지하철 7호선 부천구간 하수박스 재설치로 교통대란 예고

부천시가 지하철 7호선 부천구간의 하수박스를 시공사에 전면 재설치를 요구해  공사비 예산 낭비와 심각한 교통체증 대란이 예상된다.

서울지하철 7호선 부천구간이 오는 2012년 10월말 준공 예정으로 막바지 공사가 진행 중인 가운데 공사현장 기존의 하수박스 재사용과 재설치 문제를 놓고 시와 건설사간에 협의했으나 최종 결렬됐다.

더욱이 관계자 대책회의에서 정밀안전진단에 의한 재사용 안전성에 문제가 없음이 검토됐으나 시는 안전성을 제기하며  재설치만을 고집하고 있어 향후 수개월에서 수십개월 동안 부천 중심권의 극심한 교통 혼잡으로 시민들에 큰 불편이 있을 전망이다.

22일 시와 대우,삼성 건설사에 따르면 시와 시공사 측은 서울지하철7호선 부천구간 754, 755 정류장의 대형 하수박스 재사용과 재설치를 놓고 지난 2009년 9월부터 최근까지 10여 차례에 걸친 협의를 진행했으나 최종 결렬됐다.

이는 지하철7호선 공사구간인 부천원미경찰서부터 부천시청 인근까지 총 길이 1.5Km 구간에 있는 폭 46m, 높이 4.75m의 대형 하수박스로 재설치 시 총61억(703공구 19억, 704공구 42억)의 공사비가 소요되나 재사용의 경우 45억으로 약16억원의 예산이 절감돼 사실상 부천시의 공사비 절감효과도 가져올 수 있다.

재사용과 관련, 시공사 측이 정밀안전진단을 벌여 B등급(양호) 판정을 받은 것으로 알려진 상황에서 시는 시공사 측에 공사에 대한 30년간 하자이행 보증증권 제출 및 30년간 유지관리비용을 부담하라는 요청을 해 대우건설(703공구)은 수용 입장을 보인 반면 삼성건설(704공구)이 책임기간을 10년으로 요청해 협의가 결렬된 것으로 알려졌다.

하수박스  재설치할 경우 콘크리트 구조물을 전면 철거 후 재시공을 해야 함으로 공사 구간에 따라 최소 6개월(704공구)에서 1년 6개월(703공구) 동안 계남고가차도 하부와 길주로 이마트 앞까지는 기존 왕복 8-10차로가 4-8차선으로 줄어 출. 퇴근 시간대는 물론 평상시 통행에도 큰 어려움이 예상된다.

이에 시 관계자는 “당초 시공사가 지난 2005년 하수박스에 2천여개의 천공을 내고 작업한 뒤 설계적격심사에서 철거 후 재설치를 약속했다”며 “교통체증 문제에 대해  교통전문가와 상의해 일주일간 공사진행시 발생하는 문제를  시뮬레이션 한 후  판단할 것이고 시민들이 불편하더라도 안전하게 재설치 하는 것이 옳다”고 밝혔다.