“꿈꾸는 청춘엔 포기 없어요”

찬웅이가 이렇게 어엿하게 자라서 당당한 사회의 일원이 된 모습을 보니 정말 뿌듯하고 감사한 마음뿐이에요.정신지체 3급이라는 장애를 안고 있지만, 여느 친구들과 다름 없이 밝은 웃음으로 고등학교 졸업장을 받아든 박찬웅군(19인천기계공고)을 바라보는 어머니 김순이씨(45)의 눈에는 자랑스러움이 가득하다.요즘은 좋은 대학교를 나와도 일자리를 찾기 어렵다고 아우성이지만 찬웅군은 고등학교를 졸업하기도 전에 장애인이라는 굴레에 지지 않고 취업에 성공했다.비록 규모는 크지 않은 중소기업에서 자동차 부품을 조립하는 단순한 일을 하고 있지만 찬웅군은 이제 막 시작했을 뿐이라며 각오가 대단하다. 사실 주변 사람들은 찬웅군이 제 몫을 온전히 해낼 수 있을 거라고 기대하지 않았다. 초등학교 때는 언어치료를 받아야 할 정도로 의사소통조차 쉽지 않은 상황이었고 어머니에게만 의존하는 일이 많았다.하지만, 조금씩 교사와 친구들의 도움을 받으면서 홀로서기를 배웠고, 지금은 수줍음이 많기는 해도 누구보다 밝고 건강한 청년이 됐다. 현장실습을 하면서도 한번 맡은 일은 끝까지 해내는 책임감이 좋은 점수를 받아 어려운 취업의 길을 틀 수 있었다. 스스로 번 첫 월급으로 부모님 내의는 물론이고 1~3학년 담임교사, 도움반 교사, 할머니할아버지, 가족들까지 고마운 사람을 하나하나 챙기는 살뜰함도 갖췄다.찬웅군은 하고 싶은 게 정말 많아요. 운전면허도 따서 차를 사고 싶고, 좋은 곳으로 여행도 다니고 싶어요라며 꿈 많은 청년의 면모를 보여줬다.찬웅군과 마찬가지로 고교 졸업장만으로 과감히 로봇산업계에 도전장을 내민 곽순준군(19인천기계공고)도 밝은 미래를 걷는 당찬 젊은이다. 고등학교 시절부터 로봇에 관심과 열의를 쏟으면서 동아리 활동을 해왔고 각종 로봇대회에서 상을 휩쓸 정도로 실력을 쌓아온 순준군은 비록 대학교 진학에는 실패했지만, 공고 출신으로서는 드물게 유망 로봇제조기업에 스카우트됐다.지금은 로봇산업계 초보일꾼이자 회사 산하 과학학원에서 로봇영재를 키우는 교사로 두 사람 몫을 해내고 있다. 순준군은 대학에 떨어졌을 때만 해도 로봇에 대한 꿈을 접어야 하는 건 아닐까 고민이 많았지만 포기하지 않고 용기를 내 로봇계 문을 두드린 덕에 새로운 꿈을 꿀 수 있게 됐다.순준군은 우리나라 로봇산업을 이끌 로봇영재를 키우는 교사가 되고 싶기도 하고, 영화에 나오는 근사한 로봇을 만들고 싶기도 하고 꿈이 많이 생겼어요라면서 한번 실패했다고 끝이 아니라 새로운 출발이 기다리고 있다는 걸 깨닫게 돼서 정말 좋아요. 제 꿈은 이제 시작이니까요라며 가슴 벅찬 희망을 전했다.김미경기자 kmk@kyeonggi.com

인천상의 “기업애로 제로 달성 총력”

인천상공회의소가 기업애로 해결에 총력을 기울이고 나섰다.인천상공회의소는 19일 기업애로 제로 달성을 통한 기업하기 좋은 인천 만들기를 올해 기업경영환경 개선사업의 중점 사업목표로 설정, 적극 추진에 나선다고 밝혔다.인천상의는 기업에서 발생하는 규제 및 경영 애로에 대한 상시적 상담과 현장에서 발생하는 기업애로를 적극적으로 파악하기 위해 기업애로종합지원센터 기업애로자문단을 발족했다.회계세무사, 노무사, 경영지도사, 변호사, 변리사, 관세사 등 17명으로 구성된 자문단은 앞으로 1년 동안 인천지역 기업에서 발생하는 규제 및 경영 애로에 대한 상시적 상담과 더불어 기업들의 내부 역량제고를 위한 전문 컨설팅과 경영상담 및 경영진단 클리닉 등 다양한 지원사업을 펼친다. 인천상의는 또 인천지역을 권역별로 나눠 기업애로종합 이동상담실을 설치해 기업의 불합리한 규제나 경영상 애로사항을 등을 접수해 관련기관 건의 등 원스톱으로 해결할 계획이다.인천상의 관계자는 기업과 관련한 어떠한 애로 사항이라도 성심껏 신청을 받아 해결방안을 모색해 나가겠다며 이를 위해서는 기업애로 및 규제와 관련한 기업인들의 적극적인 의견 개진도 필요하다고 말했다. 한편, 인천상의는 그동안 기업애로종합지원센터를 통해 모두 268건의 불합리한 규제 및 제도를 발굴, 관련기관에 건의해 72.4%의 높은 수용률 성과를 올렸다.김창수기자 cskim@kyeonggi.com

동춘고가 일대 교통난 해소 나선다

인천시 연수구 경원로 동춘고가 일대가 올 하반기 교통대란이 우려(경기일보 16일자 1면)되고 있는 가운데 인천시가 각종 대책을 검토하고 나섰다.16일 인천시와 연수구 등에 따르면 시 주관으로 구와 경찰, 교통안전공단 등은 대책회의를 열고 서부트럭터미널㈜이 건립 중인 대규모 복합상가와 관련해 인근 동춘고가 일대 교통난 해소 방안을 검토했다.시는 복합상가 경원로 방향의 진출로를 현재 설계된 45m에서 98m로 연장해 이마트와 겹치는 진입로의 병목 현상을 해소할 계획이다.또 이마트 진입로를 일방통행으로 바꾸고, 출구도 앵고갯길로 우회토록 해 이마트로 들어가는 차량이 경원로까지 꼬리를 물지 않도록 하고, 서부트럭터미널㈜ 측에 동춘역 지하보행통로를 철거한 뒤 현재 40m인 감속차로를 130m까지 확보하도록 지시할 방침이다.이밖에 고가차도 하부 문학 IC 방향으로 가는 좌회전 차선을 3개 차선으로 늘리고, 인근 앵고갯길과 청릉로의 자전거도로를 철거해 도로를 넓힐 계획이다.하지만, 이 같은 교통대책도 이마트와 복합상가로 몰릴 차량의 병목현상을 획기적으로 줄이기엔 역부족이라는 지적이다.아무리 차량을 우회시켜도 여전히 동춘동과 송도동 주민에겐 지하철역과 이마트를 거쳐 복합상가로 진입해야 하는 근본적인 문제를 비롯해 버스택시의 정차와 차량 흐름이 얽히는 문제 등이 남아 있기 때문이다.시 관계자는 이달 중 관계기관과 동춘고가 일대 교통환경 개선을 위한 최종 대책을 마련하겠다면서 이후 현장 검증 등을 거쳐 교통영향분석 개선대책심의위원회에 상정할 계획이라고 말했다.이민우기자 lmw@kyeonggi.com

동춘고가 일대 ‘교통대란’ 불보듯

출퇴근 시간대와 주말에 상습 정체를 빚는 인천시 연수구 경원로 동춘고가(105 고가교) 일대에 하반기 대규모 복합상가가 들어설 예정이어서 교통대란이 우려되고 있다.15일 연수구와 구의회 등에 따르면 대형마트와 지하철역 등으로 출퇴근 시간대 상습 정체를 빚는 동춘고가 인근에 오는 8월까지 대규모 복합상가가 들어선다.서부트럭터미널㈜이 건립 중인 대규모 복합상가는 지하 3층, 지상 5층, 넓이 2만7천692㎡ 규모로 홈플러스를 비롯해 대형 영화관, 쇼핑몰 등이 입주할 예정이다. 그러나 복합상가가 준공되면 동춘고가 일대에 교통대란을 우려하는 목소리가 높다.동춘고가 인근은 이미 대형마트인 이마트와 인천지하철 1호선 동춘역 등으로 평일 출퇴근 시간대와 주말에 극심한 교통체증을 빚고 있는데다, 복합상가와 진입로가 겹쳐 병목현상이 더욱 심각해질 수밖에 없기 때문이다.송도국제도시 등에서 오는 차량 등이 복합상가를 이용하려면 이마트 진입로를 통과해야 한다.또 복합상가의 출구도 이마트와 같은 방향이어서 연수사거리와 동춘역 사거리 일대는 쇼핑객의 차량으로 북새통을 이룰 수밖에 없는 상황이다.이에 대해 구의회는 최근 인천시가 교통영향평가에서 감속차로 설치 때 회전반경(가각정리곡선)을 빼줘 감속차로가 줄어들었다며 감사원에 감사를 청구했다.국토해양부의 도로의 구조시설기준에 관한 규칙 해설에 의하면 이곳엔 40m 이상의 감속차로가 설치되어야 하고, 감속차로엔 회전반경이 포함되지 않아야 한다.황용운 구의원은 시는 환경영향평가를 부실하게 했고, 구는 이 평가서를 제대로 검토하지 않고 건축허가를 내줬다며 감속차로는 원활한 차량 흐름은 물론 안전거리 확보를 위해 반드시 설치해야 하는 만큼 이를 바로잡겠다고 말했다.이와 관련, 서부트럭터미널㈜ 관계자는 시와 구, 경찰 등과 진입로 병목 해결을 위해 진출로 연장, 우회로 확보, 지하로 철거 등 각종 대책을 마련 중이다고 말했다.이민우기자 lmw@kyeonggi.com

송도바이오메디파크 투자유치 ‘탄력’

인천 송도바이오메디파크 내 입주기업의 외국인 직접투자(FDI)가 2억7천만달러에 이르는 등 투자 유치가 탄력을 받고 있다.인천경제자유구역청은 15일 송도바이오메디파크 내 3개 축을 형성하고 있는 삼성바이오로직스와 셀트리온, 동아제약에 올 1월에만 모두 2억7천856만 달러(한화 3천134억 원)의 외국인 직접투자가 이뤄졌다고 밝혔다.셀트리온이 2억2천700만 달러로 가장 많고 삼성바이오로직스 656만 달러, 동아제약 4천500만 달러 등이다.셀트리온은 송도바이오메디파크 첫 입주기업으로, 지난해 말 제2공장 준공 및 바이오시밀러 2개 제품(류머티스 관절염 치료제유방암 치료제) 임상 완료 등의 쾌거를 이루며 송도 바이오산업 발전의 견인차 구실을 하고 있다. 이번 FDI 2억2천700만 달러는 임상 완료된 바이오시밀러 제품의 판매를 위한 운영자금으로 JP모건 사모펀드인 One Equity Partners가 셀트리온 헬스케어(셀트리온 개발제품 판매법인)에 투자한 금액이다. 일본의 메이지세이카파마로부터 35억 엔(4천500만 달러)을 투자받은 동아제약은 이자금을 올해 안에 착공 예정인 바이오의약품 제조시설 건립에 사용할 계획이다.삼성바이오로직스는 올해 말 준공 예정인 바이오의약품 제조시설 건립을 위해 지난달 18일 퀸타일즈로부터 656만 달러를 추가로 유치, 외국인 직접투자 유치액이 2천만 달러를 넘어섰다.인천경제청은 송도바이오메디파크 조성과 관련, 올해는 단지 내 입주기업과 연구소를 중심으로 단백질의약품 분야 연계확대에 주력할 계획이다.김창수기자 cskim@kyeonggi.com

“인천개항장 문화지구 큰 기대 안해”

무슨 특구다, 문화지구다, 죄다 말뿐입니다.15일 오후 2시께 인천시 중구 신포동 월미관광특구에 있는 한 상가 건물.최근 인천 개항장 문화지구에 포함됐지만 1년여가 넘게 건물 3층은 주인을 찾지 못해 비어 있는 등 여전히 활력을 찾아볼 수 없다. 이 건물을 30여 년 간 소유하고 있는 A씨(55여)는 되레 14층 임대인이 가게 문을 닫고 나갈까 봐 지난달 임대료를 내려줬다.A씨는 월미관광특구다, 개항장 문화지구다 발표해도 한정된 곳만 사람이 몰리지 대다수 상점이 여전히 경영난에 허덕인다며 누가 침체된 지역에 장사하러 들어오겠느냐고 말했다.인근에서 30여 년 간 양복점을 운영하는 B씨(66)도 특구에 대한 기대는 크지 않다.양복점이 개항장 문화지구 내 권장업종이기에 증개축할 경우 저리로 융자까지 받을 수 있지만, 가뜩이나 손님도 없는데 굳이 돈을 들여 양복점을 리모델링할 이유가 없기 때문이다.인천시 중구가 신포동 일대를 인천 개항장 문화지구로 지정했음에도 상인들에게 외면받고 있다.15일 중구에 따르면 지난 2010년 신포동 일대가 개항장 문화지구(53만7천114㎡)로 지정돼 지난 1일부터 상인과 건물주로부터 공연전시수공예편의 등의 권장시설 설치 시 취득재산세를 50% 감면해주고 시설비 저리 융자 등을 위한 신청을 받고 있다.그러나 현재까지 권장시설 및 관련 사업을 유치하겠다고 신청한 상인이나 건물주는 단 한 명도 없다. 상인들이 이미 오랜 경기침체로 지역에 대한 신뢰를 잃은데다, 관광객들이 찾는 지역마저 한정돼 상인건물주의 호응을 얻지 못하고 있다.이로 인해 구가 단순히 특구나 지구지정에 그칠 것이 아니라, 상인들의 의견을 수렴해 주차시설 확충 등 실질적인 도움을 주는 정책을 마련해야 한다는 지적이다.이에 대해 구 관계자는 아직 초기다 보니 상인과 건물주들의 호응이 적은 것 같다며 상인들을 상대로 문화지구에 대한 홍보 등을 강화하겠다고 말했다.신동민기자 sdm84@kyeonggi.com

세계 항공화물 1위 날개단다

대한항공이 B747-8F와 B777F 등 차세대 친환경 화물기 2대를 도입하는 등 세계 항공화물 1위 탈환에 시동을 걸었다.대한항공은 14일 오전 인천국제공항 대한항공 정비격납고에서 기존 화물기보다 수송 능력이 뛰어나면서도 이산화탄소 배출량이 기존 항공기 대비 최대 17% 이상 적은 친환경고효율 화물기인 B747-8F와 B777F 등 새로 들여온 화물기 2대를 공개했다.드림 라이너로 불리는 B787 차세대 항공기 제작 기술이 접목된 B747-8F 화물기는 기존 B747-400F 화물기보다 동체가 5.7m 길고, 화물 적재량은 24t 많은 134t이다.또 쌍발 엔진을 장착한 화물기 중 운항거리가 가장 긴 B777F 화물기는 최대 103.9t의 화물을 탑재하고 9천45㎞까지 운항할 수 있다. B747-400F와 비교하면 비행거리가 1천571㎞나 더 길다.대한항공은 전 세계 항공사 가운데 B747-8F와 B777F 두 기종을 모두 보유한 최초의 항공사가 됐다.대한항공은 B747-8F는 미국 로스앤젤레스샌프란시스코, 일본 도쿄오사카 등 수요가 큰 화물 시장을 중심으로 운용하고, B777F는 상대적으로 수요는 적지만 거리가 먼 오스트리아 빈, 독일 프랑크푸르트, 영국 런던 등 유럽 노선에 전략적으로 투입할 예정이다.또 이번에 들여온 화물기를 포함해 오는 2016년까지 B747-8F는 총 7대, 2015년까지 B777F는 총 5대로 늘릴 계획이다.한편, 대한항공은 6년 연속 화물 수송량 부분 세계 1위를 유지하다 지난해 홍콩 항공사 캐세이퍼시픽에 이어 2위를 차지했다.이민우기자 lmw@kyeonggi.com

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