 요구사항을 관계당국에 확실히 전달하고 해결책을 모색하겠다”고 말했다.
용인 풍덕천동의 한 아파트에서 화재가 발생했다. 6일 용인서부소방서 등에 따르면 이날 오후 1시37분께 용인 수지구 풍덕천동의 한 아파트단지 전기실 앞 선반에서 불이 났다는 신고가 접수됐다. 신고를 받고 출동한 소방당국은 대응 1단계를 발령하고 불이 난지 21분 만에 불길을 완전히 잡았다. 이날 화재로 인한 인명피해는 발생하지 않았다. 경찰과 소방당국 등은 자세한 피해 규모 및 화재 원인 등을 조사 중이다.
최근 용인 플랫폼시티 협의보상 과정에서 한 법조인이 보상가를 높여 주겠다며 주민들에게 접근해 피해를 당했다는 주장이 제기(경기일보 2024년 12월20자 10면)된 가운데 관행처럼 이어져 온 토지보상 구조에 대한 인식 전환이 필요하다는 목소리가 높아지고 있다. 경기일보 보도 이후 피해를 호소했던 일부 토지주를 제외한 다수 토지주들이 A법무법인의 B변호사 용역이 유효했다며 반박 현수막을 곳곳에 게재하는 등 목소리를 내서다. 5일 경기일보 취재를 종합하면 공공주택지구 등 각종 공익개발사업에 따른 토지보상 절차는 보상협의(협의보상), 수용재결, 이의재결 단계 등으로 나눌 수 있다. 수용지구 보상 감정평가는 보상계획 공고 이후 통상 2∼4개월 정도의 짧은 기간에 진행된다. 이에 토지주가 감정평가사에게 토지의 특징, 장점, 가격 등을 정확하게 전달하지 못하면 보상금이 예상보다 낮게 책정되는 경우가 존재한다. 현재로선 협의보상 단계에서 사업시행자의 제시 보상가를 토지주가 받아들이지 않으면 수용재결에 돌입, 보상금 증액을 위한 대처 방안을 세워야 한다. 이에 A법인은 정당 보상 실현을 위해 용인 보상 현장에 진입, 2019년 하반기부터 2022년 12월까지 3년6개월간 1천여명의 토지주가 모인 제1대책위원회의 공식자문사로 선정돼 각종 법률 용역을 수행했다. 당초 해당 사업지에 대해 2019년 12월20일 경기도의회에서 책정된 용지보상비 예산은 2조8천억이었으나, 그보다 82% 증액된 5조1천억원의 토지보상금이 통지됐다. 이에 A법인 측은 정당보상에 근접한 결과에 대한 법인의 기여도가 인정돼야 한다는 주장이다. 그 내용을 보면 수십차례의 주민 설명회 및 사업시행자 방문, 수백여회의 지구 현장 조사와 공문 및 의견서 제출, 개별 토지 특성 정밀 분석, 덕소·양재역 등 역세권 개발이익 발생 사례 분석 TF 구성, GTX-A 구성역 및 복합환승센터 개발이익 조사 및 보고서 제출, 표준지공시지가 관련 의견서 제출, 개별공시지가 관련 의견서 제출 등이다. 이를 두고 일부 토지주들은 해당 용역이 형식적인 의견서 제출 등 실효성이 없었다는 주장을 펼쳐 왔다. 반면 A법인의 자문을 받았던 지구 내 다른 토지주들을 비롯해 하남교산지구, 남양주왕숙지구 등 10여곳의 타 사업지 현장에서는 수용재결 단계 진입 전 최초 결정 보상가를 정당하게 받았던 데에는 해당 법인의 기여도가 크다는 데 대한 공감대가 형성된 상태다. B변호사는 “지난 용인 현장에서 고객의 70~80%는 무료로 계약했고, 나머지에 한해서 교통비, 인건비 등의 명목으로 계약금을 수령했다. 액수는 해당 법인이 용인 현장에 투입했던 총 투입비용의 10∼20%에 해당하는 소액이었다”며 “또 2022년 11월 보상금 통지 이후 해당 법인에게 계약금을 환불해 달라고 요구한 사례는 단 한 건도 없었다”고 반박했다. 이어 “토지주가 사업시행자, 감정평가사 등에게 자신의 토지 특성, 토지 장점 등을 구두로 설명하거나 그 내용을 간단하게 기재한 의견(서)를 제출할 때는 단편적인 주장이 가능할 뿐”이라며 “하지만 전문가들은 해당 지구 내부와 외부의 수많은 표준지와 거래사례 등을 모두 파악할 역량을 갖추고 있기에 보상 감정평가시 이 같은 주장과 활동이 전부 혹은 일부가 받아들여지는 것”이라고 설명했다. ● 관련기사 : “보상가 높여줄게” 변호사의 유혹…용인 플랫폼시티 토지주들 대책 호소 https://kyeonggi.com/article/20241219580188
용인특례시와 단국대가 미래 세대를 위한 상생 토론의 장을 마련했다. 5일 시에 따르면 전날 오후 처인구 포곡읍 라마다호텔에서 ‘인문사회융합인재양성을 위한 지·산·학 협력상생 토론회’가 성료했다. 이날 토론회는 용인시정연구원과 단국대 인문사회융합인재양성사업(HUSS) 사회구조사업단이 주최했으며 이상일 시장과 오좌섭 단국대 산학부총장을 비롯해 용인과 단국대, 지역 사회단체 관계자 70여명이 참석했다. 이날 참석자들은 인문사회융합인재 양성이라는 공동의 목표를 수립하고 지역사회 발전을 위해 지자체와 대학이 효율적으로 협력할 수 있는 새로운 체계 구축에 대해 논의했다. 유현실 단국대 사회구조변화대응융합인재양성사업단장은 토론회에 앞서 기조연설을 통해 인문사회융합인재양성사업 사회구조사업단의 역할에 대해 소개하고 ‘인문사회융합인재 양성을 통한 지역과 청년의 동반성장’ 방안을 제안했다. 이어 한상묵 용인시정연구원 도시경영연구부 부연구위원이 ‘용인시 청년과 지역사회 상생을 위한 협력 네트워크 활성화 방안’, 허형조 단국대 행정학과 교수가 ‘대학생과 함께하는 지역사회 문제 해결’을 주제로 기조발표를 했다. 한 부연구위원은 지속가능한 청년거버넌스 구현을 위해서는 청년정책을 실행하기 위한 거점별 중간지원 조직과 청년정책 실행기관의 상호작용, 청년정책의 상담과 정보전달, 커뮤니티 지원 사업을 연결할 수 있는 고도화된 디지털플랫폼 마련을 제안했다. 허 교수는 대학생의 프로젝트 기반의 학습 가능성에 주목하고 지역사회 문제 해결을 위해 프로젝트 기반 학습과 지·산·학 협력 모델을 제시하는 한편 캡스톤디자인 사례를 통해 대학생이 지역의 문제 해결을 위한 효율적 참여 방안을 제시했다. 기조연설과 발표가 끝난 후에는 인문사회융합인재 양성을 위한 협력 방안 토론회가 이어졌다. 유현실 단장이 좌장을 맡고 이혜경 단국대 교수와 여상훈 ㈜빅드림 실장, 노자은 용인시정연구원 연구기획팀장, 권현석 용인시산업진흥원 본부장이 패널로 참여했다. 오좌섭 부총장은 “용인특례시와 단국대는 인문사회융합인재 양성이라는 비전을 공유하고 협력모델을 선도해 미래세대를 위한 새로운 길을 열 것”이라며 “협력을 통해 용인을 청년이 살고 싶은 지역이자 기업이 투자하고 싶은 지역, 지속가능한 성장을 할 수 있는 기반을 구축할 수 있기 바란다”고 덧붙였다. 이상일 시장은 “인문사회융합인재양성 방안을 논의하는 뜻깊은 이 자리가 향후 용인과 대한민국의 발전을 견인할 인재 양성에 중요한 계기가 될 것으로 기대한다”며 “다양한 분야에서 높은 역량을 가진 인재들이 용인과 대한민국의 발전을 위해 활동할 수 있도록 시는 적극 지원할 것”이라고 말했다.
용인소방서가 겨울철 수난사고에 대비해 구조대원의 인명구조 역량을 강화하는 특별구조훈련을 진행했다. 5일 서에 따르면 지난 4일 오전부터 이날까지 처인구 이동읍에 위치한 이동저수지에서 실시된 이번 훈련에는 구조대원 및 현장대원 등 27명이 참여했다. 이번 훈련은 ▲동계 수난사고 대응을 위한 잠수 활동 절차 숙달 ▲저온 환경 극복훈련을 통한 현장 대응력 강화 ▲수난 구조장비 조작 및 운용 능력 향상 ▲안전관리 절차 습득을 목표로 마련됐다. 주요 과정으로 ▲겨울철 수난사고 발생 시 인명검색 절차와 구조기법 숙달 ▲저온 환경 및 얼음 아래 폐쇄 공간 극복을 위한 다이빙 적응 훈련 ▲해빙기 빙판 안전 접근 및 구조 대상자 인양 훈련 ▲수중 수색 및 빙상구조 훈련 기법 숙달 ▲익수자 심폐소생술 등 응급처치 요령 ▲돌발 상황 발생 시 신속한 대응을 위한 행동절차 훈련 등이 포함됐다. 특히 한파 속 진행되는 실전형 훈련인 만큼 RIT(Rapid intervention team·신속 동료 구조팀)와 회복 지원소를 운영해 예상치 못한 긴급 상황에 대비하도록 안전 관리를 철저히 했다. 안기승 서장은 “겨울철 수난 사고 현장은 빠르고 정확한 구조와 안전조치가 필수적이지만 낮은 온도와 불안정한 얼음 상태 등 대처하기 어려운 변수가 많다”며 “지속적인 실전형 훈련을 통해 현장대원의 대응 역량을 더욱 끌어올리는 데 최선을 다하겠다”고 전했다.
5일 오전 5시34분께 용인 처인구 백암면 한 돼지우리에서 불이 났다. 신고를 받고 출동한 소방당국은 화재 발생 50여분 만인 오전 6시31분께 큰 불길을 잡고 잔불 정리 중이다. 화재가 난 돈사는 1층짜리 샌드위치 패널 건물 2개 동으로 이뤄져 있으며, 연면적은 약 1천㎡이다. 다행히 인명피해는 발생하지 않았지만, 돼지 약 1천마리가 폐사했다. 경찰과 소방당국 등은 불을 완전히 끄는 대로 자세한 화재원인을 조사할 예정이다.
용인특례시가 수지구 고기동 사회복지시설(노인복지주택) 공사현장에 대해 한시적으로 토사 반출을 허용하기로 했다. 시는 앞서 지난 2023년 8월 주민들과 고기초교 학생들이 안전문제를 제기한 이 현장에 공사차량 운행계획 협의 전까지 공사차량 운행을 제한해 왔다. 4일 시에 따르면 해당 현장은 부지 18만4천176㎡에 지하 3층, 지상 15층, 건물 16개동, 892가구가 입주하는 노인복지주택 건립사업 실시계획이 인가된 상태다. 이후 임야 벌목, 묘지 이장 등이 진행되다 지난해 4월 해당 현장 상부에 장마철에 대비해 옹벽 등을 설치하는 수방대책공사 과정에서 발생한 대규모 토사가 공사 차량 운행이 제한되면서 반출되지 못해 내부 경사면에 적치(경기일보 1월16일자 12면)되고 있었다. 인근 토리마을 주민들은 하루빨리 토사를 반출해 공사장 위험을 줄여 달라고 요청했으며 고기초교 학부모들은 학생들의 안전을 이유로 공사 차량의 학교 경유를 반대해 왔다. 시는 위험 여부 검증을 위해 지난해 12월 용역을 진행했고 성토된 사면의 불안정성으로 사면 안정화가 필요하고 토사 반출이 불가피하다는 점을 확인했다. 이에 시는 ‘기술자문위원회’ 자문 결과를 바탕으로 지난달 고기초교 학부모회와 토리마을 주민, 전문가(용역사, 자문위원), 시의원 등이 참석하는 설명회를 열어 양측의 입장을 고려해 토사 반출, 공사 방법, 반출 시기 등의 절충안을 제시했다. 안전상 반출이 시급한 사업장의 상단부 구역 두 곳의 토사는 학생 통행이 적은 방학 기간에 토사를 반출하고 하단부 일부 구역은 실시설계를 거쳐 3~5월 순차적으로 공사를 진행키로 했다. 이어 지난 1일 열린 주민설명회에서 토사 반출 차량이 운행되는 동안 교통처리계획 및 안전대책 등에 대해 주민의 의견을 받아 사업장과 고기초교, 고기초교 주변 등지에 신호수와 보행안전원 등을 충분히 배치하고 보행안전에 필요한 조치를 이행하도록 했다. 시는 공사 차량 운행은 사면 안정화 공사 기간으로 제한하고 이 공사가 끝나면 기존 공사 차량 운행 제한 조치는 유지할 방침이다. 시 관계자는 “고기초교 학생 및 인근 주민의 안전을 모두 고려, 토사 반출을 위해 한시적으로 공사 차량 운행을 허용키로 했다”고 말했다. ● 관련기사 : 용인 고기동 실버타운현장 산더미 토사...‘해빙기 공포’ [현장의 목소리] https://kyeonggi.com/article/20250115580288
늦은밤에 용인 에버랜드 주변 도로에서 난폭운전을 벌인 20대 남성 10명이 경찰에 붙잡혔다. 용인동부경찰서는 도로교통법 위반(난폭운전, 공동위험행위) 혐의로 A씨 등 20대 10명을 붙잡아 형사입건과 함께 행정처분 했다고 4일 밝혔다. 이들은 지난해 2월부터 12월까지 심야시간을 이용해 용인 처인구 마성IC와 에버랜드 외곽 등 8㎞ 구간 도로에서 자신들의 차량으로 드리프트와 와인딩 등 난폭운전을 한 혐의를 받는다. 드리프트는 차 뒷바퀴를 미끄러지게 해 제자리를 돌거나 미끄러지게 하는 운전 행위를, 와인딩은 굽은 도로를 미끄러지며 빠르게 달리는 행위를 뜻한다. 모두 도로 노면 손상과 함께 굉음을 유발하는 난폭운전에 해당한다. 인근 주민들로부터 40여건의 소음신고를 접수한 경찰은 지난해 2월부터 집중 수사에 들어가 목격자 진술을 청취하고 주변 폐쇄회로(CC)TV 등을 분석해 A씨 등을 차례로 검거했다. 이들은 지인 사이거나 사회관계망서비스(SNS) 등을 통해 알게 된 대학생과 직장인, 무직자들로 주로 스포츠카를 이용해 난폭운전을 하는 모습을 서로 촬영해주는 등의 행위를 한 것으로 파악됐다. 이들의 난폭운전으로 교통사고가 발생하지는 않았지만, 난폭운전 중 단독사고로 가드레일이 훼손되는 등의 피해가 발생했다. 경찰은 이들을 형사입건해 송치하는 한편 난폭운전에 의한 행정처분으로 벌점 40점을 부과해 모두 면허정지 조치했다. 통상 난폭운전 행위에는 벌금 50만~100만원이 부과된다.