가평 예산편성 주민설문 “지역경제 분야에 최우선”

가평군이 내년도 예산편성을 지역경제 분야에 최우선적으로 배분해야 한다는 의견이 제시됐다.25일 군에 따르면 지난 8월30일부터 9월20일까지 각계각층 주민 336명을 대상으로 내년도 예산편성에 대해 설문조사한 결과 34%가 지역경제 분야를 우선적으로 꼽았고 사회복지분야(20%), 문화관광교육체육 분야(16%)가 그 뒤를 이었다.지역경제 분야의 투자우선 순위로는 산업단지 조성 및 우수기업 유치 30%, 일자리 마련(고용촉진) 28%, 지역특산물 개발 20%로 나타나 고용창출이 최대 현안으로 조사됐다.특히 응답자 336명 중 56%인 286명이 청년층과 취약계층을 위한 일자리 마련에 우선투자해야 한다는 의견을 제시했다.사회보건복지 분야에 있어서는 노인전문병원 확충 등 노인복지 증진과 저소득층 생활안정 및 의료급여지원 확대 등 고령화 사회에 대한 투자와 함께 더불어 살아가는 공동체 형성을 위한 자원정책의 필요성이 제시됐다.교육분야에서는 좋은 학교만들기 38%, 학교기반시설 확충 23%, 외국어교육 활성화 22% 순으로 나타나 학습능력 향상과 교육환경 개선을 통한 인재양성에 높은 관심을 보였다. 가평=고창수기자 cskho@ekgib.com

“자연을 담은 양평으로 초대”

제3회 양평환경미술제가 자연을 그리는 3번째 이야기를 주제로 다음달 7일까지 양평군립미술관과 갈산공원 일대에서 열린다.지난 23일 시작된 환경미술제는 양평이 가지고 있는 지역적 특성과 문화적 자원을 바탕으로 자연환경과 미술의 결합을 시도하는 행사다.올해로 3회째인 양평환경미술제는 야외환경조각전 뿐만 아니라 아트페어와 음악회, 환경영화상영, 샌드애니메이션 공연 등 새로운 프로그램이 진행된다.심사를 거쳐 선정된 10명의 작가들이 환경조각을 코바코 연수원 일대에 설치하고, 그린티셔츠 만들기 등 양평 일대 시민들이 함께 참여할 수 있는 자리도 마련됐다.야외환경조각전은 양평군립미술관 부지와 코바코 연수원, 한강생태학습장에 각각 설치됐다.양평군립미술관 부지에는 일본 조각가 세키네 노부오(68)의 환경친화적 성장도시로 도약하는 양평을 상징할 수 있는 환경조형물이 영구 설치되고, 코바코 연수원에는 환경조각공모를 통해 당선된 10명 작가의 작품이 전시됐다. 코바코 연수원 객실에서는 전시와 판매가 동시에 이뤄지는 아트페어가 열리고, 갤러리 와마나스 아트센터에서는 물-자연, 환경, 거주, 일상을 주제로 양평 지역에 거주하는 작가들이 펼치는 기획전시도 열린다.특히 정병국 국회 문화체육관광방송통신위원장(한양평 가평)은 지난 23~24일 트위터를 통해 양평환경미술제를 수시로 소개하고 사진을 직접 찍어 올려 시선을 모았다. 김재민기자 jmkim@ekgib.com

광주서 청동기 ‘석곽묘’ 첫 발굴

한국 청동기시대 중후기를 대표하는 청동기인비파형청동검을 인골과 함께 묻은 청동기시대 석곽묘(石槨墓)가 남한에서는 처음으로 광주에서 확인됐다.특히 이 석곽묘내 인골은 청동기 시대 석곽묘에 묻힌 유골 가운데 처음으로 화장된 것으로 파악돼 이 시대의 새로운 화장 풍습을 알려주는 귀중한 자료로 평가된다.매장문화재 전문조사기관인 한얼문화재연구원(원장 양윤식)은 24일 ㈜해냄주택이 e-편한세상 아파트 신축을 추진하는 광주시 역동 산10 일대를 지난 6월14일부터 발굴조사한 결과 청동기시대 주거지 29개 동과 기원전 5~4세기 무렵 청동기시대 석곽묘 1기 등을 확인했다고 밝혔다.이중 동~서 방향으로 장축을 마련한 석관묘에서는 시신을 화장한 인체 각 부위뼈가 비교적 온전한 상태로 발견됐는가 하면, 그 허리춤 부근에서는 비파형동검 1점과 성격이나 기능을 종잡기 어려운 다른 청동기 1점, 돌화살촉 다수와 구슬 여러 점 등이 수습됐다.비파형동검은 비파형으로 생긴 날 부분은 거의 다 삭아 없어지고 몸체만 남았으며, 기능 미상의 청동기는 요동반도 남단에 있는 강상묘(崗上墓)라든가 중국 푸순, 그리고 김해 연지리 지석묘에서 출토된 청동기와 흡사하다. 광주=허찬회기자 hurch@ekgib.com

“자전거로 오산천~한강 달렸으면…”

오산천과 한강을 친환경 자전거도로 연결하기를 기원하는 제7회 오산천 자전거 환경탐사가 23일 오산천 일대 14㎞ 구간에서 실시됐다.특히 이날 행사는 각 정당의 이해관계를 초월해 오산화성용인 3개 지역 국회의원(안민석, 박보환, 박준선)과 시장(곽상욱, 채인석, 김학규)이 공동으로 주최, 그 의미를 더했다. 이날 환경탐사는 오산시 은계동에서 시작해 동탄면 오산리 구간 4㎞와 동탄 반남박씨묘소, 기흥저수지~탄천 구간의 자전거도로를 연결하면 오산천에서부터 한강까지 친환경 자전거도로가 연결된다는 점에서 3개 지자체의 염원을 담고 있다.안 의원은 자전거 환경탐사 도로를 이렇게 연결하면 오산천은 오산천 유역 200만 주민의 건강과 휴식을 위한 레저공간은 물론 아이들을 위한 친환경 생태체험 학습장으로 변모할 것이라며 한강~탄천~오산천 코스가 자전거동호인 및 마니아들에게 각광받는 투어코스가 돼 오산화성용인 지역의 새로운 부가가치도 창출할 수 있을 것이라고 말했다.이를 위해 3개 지자체장과 국회의원들은 개별 지자체의 노력만으로는 이를 실현할 수 없다는 판단하에 이날 3개 지자체와 국회의원, 오산천 관련 기업인 LH와 공동협력사업을 위한 MOU도 체결했다.한편 이날 행사에서는 오산, 화성, 용인 지역 300여명의 주민이 동탄 예당고교~반남박씨 묘소~노작공원~오산천 제방도로~오산천 자전거도로 구간 14㎞를 자전거로 탐사했다.화성오산=강인묵정일형기자ihjung@ekgib.com

‘글로벌 니트산업’ 중심지 부상

경기북부의 섬유산업은 2000년대 이후 최단기 납품, 다품종 소량생산체계를 앞세워 전세계 니트제품 시장의 40%를 점유할 정도로 급성장했다. 최근 섬유산업의 패러다임이 고부가가치가 보장되는 고급 니트분야로 변화하면서 양주포천동두천 등 소위 양포동지역으로 골드러시가 이어지고 있다. 이에 양포동 3개 지자체는 섬유패션산업 육성을 위한 대규모 프로젝트를 추진하는 등 발빠르게 대처하고 있다. 경기북부지역 섬유산업의 비전과 문제점, 향후 발전방안에 대해 살펴본다.경기북부는 수도권정비계획법, 군사시설보호법 등 중첩규제와 교통인프라 부족으로 산업기반이 가장 취약한 지역이다. 내세울 만한 산업은 섬유산업이 유일하다.양주와 포천을 중심으로 한 양포동 지역에는 500여개가 넘는 섬유관련 중소업체들이 산재해 있다. 하지만 약 90%가 개별입지해 있는데다 일부만이 산업단지에 입주해 있을 뿐이다. 개별입지한 업체 중 56%는 공장을 임대해 사용하는 등 영세성을 면치 못하고 있다. 환경부가 임진강 수질 보전을 이유로 염색공장의 입지를 막아 무허가 공장들이 양산되면서 적발과 처벌의 악순환이 되풀이돼 왔다.그러나 지난해 환경부가 한탄강 유역의 수질 개선을 조건으로 관련 고시를 개정하면서 발전의 기틀이 마련됐다. 경기도2청을 비롯해 양주와 포천시 등이 양주 검준은남, 포천 한센촌양문신평 등 섬유전용 산업단지 조성에 적극 나서면서 섬유업체들이 이들 지역으로 대거 이전하고 있다.가장 활발한 움직임을 보이는 곳이 양주시다.양주시는 지난 2006년 기업도시 건설을 추진하면서 기업인 예우 관련 조례를 제정하고 세제혜택 등 각종 인센티브를 부여, 산업단지 이주 예정업체를 포함해 80여개 업체를 유치하는 성과를 거뒀다.또 2012년 완공 목표로 섬유종합지원센터(G-Textopia) 건립에 박차를 가하고 니트산업을 선도하기 위해 은현면 한국섬유소재연구소 인근에 그린니트연구센터를 건립, 산학연 연계체제도 갖출 계획이다.세계 니트시장 40% 점유양주포천동두천 중심섬유산업 인프라 구축LG 등 대기업 입주 러시LG패션이 오는 2012년까지 양주시 회정동 일대 4만㎡(1만2천여평)에 숙녀복 제조공장을 비롯해 패션몰 등 패션문화복합타운을 조성하고, 패션업계 6위인 토탈 패션전문기업 형지어페럴과 1조원대 섬유제품을 수출하는 한솔섬유가 R&D센터와 공장 부지 이전을 추진하고 있다. 또 섬유패션관련 대기업 5~6곳이 이전을 협의하고 있는 등 패션 대기업의 이전이 줄을 잇고 있다.포천시도 한센촌과 양문신평산업단지 등 섬유전용 산업단지와 비즈니스 허브를 구축하는 등 명품 니트의류의 본고장으로 발돋움하기 위한 프로젝트를 추진하고 있다. 특히 섬유업계 대부격인 남영스타킹㈜이 포천시 가산면 일대에 부지를 확보해 봉제편직포장공장을 이전하는 등 양문단지와 한센촌 등에 섬유업체의 입주가 이어지고 있다.현삼식 양주시장은오는 2013년까지 섬유종합지원센터와 니트그린염색기술연구센터를 조성해 양주시에 입주하는 기업들에게 최고의 지원을 아끼지 않을 계획이라고 말했다. 양주=이종현기자major01@ekgib.com

주거환경 열악… 시민들 “못살겠다”

김윤주 군포시장이 복합화물터미널 확장 및 임대주택 집중 건설 등 국책사업이 강행되면서 군포시의 주거환경이 크게 열악해졌다고 주장하고 나서면서 시민들 사이에서 이들 사업에 대한 반대여론이 다시 점화되고 있다.■ 일방적 화물터미널 건설 및 증설정부는 수도권 비컨테이너 화물유통의 거점기지를 건설키 위해 지난 1998년 군포시 부곡동 산 39 일대 38만1천736㎡(11만5천475평)에 군포복합화물터미널을 건설했다.한국복합뮬류㈜가 2천14억원의 사업비를 투입, BOT 방식으로 건설한 화물터미널은 화물취급장 9동(5만3천103㎡)을 비롯해 배송센터 8동(27만2천382㎡), 부대시설 9동(1만1천623㎡) 등의 시설을 갖추고 있으며 연간 482만t의 물동량을 처리하고 있다.그러나 물동량이 포화상태에 이르자 정부는 지난 2003년 5월 국가정책사업의 일환으로 현 터미널부지 바로 옆 32만1천174㎡(9만7천155평)을 추가 터미널 부지로 확정했다.이에 한국복합물류는 추가 부지에 2천601억원을 들여 오는 2012년 말까지 화물취급장 2동, 배송센터 7동, 복합창고 2동, 부대시설 3동 등을 추가 건설키로 하고 지난해 11월 착공, 현재 5.8%의 공정률을 보이고 있다. 추가건설이 끝나면 물동량 처리는 연간 482만t에서 680만t으로 늘어나게 된다.■ 군포시시민 반발, 조례제정까지화물터미널 증설 계획이 발표되자 김윤주 군포시장은 지난 2006년 재임 당시 22만명의 시민들로부터 반대서명을 받아 국토해양부에 제출했으나 국토부는 공사를 강행했다.군포지역 40여개 시민단체 역시 군포복합화물터미널확장반대범시민대책위를 구성, 교통 및 환경문제를 들어 사업의 전면 백지화를 요구했지만 무산됐다.이에 대책위는 지난해 시의원들과 공조, 군포시 유통업무설비의 진출입구 통행관리시설 설치 조례를 제정, 공포했다.복합화물터미널 확장 강행임대주택도 도내 1위 반대여론 재점화, 일방적인 국책사업 재검토 돼야조례는 군포지역 내 연면적 35만㎡ 이상의 유통업무설비시설의 관련 차량들의 시내출입을 제한하는 것을 주요 내용으로 하고 있지만 현재 복합화물터미널은 연면적이 33만7천108㎡로 해당이 안되는데다 추후 증설되더라도 강제성이 없어 별 실효를 거두지 못할 것으로 보인다.■ 임대주택도 집중군포시의 면적은 36.3㎢로 전국 82개 시 중 3번째로 적은 면적을 갖고 있지만 산본신도시 개발 등으로 총 주택의 80.6%가 아파트를 차지하고 있다. 그러나 소형(19평이하) 평형이 아파트 전체의 56%로 대부분을 차지하고 있으며 영구임대아파트가 3천431가구로 경기도에서 1위로 차지하고 있다. 이같은 상황에서 LH는 부곡국민임대주택지구와 당동2 보금자리주택지구, 송정 보금자리주택지구 등 3개 지구를 지정, 사업을 추진하고 있다.부곡지구는 이미 지난 6월 2천500여 가구의 입주를 마쳤으며 당동 2지구는 내년 12월 준공을 목표로 공사 중에 있고 송정지구는 내년 9월 착공할 예정이다.이들 3개 지구가 준공되면 임대아파트가 4천652가구 증가하게 될 예정이다. 이에 시 관계자는 이들 3개 지구가 준공되면 임대주택 비율이 16%에서 20%로 늘어나며 시 예산 중 사회복지비가 차지하는 비중도 타 시도보다 평균 5배나 높은 14.6%로 오르게 된다며 일방적인 정부주도 사업추진은 전면 재검토돼야 한다고 말했다. 이정탁박수철기자 jtlee@ekgib.com <인터뷰> 김윤주 군포시장무조건 반대 한계 있지만 국토부와 협의로 피해 최소화-최근 군포복합화물터미널과 관련 국책사업에 의한 지자체 피해문제가 다시 대두되고 있는데.민선3기 재임시절 교통, 환경, 주차 등 주민 생활에 막대한 피해가 예상돼 지속적으로 반대하였을 뿐만 아니라 2005년 5월 22만시민들이 반대서명을 받아 총리실, 국토해양부에 제출한 바 있다. 여러분들께서 잘 아시는 바와 같이 복합물류터미널 2㎞ 반경 주변에 국민임대주택과 보금자리주택까지 건설, 지금이라도 확장사업을 중지시켰으면 하는 심정이다.-복합화물터미널 확장에 따른 군포지역의 주민피해는.본래 화물터미널은 중부내륙화물 기지로 기차를 이용한 화물운송계획이었으나, 현재에는 주로 택배차량이 이용되는 배송센터의 역할을 하고 있어 교통량 증가로 인한 환경오염과 교통체증이 예상되고 있다.복합물류측에서는 우회도로 개설을 통하여 교통 체증을 해소한다지만, 산본IC로 진출입하는 교통량은 증가할 것이므로 시민들의 피해가 우려되고 있다.-확장저지를 위한 향후계획은.국책사업이기 때문에 무조건 반대하는 것은 한계가 있으나, 앞으로 국토해양부와 협의를 통해 우리 시민들의 피해가 최소화되도록 대책을 강구할 계획이다.-복합물류터미널 및 임대주택문제의 해법이 있다면.현재의 복합물류터미널은 향후 주변여건 변화 등으로 우리 시에서 이전되어야 할 시설이며 소형주택의 증가로 인한 사회복지비에 대해서는 국가에서 책임져야 할 것이다. 이정탁기자 jtlee@ekgib.com

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