공항철도, 2025년 이웃돕기 유공 인천시장 표창 수상

공항철도㈜는 최근 인천사회복지공동모금회가 주최한 ‘2025 이웃돕기 유공자 포상식’에서 인천시장 표창을 받았다고 19일 밝혔다. 이번 수상은 공항철도가 인천지역의 사회복지 발전 및 나눔 문화 확산에 기여한 공로를 인정받은 것으로, 인천공동모금회는 기업과 단체, 개인을 대상으로 평가를 했다. 공항철도는 인천공동모금회 및 지역 유관기관과 협력해 인천지역 취약계층 주거환경 개선사업, 임직원 걸음 수 연계 장학사업, 인천 서구 취약계층 김장 김치 지원 등을 추진했다. 또 취약계층 아동 대상 학용품 키트 제작 및 장학금 후원 등 기업의 사회적 가치 실현을 위해 다양한 활동을 꾸준히 이어가고 있다. 특히 공항철도 임직원의 자발적인 참여를 기반으로 한 사회공헌활동은 큰 호응을 받고 있다. 지난 2023년 463명이 참여해 모두 3천32시간의 봉사활동을 실천했으며, 이듬해에는 510명이 3천217시간을 기록하는 등 참여 규모와 실력 모두 성장세를 보이고 있다. 이 같은 자발적 참여는 공항철도의 나눔 문화를 조직의 지속가능한 문화로 확산하는데 기여하고 있다. 공항철도는 사내 ‘공항철도 사회봉사단’을 중심으로 활발한 사회공헌활동을 추진하고 있다. 올해 하반기에도 사랑 나눔 헌혈 봉사, 김장 김치 기부활동, 벽지지역 학교 체험학습 등 다양한 나눔 활동을 계획하고 있다. 박대수 공항철도 사장은 “기업의 사회적 가치 실현을 위해 임직원이 한마음으로 실천한 나눔 활동이 값진 결실로 이어져 매우 뜻 깊다”고 말했다. 이어 “철도 운영기관으로서 보다 편리하고 신뢰 받는 철도 서비스를 제공할 것”이라며 “지역사회에 따뜻한 온기를 전하고 사회적 책임을 다하는 기업이 되도록 최선을 다하겠다”고 덧붙였다.

“역대 최고 찬성률”…한국지엠(GM) 노조, 찬성률 88%로 쟁의 가결

한국지엠(GM)이 올해 임금협상 문제로 진통을 겪고 있는 가운데, 노조에서 추진한 쟁의행위 찬반투표가 찬성률 88.2%로 가결됐다. 노조에 따르면 역대 가장 높은 찬성률이다. 19일 전국금속노동조합 한국GM지부에 따르면 지난 18일부터 2일간 전체 조합원 6천851명을 대상으로 한 쟁의 투표에서 6천42명이 찬성했다. 투표율 92.8%에 찬성률 88.2%, 반대 315명, 기권이 493명으로 나타났다. 이에 따라 노조는 빠르면 오는 20일 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청할 방침이다. 전체 조합원 중 과반이 찬성하고, 중앙노동위원회가 노동쟁의 조정 중지 결정을 내리면 노조는 쟁의권을 얻어 합법적으로 파업할 수 있다. 업계에서는 이번 결과를 두고 예상 가능했다는 평가다. 사측이 지난 5월 전국 9개 GM 직영 서비스센터를 폐쇄하고 부평공장 시설 일부를 매각하겠다고 발표했기 때문이다. 여기에 사측이 대법원으로부터 징계 확정 판결을 받은 노조 지부장에게 해고 통보를 하면서 노사 갈등이 격화했다. 또 한국GM 노사는 지난 5월29일부터 이날까지 7차례 임급협상 교섭을 했지만 입장차를 좁히지 못했다. 노조는 월 기본급 14만1천300원 인상과 지난 2024년 당기순이익 15%를 기준으로 1인당 4천136만원 가량의 성과급을 요구했다. 노조 관계자는 “이번 결과는 사측의 일방적인 발표에 노조원 불만이 그대로 드러난 것”이라고 말했다. 이어 “오는 23일부터 부평공장 시설 일부 매각과 직영 서비스센터 폐쇄를 반대하는 서명 운동을 할 예정”이라고 덧붙였다.

“역도 없이 산단조성?”… 인천시의회서 계양TV 인프라 부실 지적 쏟아져

계양테크노밸리(계양TV)의 교통망 인프라 유치계획이 전무(경기일보 19일자 1면)한 가운데 인천시의회가 “핵심 인프라도 없는 상태에서 투자유치를 논하는 자체가 무책임하다”는 비판을 쏟아냈다. 석정규 인천시의원(더불어민주당·계양3)은 19일 제302회 인천시의회 제1차 정례회의 제5차 건설교통위원회의에서 “아직까지 대장홍대선 연장 노선은 확정되지 않았고, 계양역 연계도 계양구와 이견이 커 교통망 자체가 모호한 상황”이라며 “역이 없는 산단에 어떤 기업이 들어오겠느냐”고 지적했다. 시는 오는 2029년 준공을 목표로 계양구 박촌동·귤현동 등 일대 333만409㎡(100만8천평)에 계양TV 조성 사업을 추진하고 있다. 계양TV에는 1만7천가구의 공공주택과 75만7천457㎡(22만9천532평) 규모의 첨단산단이 들어선다. 오는 2026년 첫 입주를 앞두고 시는 앵커기업 유치를 위한 ‘전담 태스크포스(TF) 구성’·‘각종 세제 감면 확대’·‘기업 고충처리 센터 운영’ 등의 투자유치 활성화 방안을 내놓기도 했다. 그러나 정작 핵심 기반인 교통망 확충과 첨단산단 지정 등은 여전히 미비하다는 지적이다. 석 시의원은 “기업에게 제공할 수 있는 혜택이 세금 감면 밖에는 없는데, 이마저도 교통 등 기본 조건이 갖춰지지 않으면 기업에게 어필조차 할 수 없다”며 “결국 기업 입장에서 체감할 수 있는 입지 매력은 없는 셈”이라고 말했다. 이어 “단순히 조직을 만들고, 감세를 해준다고 기업이 유치되는 것이 아니다”며 “지금 같은 상황에서는 아무리 좋은 기업도 인천을 선택하지 않을 것”이라고 덧붙였다. 석 시의원은 좋은 투자유치 전략은 결국 ‘인프라’임을 강조하며, 교통망 및 입지환경 조성을 우선 과제로 꼽았다. 그는 “서울 마곡지구처럼 앵커기업·산단지정·교통망을 동시에 완비한 사례와 비교하면 계양TV는 아직 출발선에도 못 섰다”고 말했다. 이어 “지금이라도 교통 확정, 입지 매력 강화, 과감한 인센티브 제공이라는 실질적 대안을 마련해야 한다”며 “기업이 왜 인천을 선택해야 하는지를 입증할 수 있어야 할 것”이라고 설명했다. 김준성 시 글로벌도시국장은 “계양TV에 대기업 등 투자유치를 위해서는 교통망 확충이 필수적으로 이뤄져야 한다는 점에 대해 공감하고 있는 사실”이라고 답했다. 이어 “관련 부서와의 협업을 통해 남아있는 현안들을 해결하는데 집중하겠다”며 “추가적인 인센티브 방안에 대해서도 고민할 것”이라고 덧붙였다. ●관련기사 : 교통망·산단 빠져… 인천 계양TV 유치전략 ‘빈 수레’ https://www.kyeonggi.com/article/20250618580358

인천시, 생명존중안심마을 47곳으로 확대

인천시는 보건복지부의 제5차 자살예방 기본계획에 따라 지역 주민과 기관이 함께 참여하는 ‘생명존중안심마을’ 조성 사업을 본격적으로 확대 추진한다고 19일 밝혔다. 생명존중안심마을은 읍·면·동 단위의 지역사회 자원과 네트워크를 적극적으로 활용해 자살 고위험군을 조기에 발굴·개입하고, 맞춤형 서비스를 제공한다. 나아가 자살예방 교육과 캠페인, 자살수단 차단 활동 등을 통해 자살률을 낮추고 생명존중 문화를 확산하는 것을 목표로 한다. 앞서 시는 지난 2024년 기준 10개 군·구 전 지역에서 총 23개의 생명존중안심마을 만들었다. 이어 올해는 시 전체 156개 동 가운데 약 30%에 해당하는 47개 이상으로 확대할 계획이다. 시는 이를 위해 30개 읍·면·동을 신규 조성 대상지로 선정하고, 각 군·구 보건소에서는 생명존중안심마을 운영에 참여할 보건의료, 교육, 복지, 지역사회, 공공기관 등 5개 영역의 협력기관을 모집하고 있다. 참여 기관은 지역 안에서 자살예방 사업의 핵심 주체로서 고위험군 발굴, 자살예방 교육 및 캠페인, 자살수단 차단, 맞춤형 서비스 제공 등 다양한 역할을 수행한다. 시는 이러한 민·관 협력체계 강화를 통해 지역사회 안 자살예방의 사각지대를 없애고 촘촘한 안전망을 구축할 계획이다. 이 밖에도 시는 생명사랑·택시, 학원, 약국, 병원, 간호사, 활동가 등 6개 분야의 생명지킴이를 운영하고 있다. 또 자살수단 판매업소와 숙박업소를 대상으로 한 생명사랑·실천가게, 캠핑장 등을 통해 지역사회 전반에 생명존중 실천 문화를 확산하고 있다. 특히 시는 유튜브, 인천데이터센터 옥외 전광판 등 다양한 매체를 활용해 생명존중안심마을에 대한 시민 인식을 높이고, 폭넓은 참여를 이끌어내기 위한 홍보 활동을 적극 추진하고 있다. 신병철 시 보건복지국장은 “생명존중안심마을 활성화를 통해 인천 시민 누구나 자살예방 서비스를 쉽게 접하고 참여할 수 있는 환경을 만들겠다”고 말했다.

인천교사 82.4%, “현재의 환경과 교육정책이 교사 전문성 개발에 부적절”

대다수 인천지역 현장 교사들이 현 교육정책에 부정적인 것으로 나타났다. 19일 인천교사노동조합에 따르면 전체 응답자 738명 중 608명(82.4%)가 현재의 환경과 교육 정책이 교사 전문성 개발에 부적절하다고 응답했다. 인천교사노조는 지난 5월10~12일까지 인천의 초·중·고·특수학교 및 국공립유치원 교사를 대상으로 시행한 ‘교육부의 교육정책과 교사의 전문성 개발’에 관한 설문을 했다. 그 결과, 응답자 중 대다수가 현재 교육 정책에 낮은 평가를 준 것으로 나타났다. 유보통합 정책은 부정적 590명(85.5%), 고교학점제는 부정적인 평가를 한 교원이 566명(82.2%)으로 확인됐다. 특히 AI디지털교과서에 대한 점수에서 695명(94.2%)의 교사가 D, F 점수를 매겼다. 인천의 교사들은 ‘교원의 전문성 개발을 저해하는 요인’(중복선택 2개가능)으로 654명(88.6%)의 교사가 ‘업무 과다 및 행정업무 부담’을 꼽았다. ‘복무나 연수비 등 지원 부족’도 381명(51.6%)에 이르렀다. 인천교사노조는 교사의 ‘전문성은 개인의 노력’이라는 인식을 넘어서, 구조적이고 정책적인 뒷받침이 절실하다고 지적했다. 인천교사노조는 교육정책과 교육입법의 현장적합성과 전문성을 높이기 위해서는 현장 교사의 목소리 반영이 필수적이라고 주장했다. 특히, 교육이 본래 기능을 회복하기 위해서는 교사 정원 확충, 악성민원과 교권침해로부터 교사 생존권 보장, 교사가 행정업무와 민원대응에서 벗어나 학생을 교육하는 본질업무에 더욱 충실할 수 있는 교육 여건 마련 등이 시급하다고 강조했다. 인천교사노조 김성경 위원장은 “교육정책을 만드는데 상명하달식의 교육정책을 반복한다면 정부의 교육정책은 현장에서 꽃을 피우지 못한 채 시들고 말 것”이라며 “교사의 전문성을 살리면서 교육정책을 꽃피우는 가장 빠른 길은 교사의 목소리를 듣는 일”이라고 말했다.

인천관광공사, 5년 연속 ‘공정채용 우수기관’ 인증

인천관광공사가 ‘공정채용 우수기관 인증’을 5년 연속으로 획득했다고 19일 밝혔다. 한국경영인증원에서 주관하는 공정채용 인증은 직무능력 중심의 투명한 채용을 모범적으로 운영하는 공공기관 및 기업에게 부여한다. 관광공사는 연령·학력·전공 등의 제한이 없는 블라인드 채용 설계, 필기 전형시 장애인 등 사회적 약자를 위한 편의 제공을 하고 있다. 또 선배들의 격려 레터와 다과 나눔을 통한 동기부여, 채용부터 입사 뒤 조직 적응까지 지원하는 원스톱 채용제도 운영 등을 통해 ‘사람 중심의 공감채용’을 실천하고 있다. 또 관광공사는 지역 인재 채용을 위해 다양한 활동을 펼치고 있다. 찾아가는 ‘채용설명회’를 통해 취업 준비생과의 소통을 강화하고, 현직자 멘토링 프로그램을 통해 인천지역 청년 인재와의 접점을 넓히고 있다. 이 밖에도 관광공사는 지역 중·고등학생을 대상으로 관광분야 진로탐색 프로그램인 ‘상상투어’를 운영하며 관광업 분야 진출을 독려하고 있다. 특히 이번 인증 심사에서는 최고 경영진의 공감채용 실천 노력, 우수한 채용공고 운영과 절차 설계, 체계적인 채용 규정 정비, 전반적인 면접 전형 운영의 우수성 등이 높이 평가 받았다. 백현 관광공사 사장은 “공정 채용을 통해 실력으로 당당하게 경쟁할 수 있는 문화를 조성하고 있다”고 말했다. 이어 “앞으로도 전문기관의 모니터링을 통해 채용 경쟁력을 지속적으로 강화해 나가며, 일하고 싶은 공기업으로 거듭나겠다”고 덧붙였다.

‘인천 월미도 해양친수공간’ 표류… 해상 스카이워크도 중단

인천시가 중구 월미도 일대를 국립인천해양박물관과 연계해 시민들이 바닷물을 직접 접할 수 있는 해양친수공간으로 만들겠다는 계획이 표류하고 있다. 19일 시에 따르면 지난 2024년 1월부터 92억원을 들여 월미도 선착장부터 국립인천해양박물관을 잇는 공유수면에 약 915m 길이의 해상 보행로를 만드는 ‘월미 해상 스카이워크 조성사업’을 추진하고 있다. 시는 당초 보행로에 인천상륙작전의 역사적 스토리텔링을 기반으로 한 구간별 분수 연출, 미디어 터널, 팔미도 형상의 등대 등을 만들어 오는 2026년부터 시민들에게 개방할 계획이었다. 그러나 시가 지난 2024년 중순부터 제물포 르네상스 프로젝트의 하나로 인천항대교 건설사업을 추진하면서 월미 해상 스카이워크 조성사업은 멈췄다. 인천항대교는 원도심인 중구 연안부두와 월미도의 접근성을 높이기 위해 제2경인선과 월미도, 북항을 바닷길로 연결하는 총연장 7㎞의 도로망 구축사업이다. 시는 먼저 연안부두와 월미도를 잇는 1단계를 대상으로 지난해 9월부터 1년간 사전타당성조사 용역을 추진하고 있다. 문제는 인천항대교와 월미 해상 스카이워크의 사업 대상지가 겹치면서 월미도를 해양친수공간으로 만들겠다는 시의 계획은 물거품이 됐다. 앞서 시는 지난 2020년에도 친수공간 확보를 위한 ‘월미도 워터프런트’ 사업을 검토했으나 사업비 문제를 해결하지 못해 중단했다. 당시는 월미도 앞바다 공유수면을 매립해 상상플랫폼 및 월미 문화의거리와 연계한 친수공간을 확장하겠다는 목표였다. 하지만 사업비가 당초 계획한 265억원보다 배 이상 늘어나자 사업을 중단했고, 해상 산책로인 ‘월미 해상 스카이워크’로 변경해 추진했다. 임관만 인천시의원(국민의힘·중구1)은 “월미도는 인천에서 바다와 인접한 대표 관광 명소임에도 해양친수공간은 부족한 실정”이라고 강조했다. 이어 “특히 국립인천해양박물관 개관에 맞춰 해상 스카이워크로 시너지를 낼 수 있었으나 또 다시 중단됐다”며 “시가 보다 적극적으로 해양친수공간 사업을 추진할 필요가 있다”고 덧붙였다. 그러면서 “월미도를 수도권의 대표 관광명소로 도약시키기 위해서는 시가 해양친수공간과 함께 교통 인프라도 개선해야 한다”고 덧붙였다. 이에 대해 시 관계자는 “인천항대교 사업과 대상지가 비슷해 스카이워크 용역을 중단한 상황”이라며 “올해 안에 인천항대교 용역 결과가 나오면 스카이워크 사업의 추진 여부를 결정할 계획”이라고 말했다.

인천시, ‘청년 이탈’ 관련 일자리 선순환 구조 등 대책 마련 착수

인천 청년들이 취업 등을 이유로 서울 등 타 지역으로 이탈(경기일보 3월21일자 1·3면)하는 가운데, 인천시가 청년 고용구조를 전면 개편한다. 청년이 ‘머무를 수 있는 공간’을 목표로 중장기 일자리 대전환 로드맵을 수립하는 등 인천 일자리 정책에 대한 본격적인 체질 개선에 나선다. 19일 시에 따르면 인천 청년층(만 18~39세)의 인구는 최근 10여년간 94만명에서 83만명으로 11.2% 줄었다. 시는 이 같은 청년 감소 추세가 인천 청년 일자리 시장의 근본적인 문제 때문인 것으로 보고있다. 이에 시는 종전의 단순 취업지원에서 벗어나 청년 고용 전반을 산업·고용·교육이 연계된 구조로 전환하는 종합대책을 마련하고 있다. ‘미래 신산업 기반 확대’, ‘고용친화 산업생태계 조성’, ‘청년 역량강화 및 진입지원’, ‘정책 추진체계 개편’ 등 4대 전략을 중심으로 ‘인천시 청년일자리 중장기 계획(2026~2030년)’을 수립할 예정이다. 앞서 인천에서는 청년과 기업의 ‘일자리 미스매칭’이 심화하고 있다. 청년층이 원하는 일자리와 실제 취업 일자리 간 격차가 벌어지면서, 서울·경기 등 타 지역으로의 청년 유출 현상이 가속화하는 것이다. 특히 제조업·물류 중심의 산업구조와 정보통신·인공지능(AI)·바이오 등 신성장 산업 기반이 부족한 점도 한 몫한다. 시는 기업 실태조사 및 수요 분석을 통한 맞춤형 매칭 시스템을 도입, 청년과 기업 간의 일자리 수요 격차를 좁혀나갈 계획이다. 이 밖에도 시는 단기적으로는 청년 취업률 유지 및 임금 격차 해소를 추진하는 한편, 산업체질 개선과 지역경제의 지속가능성을 중장기 과제로 삼을 예정이다. 시는 이 같은 격차가 일정 수준 해소되면 청년들의 지역 정착률 증가가 이뤄질 것으로 기대하고 있다. 시 관계자는 “인천시 청년일자리 정책의 사각지대를 진단하고 청년 구직자들의 니즈를 분석할 계획”이라며 “인천의 특성을 반영한 맞춤형 청년 일자리를 통해 청년 고용률을 높이고, 청년 친화적인 일자리 생태계를 조성하겠다”고 말했다.

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