한강신도시·경인아라뱃길 시설 인수시 “김포시 재정위기 불보듯”

김포시가 김포한강신도시와 경인아라뱃길의 시설물 인수시 관리운영비가 연간 180억원에 이를 것이라는 주장이 제기됐다. 김포시의회 유영근 의원은 11일 제135회 임시회 본회의 5분발언에서 한강신도시와 경인아라뱃길의 시설물 1만6천835개소를 인수해 관리할 경우 연간 관리운영비가 무려 180억5천만원이 소요돼 김포시의 심각한 재정위기가 초래할 것이라고 밝혔다. 유 의원에 따르면 한강신도시의 경우 자동집하시설과 저류지, 도로 274개 노선 등 인수받을 시설물이 모두 1만4천여개소에 달해 연간 관리운영비가 169억8천400만원 소요될 것으로 전망됐다. 또 경인아라뱃길 김포터미널 주변 시설물도 굴포천 배수펌프장을 비롯해 공원과 광장 등 모두 2천700여 개소를 인수받아 연간 관리운영비가 10억7천여만 원에 이를 것으로 예상했다. 유 의원은 조속히 시설을 인수해 시민에게 보다 쾌적한 생활을 할 수 있게 하는 것도 중요하지만 김포시의 재정운영상 인수 후 관리운영비를 심각하게 고민해야 한다며 아무 대책 없이 졸속 인수받을 경우 시의 열악한 재정을 볼 때 이를 감당 할 수 있을 지, 특단의 대책을 조속히 강구해야 한다고 촉구했다. 그는 또 한국수자원공사와 LH(한국토지주택공사)가 관리운영비에 대한 대책없이 김포시에 떠넘기기 식으로 인계하라 하는 것은 어불성설이며, 국토해양부를 등에 업은 공사의 횡포라고 주장했다. 이어 유 의원은 시의 재정이 너무 열악해 가용예산이 없는 현실에서 관리운영비를 수자원공사와 LH에서 확보하지 못할 경우 결국 시민들에게 세금 폭탄으로 이어 질 수밖에 없다는 사실을 명심해야 할 것이라며 향후 30년치의 관리운영비를 요구하는 소송을 제기해 김포시의 당연한 권리를 찾을 것을 촉구하는 동시에 헌법소원도 적극 검토해 달라고 요구했다. 김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com

유영록 시장 vs 한강신도시연합회 김포도시鐵 민자유치 ‘감정 폭발’

유영록 김포시장이 직접 나선 한강신도시 입주민들과의 김포도시철도 민자사업 간담회가 반대주민들과 유 시장의 설전장으로 전락해 실망감만 안겼다는 혹평을 받았다. 유 시장은 지난 8일 오후 한강신도시연합회가 마련한 김포도시철도 민자사업 관련 간담회에 참석해 시민 질의에 응답하는 시간을 가졌다. 이날 간담회장은 시의 김포포시철도 민자사업 추진에 의문을 가진 주민이 다수 참석하면서 청문회장을 방불케 했다. 이 자리에서 유 시장은 민자유치사업이 뜻대로 되지 않아 주민들에게 막대한 피해를 줄 경우 어떤 책임을 지겠는가라는 참석자의 질문에 다음 선거 때 떨어뜨리면 되는 것 아니냐는 감정적인 반응을 내놓는 등 다소 격앙된 모습을 보였다. 도시철도 민자사업과 관련한 주민들의 질의나 자료요구에 대해서도 공개할 수 없다, 할 수 있다 등 원론적인 입장만 밝혀 반대주민들과 마찰을 빚었다. 유 시장은 또 공공투자관리센터(PIMAC)에 의뢰한 도시철도사업의 민자유치 진행사항을 공개 요청을 거부하고, 용역 지연 문제는 이달 중 PIMAC을 직접 방문해 결론을 내겠다고 밝혔다. 지난달 의회에서 말한 1개월 추가 소요 답변을 번복한 셈이다. 다만, 그간 주요 논란거리 중 하나였던 국토부 재변경승인 문제는 재변경승인 절차가 필요하다고 인정했다. 그동안 민자 제안사는 국토부의 재변경 승인을 받지 않아도 된다는 입장을 고수해왔으며, 이에 따라 김포도시철도 민자유치 부분에 대한 국토부 재변경 승인 기간을 놓고 논란이 일 전망이다. 김포한강신도시연합회 관계자는 간담회 때문에 의혹만 더욱 증폭시키고 말았다며 조만간 신도시연합회의 입장을 담은 성명을 발표하겠다고 말했다. 이와 관련, 시 관계자는 도시철도사업은 아직 추진 중인 부분이 많아 현 시점에서 거론하는 것은 바람직하지 않다고 말했다. 김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com

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