성남시, 경차택시 도입 1년 운전기사 난색…승객들은 반색

승객들, 저렴한 요금·호기심에 선호도↑ 업체·기사는 수익 적고 피로감 높아 불만

성남지역에서 운행 중인 경차택시가 업체와 운전기사는 운행을 기피하고 있지만 승객은 선호하는 것으로 나타났다.

2일 시에 따르면 최근 한국경제조사연구소가 경차택시 이용객 198명을 대상으로 이용실태를 조사한 결과 응답자의 64.6%(종합만족도 5점 척도로 환산해 3.57점)가 만족하고 있는 것으로 조사됐다.

앞으로 이용할지를 묻는 항목에 ‘타지 않겠다’는 응답이 17.2%인 반면 ‘이용하겠다’는 응답이 82.8%에 달했다. 경차택시 선호도 역시 65.5%로 그렇지 않은 응답자 13.7%보다 3배 이상 많았다. 이용하는 이유로는 저렴한 요금이 79.8%로 가장 높았고 호기심이 11.6%로 그 뒤를 이었다.

이용하는 목적은 출퇴근·귀가가 41.3%이고, 운행 대수가 부족하다는 의견이 89.3%로 나타나 출퇴근시간대 집중 배차와 증차 필요성이 제기됐다.

그러나 운영업체와 운전기사는 운행을 기피하고 있는 것으로 나타났다.

일반택시와 비교해 업체는 38.2%, 운전기사는 11.2%가 수익이 적고 운전자의 피로감이 높아 운행을 꺼리고 있다. 경제성 분석에서는 요금이 일반중형택시의 77.8% 수준으로 비용절감 효과가 있었다.

반면 일반중형택시보다 수익이 업체는 38.4% 낮았고, 운전자는 11.2%(하루 1만521원)를 손해 보는 것으로 분석됐다.

용역연구진은 “손실을 보전해주거나 장애인복지택시로 시범활용해 2~3년 뒤 재평가하는 것이 바람직하다”는 의견을 내놨다.

이에 대해 시 관계자는 “승객 만족도와 선호도가 높은데다 고유가 시대의 유류비 절감과 Co₂배출량 감소 등 긍정적인 효과가 있다”며 “운행을 지속하면서 보조금 지급방안을 국토해양부와 협의하는 등 보완책을 마련할 계획”이라고 말했다.  성남=문민석기자 sugmm@ekgib.com