도내 축협노조 부당인사 반발

전국출협노조는 도내 일부 지역축협이 단체교섭을 벌이던 노동조합간부 및 노조원을 타 시·군으로 부당하게 인사이동을 시키는 등 부당노동행위를 일삼고 있다며 지방노동위에 고발하는 등 반발하고 있다. 특히 전국축협노조는 이번 인사가 철회되지 않을 경우 내주부터 연대파업에 돌입하는 등 강경방침을 세우고 있다. 13일 전국축협노조 관계자들에 따르면 경인지구 축협 운영협의회에서 직원들의 조합간 인사이동을 합의, 14개축협이 지난 7일자로 49명을 타시·군으로 인사발령을 냈다. 그러나 노조측은 수원, 부천, 광주, 용인 등 상당수의 축협이 단체협상을 벌이던 노조간부나 노조활동을 해온 노조원들을 대량포함시켜 노조와해를 위한 부당인사라며 지방노동위원회 및 해당지방노동사무소에 부당노동행위고발, 부당전적(적을 다른곳으로 옮김)구제신청서, 고소장 등을 제출하며 인사이동을 거부하고 있다. 수원축협의 경우 13명 인사발령자중 본인이 원한 1명을 제외한나머지 12명은 노조부지부장, 사무장을 비롯한 노조집행간부 및 노조원들로 단체교섭이 진행중인 상태에서 광주, 부천, 용인 등으로 발령내자 노조원들은 인사이동이 부당하다고 지적하며 인사철회와 함께 노조원에 대한 부당징계를 철회할 것을 주장하고 있다. 부천축협도 단체협상중인 노조간부들을 비롯한 노조원 8명을 수원, 용인등으로, 광주축협도 4명중 노조원 3명에 대해 수원 등지로 인사발령을 내는 등 상당수의 축협이 노조원을 집중적으로 인사교류대상자에 포함시켰다. 이와관련 축협노조원들이 인사이동 거부 및 지방노동위 등에 고발을 하자 용인축협 및 김포축협은 인사안을 철회시켰다. 한편 경인지구축협운영협의회는 13일 축협경기도지회에서 협의회를 개최해 협동조합 통합시점인 내년 6월까지 노조활동을 중지하면 10월말까지 인사안을 철회시킨다는 협의를 본것으로 알려졌다./정근호기자

주공, 턴키입찰 심사업무 부당처리

대한주택공사가 아파트 건설공사를 시행하면서 설계·시공 일괄입찰(턴키)심사업무를 부당처리한데다 화재신호 연동설비를 제대로 시공하지 않는 등 업무를 부실하게 처리한 것으로 드러났다. 이같은 사실은 감사원이 지난 4월19일 부터 5월13일까지 대한주택공사를 대상으로 ‘공동주택 건설공사 집행실태’를 실지감사한 결과 밝혀졌다. 이에 따르면 주공은 지난 97년 5월 안산·고잔아파트 제3공구 건설공사를 턴키방식으로 입찰집행하면서 응찰업체인 A사와 설계업무를 분담한 B사가 C사의 설계도서를 제공받아 유사하거나 복사하는 등 부정한 방법으로 응찰(A,C 2개업체만 응찰)했음에도 불구하고 설계개발처에서 제대로 심사를 하지 않은 것으로 드러났다. 특히 설계담당자들은 토목분야 설계내용이 부정한 방법으로 작성되었다는 사실을 알았으면서도 다른 분야도 유사한지 조사하지 않은데다 계약주관 부서인 경리처에 통보하지 않아 입찰참가자격제한 등의 조치를 취하지 않은 것으로 밝혀졌다. 이때문에 경리처는 입찰무효 또는 적격심사 대상에서 제외되어야 할 2개 업체에 대해 실시설계 적격심사를 통해 종합점수가 높은 A사(591억9천800만원·99.996%)를 적격자로 선정, 공사계약을 맺었고 탈락한 C사(591억9천900만원·99.998%)에게는 설계보상비 1억9천733만원을 지급한 것으로 드러났다. 주공은 또 의정부 장암아파트 전기공사 2공구(공사금액 19억4천363만여원) 등 34건의 전기공사를 시행하면서 주민복지관 방재실에 설치하는 화재신호 수신반에는 화재신호를 승강기 감시반에 전달하는 출력연결점과 화재신호 전송용 소프트웨어를 설치하지 않은데다 승강기 감시반에도 화재신호를 받는 입력 연결점과 화재 안내방송을 하는 소프트웨어를 설치하지 않은 것으로 밝혀졌다. 이때문에 화재 발생시 승강기 이용자들이 안전하게 대피할 수 있도록 화재 안내방송을 할 수 없게 된 것으로 드러났다. /표명구기자

인천항 국제터미널 포화상태

신축중인 인천항 국제여객터미널(인천시 중구 항동7가 88)이 준공과 동시에 포화상태가 돼 파행 운영이 우려된다. 13일 인천지방해양수산청에 따르면 작년 7월 착공(기공식은 97년 9월)돼 연면적 5천553평에 지하 1층, 지상 4층 규모로 건설중인 인천항 국제여객터미널은 1만5천t급 선석 2개와 1만t급 선석 1개 등 모두 3선석의 국제여객부두를 보유하고 있다. 터미널이 준공되면 현재 운항중인 한-중 국제여객선 6척의 접안 부두는 인천 내항에서 국제여객부두로 이전될 예정이다. 시설능력에 대한 연구 용역 결과 국제여객부두는 모두 6척의 여객선을 수용할 수 있는 것으로 나타났지만 주말 등에 여객선이 몰리거나 개설 논의가 진행중인 인천∼옌타이(煙臺) 항로가 신설될 경우 파행 운영이 불가피할 전망이다. 인천해양청은 4척 이상의 여객선이 한꺼번에 몰리게 되면 기존의 인천 내항도 함께 이용할 방침이지만 그럴 경우 이들 여객선의 여행객과 수하물을 1∼2㎞ 떨어진 신축 터미널까지 수송해야만 한다. 이러한 과정으로 인해 여행객의 입국이나 화물의 통과 수속이 지연되는 등 한-중 국제여객선 이용객들에게 상당한 불편이 따를 것으로 예상된다. 이때문에 인천해양청은 2001년말까지 사업비 195억원을 들여 국제여객부두에 1만t급 부두를 추가로 신축한다는 계획을 추진중이다. 인천해양청 관계자는 “한-중 국제여객선이 4척이었을 당시에 터미널 설계가 이뤄졌기 때문에 준공을 앞둔 시점에서 여러가지 문제점들이 나오고 있다”며 “가장 효율적인 터미널 운영 방안을 개관전에 마련하겠다”고 말했다./인치동기자

상사압력 자살주장 가족들 농성

자살한 철도공무원의 유가족들이 직장상사의 부당한 처사로 고민하다 스스로 목숨을 끊었다며 시신을 놓고 농성을 벌이고 있다. 지난 11일 밤 8시40분께 의왕시 소재 보선분소 창고 안에서 제초제를 마시고 숨진 신모씨(38·수원시 권선구 고등동)의 유가족 10여명은 12일 오전부터 수원시 권선구 세류동 수원보선사무소 현관에 신씨의 시신이 담긴 관을 안치해 놓고 시위를 벌이고 있다. 신씨의 부인 정모씨(37)는 “남편이 안산분소장으로 근무하던 지난 97년 11월께 S사가 규정에 어긋나게 선로공사를 하자 수원보선사무소에 공사중지를 요청하는 공문을 보낸뒤부터 업체와 상사로부터 수차례에 걸쳐 압력을 받았다”고 말했다. 정씨는 또 “남편은 그 뒤 안산분소장에서 군포분소 의왕선로반 보선장으로 자리를 옮겼으며 이어 보선원으로 강등당하는 등 직장에서의 부당한 처사로 신경쇄약증세를보였다”며 “이같은 부당한 처사가 남편을 자살하게 만들었다”고 주장했다. 이에대해 수원보선사무소 관계자는 “선로공사와 관련해 상사와 갈등이 있었다는 것은 사실무근”이라며 “신씨가 뇌수술 후유증으로 업무를 제대로 처리하지 못해 기차가 탈선하는 등 문제가 많아 직급을 낮춘 것”이라고 밝혔다. 철도청 관계자는 “보선원은 보통 8∼9급이 맡는 직책”이라며 “6급 공무원인 신씨가 분소장에서 보선원으로 직급이 낮아지는 것은 좀처럼 보기드문 경우”라고 말했다. /이관식기자

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