광명시가 추진 중인 탄소중립 실현을 위한 공공건축물 그린리모델링사업이 순항하고 있다. 28일 광명시에 따르면 시는 2020년부터 공공건축물 그린리모델링사업으로 시 소유 공공건축물인 어린이집, 보건소, 보건진료소 및 의료시설 등에 대해 ▲고단열 벽체 ▲고성능 창호 ▲고효율 냉난방장치 ▲전열교환기 ▲신재생에너지 ▲BEMS 등 다양한 녹색기술을 적용해 리모델링 시 국비를 일부 지원해주고 있다. 이런 가운데, 최근 국토안전관리원으로부터 소하동 휴먼시아 아파트단지 내 시립 한내·운산·다원 어린이집 등 3곳이 공공건축물 그린리모델링사업 대상지로 추가 선정됐다. 시는 이에 1억8천만원(국·도비 1억4천500만원, 시비 3천800만원)을 들여 단열 공사 및 창호를 변경하고 노후 설비를 고효율 냉난방장치로 교체하는 에너지 성능 개선사업을 추진한다. 시는 추가적으로 그린리모델링 사전컨설팅을 수행한 광명보건소에 대해서도 담당 부서와 사업성 등을 검토하고 추진 시기를 조율해 에너지 성능 개선사업을 추진할 계획이다. 내년부터는 도서관, 경로당 등으로 지원 대상을 확대할 예정이다. 시는 공공건축물 이외에도 민간건축물을 대상으로 그린집수리 사업을 통해 그린리모델링을 추진하고 있으며 올해 66호를 지원 대상으로 확정해 사업을 진행 중이다. 시는 앞으로 그린리모델링 지원사업을 지속해 추진해 기존 노후건물의 에너지 요구량 및 사용량을 절감해 탄소중립도시로 나아가는 한편, 신축 건물에 대해서는 제로에너지건축물 선도화 사업을 추진해 에너지 자립 도시를 구축해 나간다는 방침이다. 박승원 시장은 “광명시는 지속적으로 공공건축물을 제로에너지 건축물로 바꿔나가고 민간으로도 확대한다”며 “앞으로 지어질 신축단지 및 신도시 등도 제로에너지 건축물로 조성해 도시 차원에서 에너지를 절감하고 온실가스를 지속해 저감해 탄소중립을 실현하며 에너지 자립도시를 달성하겠다”고 밝혔다.
“민선 1기는 코로나19로 인해 제대로 일할 수 있는 기회가 적었습니다. 산적한 과제가 많은 만큼 민선 2기 광명시 체육이 한 단계 더 도약할 수 있도록 소임을 다할 생각입니다.” 민선 2기 광명시체육회장 선거에 단독 입후보해 지난 1기에 이어 ‘무혈 입성’한 유상기 광명시체육회장(66)은 재선 소감을 이 같이 밝혔다. 유 회장은 “당선의 기쁨보다 큰 책임감을 느낀다. 광명시 체육을 위한 마지막 봉사 기회로 여기고 체육인의 화합과 소통을 통해 더욱 발전시키는 데 모든 역량을 기울이겠다”고 말했다. 이어 그는 “반 평생을 광명시 체육 발전을 위해 일해온 경험을 토대로 일선 현장의 고충과 애로점을 잘 파악해 이를 해결하는 데 주력하겠다”며 “이를 위해 시와 시의회, 지역 국회의원 등과 유기적인 협조체제를 통해 모든 과제를 풀어 가겠다”고 강조했다. 유 회장은 지난 2000년대초 광명시축구협회장과 광명시생활체육회장, 통합체육회 상임고문 등을 거쳐 2020년 초대 민선 체육회장에 당선됐다. 지난 3년동안 코로나19 상황 속 광명시 체육 정상화와 학교체육을 적극 지원하고, 생활체육지도자 15명을 정규직으로 전환시키는 성과를 거뒀다. 유 회장은 “체육회 예산 증액과 육상팀, 축구 K4리그 팀 창단, 3기 신도시 건설 발표로 무산된 다목적체육관 건립 등을 최우선 과제로 추진할 것”이라며 “이번 2기 4년을 마지막 봉사 기회로 여기고 혼신의 노력을 다할 생각이다”라고 설명했다.
광명시가 경기도내 최초로 내년부터 전동킥보드를 무단 방치하면 강제견인과 견인료를 부과한다. 19일 광명시에 따르면 현재 지역에는 전동킥보드 업체 3곳이 900대가량을 유료로 영업하고 있으나 매년 안전사고 발생 및 보행 불편 신고가 지속적으로 늘고 있다. 시는 앞서 올해 4월 대여업체와 업무협약을 맺고 주민 불편이 없도록 자율 정비 권고 및 시정 지시를 수차례 요구했으나 현행법상 단속 규정이 마련돼 있지 않아 현실적으로 단속에 어려움을 겪었다. 이에 따라 개인형 이동장치 이용 안전 증진에 관한 조례와 견인자동차 운영에 관한 조례 등을 내년 2월 개정 완료하고 3월부터 강제 견인 및 견인료를 부과할 계획이다. 이와 함께 카카오톡 앱을 통한 전동킥보드 불편 신고방을 개설해 실시간으로 대처하는 한편 주·정차 위반 신고시스템 구축과 전용 주차장 확대(30곳→60곳) 등 무단 방치로 인한 불편을 해소할 예정이다. 박승원 시장은 “누구나 걷고 싶은 편안하고 안전한 보행환경을 조성하기 위해 많은 정책을 추진해 왔으며 민선 8기에서도 지속해 나갈 것”이라며 “내년 국제안전도시 인증에 대비해 각종 사고로부터 건강과 안전을 지키기 위한 조치를 확대 추진하겠다”고 밝혔다. 광명=김용주기자
8일 오후 2시40분께 광명 철산역 앞 삼거리와 이어지는 하안동 방향 도로에서 20대 사회복무요원 A씨가 몰던 광명시립도서관 관용 승합차가 우측 인도로 돌진하는 사고가 발새했다. 이 사고로 인도에 설치된 버스 정류장 인근에 서 있던 시민 4명이 다쳐 인근 병원으로 이송됐다. 이들은 모두 생명에 지장은 없는 것으로 파악됐다. A씨는 사고 직후 “졸음운전을 하다가 핸들을 제때 꺾지 못해 사고가 났다”는 취지로 진술했다. 경찰 관계자는 “A씨가 음주운전을 한 것은 아니다. 자세한 사고경위를 조사 중”이라고 말했다. 광명=김용주기자
앞으로 광명지역에선 5등급 차량 운행이 제한되고 공공사업장은 감축 운영되며 불법소각도 금지된다. 7일 광명시에 따르면 시는 내년 3월 말까지 이 같은 내용을 담은 ‘제4차 미세먼지 계절관리제’를 시행한다. 이에 따라 수송·산업·생활부문 배출 저감과 취약계층 건강보호, 미세먼지 정보 제공 등 5개 분야 13개 추진 과제를 진행한다. 주요 내용은 ▲5등급 차량 운행 제한 ▲공공사업장 감축 운영 ▲사업장 및 공사장 불법 배출 집중 단속 ▲주요 도로 청소 강화 ▲불법소각 단속 ▲취약계층 이용시설 실내공기 질 관리 강화 등이다. 수송 분야는 평일 오전 6시~오후 9시 배출가스 5등급 차량 운행을 제한하고 이를 위반하면 과태료로 하루 10만원이 부과된다. 단, 저감장치 부착·긴급·장애인차량과 저감장치 장착이 불가능한 기초생활수급자, 소상공인 소유 차량 등은 제외한다. 대기오염물질 배출사업장 중 대형사업장과 민원 다발 업체 위주로 시설 적정 운영 여부 등을 집중 점검한다. 생활 분야는 최첨단 장비인 드론을 활용하고 미세먼지 민간감시단을 6명으로 늘려 건설공사장 불법행위를 집중 감시하고 농촌지역 불법소각 단속도 강화한다. 도로 재비산먼지 저감을 위해 집중관리도로 구간인 우체국 사거리~밤일로 사거리 청소가 강화된다. 올해는 친환경 살수차 1대가 증차돼 8대가 운행된다. 이와 함께 다중이용시설 실내공기 질 지도점검 및 오염도 검사를 확대하고 어린이집과 어르신 복지시설 등 취약계층 이용 시설의 미세먼지 대응실태 등도 점검한다. 시는 앞서 제3차 계절관리제를 시행한 결과 초미세먼지 평균 농도가 ㎥당 32㎍에서 29㎍로 10% 개선되는 성과를 거뒀다. 박승원 시장은 “앞으로도 다양한 정책을 추진해 쾌적한 대기환경을 조성하겠다”고 말했다. 광명=김용주기자
광명뉴타운 제2구역 재개발사업이 조합 집행부 부재로 인해 공사비 증액과 공기 연장이 불가피해지면서 조합원 부담이 가중되는 등 대책이 시급하다. 6일 광명시와 광명 제2구역 주택재개발정비사업조합 등에 따르면 광명동 일원 1부지 10만9천785㎡에 3천344가구가 들어서는 재개발사업을 대우·롯데·현대건설로 구성된 비전사업단이 진행 중이다. 이런 가운데 조합은 올해 4월 조합장을 비롯해 임원 등 조합 집행부 전체가 해임되면서 현재 법원이 임명한 임시 조합장이 9개월째 조합을 이끌고 있다. 그러나 임시 조합장은 일반분양과 변경계약 등 시공 시 발생하는 사항에 대한 의사결정권이 없어 9개월째 사업이 난항을 거듭해 신임 집행부 선출이 시급하다. 이 때문에 비전사업단은 지난 1일 조합 집행부 부재로 인해 공사 진행을 위한 중요한 의사결정이 이뤄지지 않고 있어 발주 문제 등이 발생해 사업에 막대한 피해를 초래하고 있다며 6개월의 공사기간 연장과 도급 증액 등을 조합에 요청했다. 특히 집행부 부재가 지속되면서 조합이 책임져야 할 ‘일반분양 지연에 따른 공사비 연체료’가 11월 기준 122억원에 이르는 등 조합원 부담은 눈덩이처럼 불어날 것으로 우려되고 있다. 비전사업단 관계자는 “조합 집행부 부재가 이어지면서 일반분양 지연에 따른 공사비 회수 지연 및 추가 비용 발생 등 피해가 막심하다”며 “신임 조합장 선임을 통한 집행부 선출 등 조속한 의사결정이 필요한 상황”이라고 설명했다. 시 관계자는 “신임 집행부 구성이 지연될 경우 공사비 연체료가 늘어나 조합원 부담이 가중되는 것을 피할 수 없다”며 “현재 조속히 집행부를 구성할 것을 촉구하고 늦어도 내년 2월까지는 신임 집행부가 구성돼 조합이 정상 운영될 것으로 보고 있다”고 말했다. 광명=김용주기자
광명뉴타운 10R구역 재개발현장 시공사가 정밀진단 절차 없이 공사를 강행해 말썽이다. 앞서 해당 구역에선 기초콘크리트 균열로 부실시공 의혹이 제기(경기일보 18일자 10면)된 바 있다. 29일 광명시와 광명10R구역재개발조합 등에 따르면 시공사인 H건설은 광명뉴타운 10R구역 대규모 주택재개발정비사업 시공 과정에서 203동 지하 3층에 타설된 기초콘크리트에 극심한 균열이 발생해 부실시공 의혹이 제기됐다. 이런 가운데 감리를 맡은 D건축이 균열과 관련해 아무런 문제가 없다는 ‘203동 기초콘크리트 표면 미세균열에 대한 의견서’를 내놓자 앞뒤가 맞지 않는 잘못된 의견서라는 주장이 나온다. 의견서를 보면 균열 발생 원인은 콘크리트 타설 후 4~6시간 이후 표면처리를 해야 하나 현장 주변 주민의 민원이 예상돼 다음 날 뒤늦게 표면처리를 진행해 균열이 발생했다고 주장했다. 이어 균열보수 처리에 대해 이번에 발생된 균열은 미세한 균열(0.3㎜ 미만)로 판단돼 ‘표면처리공법’을 적용해 시멘트 페이스트로 보수 처리를 했다고 밝혔다. 그러나 공사현장 곳곳에서 발생한 균열은 30~50㎜로 D건축이 제시한 미세한 균열 기준인 0.3㎜의 10배가 넘어서는 것으로 확인돼 보수공법 적용이 잘못됐다는 전문가들의 지적이 나오고 있다. 건축업계 한 관계자는 “광명뉴타운 10R구역 기초콘크리트 하자의 경우 단기강도와 장기강도 등이 제대로 형성되지 않을 가능성이 있다”며 “특히 적절한 조치를 취하지 않으면 아파트 붕괴라는 최악의 결과로 이어질 수 있다”고 말했다. 광명지역의 한 건축사는 “중요한 기초콘크리트 타설·양생 과정을 주민 민원을 이유로 표면처리 시점을 놓쳤다는 건 이해가 안 된다”며 “특히 30㎜가 넘는 것을 미세한 균열로 판단한 건 이해할 수 없다. 구조안전진단 등 정밀진단을 실시해 결과에 따라 적절한 보수공법을 적용해야 한다”고 지적했다. D건축은 의견서를 통해 “콘트리트 타설 후 균열이 발생치 않도록 보양 및 양생관리를 철저히 해 품질 확보에 만전을 기하겠다”며 “균열 발생 시에는 감리단과 협의하에 적정한 관리를 하겠다”고 밝혔다. 시 관계자는 “광명뉴타운 10구역은 책임감리제가 시행되고 있어 부실시공 등 하자에 대해선 100% D건축이 책임을 지는 구조”라며 “이 때문에 감리단의 의견에 대해선 어떠한 의견도 제기할 수 없는 입장”이라고 말했다. 광명=김용주기자
광명시는 대규모 개발사업에 대비해 다양한 광역철도망 구축사업을 추진한다. 27일 광명시에 따르면 시는 신천(시흥)∼하안(광명)∼독산(금천)∼신림(관악)을 연결하는 신천∼신림선을 조속히 추진하기 위해 해당 4개 지방자치단체장 및 지역 국회의원과 내주 중 공동추진 협약식을 개최할 예정이다. 4개 지자체는 지난해 7월부터 실무협의체를 구성해 광명시 평생학습원에서 5차례 회의를 열어 논의한 끝에 이달 9일 신천∼신림선 사전타당성 용역을 발주하는 성과를 냈다. 시는 또 시민들이 GTX 수혜를 누릴 수 있도록 김동연 경기도지사의 공약인 GTX-E 노선 신설사업이 국가철도망구축계획에 반영되도록 적극적으로 추진 중이다. 아울러 광명·시흥 신도시 남북을 연결하게 될 광명∼시흥선은 현재 한국토지주택공사(LH)가 노선안을 검토 중인데, 광명시는 신·구도심은 물론 주변 도시의 광역거점까지 연계되도록 추진할 계획이다. 박승원 시장은 “광명·시흥신도시, 광명·시흥테크노밸리 등 대규모 사업을 추진하며 수도권의 광역철도 거점으로 대전환하는 시점을 맞고 있다. 시민과 함께, 시민이 원하는 도시가 조성되도록 모든 행정력을 집중하겠다”고 말했다. 한편, 광명시는 현재 수도권 전절 7호선과 KTX 고속철도가 운행 중이고, 신안산선과 월곶∼판교선이 건설 중이다. 광명=김용주기자
26일 낮 12시10분께 광명시 한 초등학교 증축공사 현장에서 50대 중국 국적 근로자 A씨가 지게차에 깔려 숨졌다. 건물 6층에서 쉬고 있던 A씨는 대형 크레인이 1층에서 지게차를 들어 올려 건물 6층으로 내려놓는 과정에서 사고를 당한 것으로 파악됐다. 119 구급대원이 신고를 받고 출동했을 당시 A씨는 이미 숨진 것으로 확인됐다. 경찰은 크레인 운전기사를 업무상 과실치사 혐의로 입건하고 공사 관계자를 대상으로 신호수 배치 여부 등 안전수칙을 제대로 지켰는지를 조사 중이다. 또 해당 공사장이 중대재해처벌법 적용 대상인지 검토 중이다. 광명=김용주기자
최근 광명 소하2구역 재건축 현장 인근 주민들이 철거공사로 인한 분진·소음 피해를 호소(경기일보 7일자 10면)하는 가운데 시가 이를 외면하고 있어 반발을 사고 있다. 23일 광명시와 소하2구역 재건축 현장 인근 주민 등에 따르면 소하2동 883-18번지 일원 7천813㎡에 203가구가 들어서는 가로주택정비사업이 진행 중이다. 이런 가운데 S건설이 철거작업을 진행하는 과정에서 건축폐기물이 섞인 먼지와 소음, 악취 등이 발생해 인근 상가와 주택 등에 유입되면서 주민들이 수차례 시에 대책을 요구하고 있다. 그러나 시는 피해 신고를 받고 현장 점검을 나간 자리에서 주민 피해 사실은 확인하지 않은 채 공사 현장 측의 분진·소음방지 대책을 제대로 준수한다는 입장만 수렴한 것으로 드러났다. 주민 A씨는 “공사 현장에서 발생하는 먼지 때문에 창문조차 열 수 없다”며 “20일 전부터 시에 수차례 비산먼지 측정 등 피해 대책을 요구했지만 단 한 차례도 듣지 않았다”며 분통을 터뜨렸다. 시 관계자는 “공사 현장 점검을 나가 건물 철거 시 살수 조치 등 비산먼지 피해방지 조치를 잘 이행하고 있는 게 확인돼 별도로 주민피해 상황은 챙기지 않았다”며 “앞으로 현장 주변 상황을 철저히 파악해 주민 피해가 없도록 조치하겠다”고 말했다. 한편 S건설 측은 지난 7일 분진·소음 피해 민원을 제기하는 주민들에게 문제가 있다면 시 관계 부서에 민원을 제기하라는 등 배짱으로 일관해 주민들의 분노를 샀다. 광명=김용주기자