<수요테마>공항항만 소식

관광상품 개발 외국인을 잡아라

인천국제공항을 통해 입국하는 외국인들을 인천으로 끌어들이기 위해서는 영종도 선착장의 현대화 등 해상로 확충과 관광상품 개발이 시급하다는 지적이다.

22일 인천국제공항공사에 따르면 인천공항 개항 이후 하루평균 292편의 국제선을 통해 4만2천761명의 내·외국인이 인천공항을 이용하고 있다.

이 가운데 외국인 입·출국자는 하루평균 1만8천800여명으로 전체 입·출국자의 43%를 차지하고 있다.

그러나 인천공항을 통해 입국한 외국인 대부분이 곧바로 인천공항고속도로를 이용해 서울과 지방으로 빠져나가고 있어 인천공항이 소재한 인천시는 정작 ‘인천공항 시너지 효과’를 얻지 못하고 있는 실정이다.

또 축국자들도 ‘서울∼인천공항’위주의 교통망으로 인해 인천시내에 들르지 않고 바로 출국하고 있다.

이는 인천시에 이렇다할 관광상품이 마련돼 있지 않은데다 인천∼월미도, 인천∼율도간 카페리와 선착장의 규모가 작고 내국인 위주로 운영되는등 인천공항∼인천시내를 연결하는 교통망이 턱없이 부족하기 때문이다

이에따라 관광 및 쇼핑업계에서는 영종도의 선착장을 확장하는등 시설을 현대화하고 카페리 이용객들을 위해 인천공항∼인천시내간 리무진급 고급 셔틀버스를 투입, 인천을 세계에 알리는 계기로 삼아야 한다고 입을 모으고 있다.

신포시장 상인연합회 관계자는 “인천공항 개항을 맞아 ‘인천공항 특수’를 기대했지만 완전히 예상을 빗나가고 있다”며 “인천이 서울 이태원 등과 같이 외국인이 달러를 쓰고 갈 수 있는 명물로 자리잡을 수 있도록 시차원의 관광사업을 벌여야 한다”고 말했다.

이와관련, 김홍섭 인천시 중구청장은 “인천공항∼월미도∼차이나타운∼신포동 패션거리 등을 연계한 관광상품 개발 등을 통해 외국인의 발길을 묶어둘 경우 지역경제 활성화가 기대된다”며 “선착장 현대화 등을 적극 검토하겠다”고 밝혔다.

/한경일기자 gihan@kgib.co.kr

공항.항만종사자 위폐식별교육

인천국제공항 등 전국 4대 주요 국제공항과 항만의 검색요원과 외환취급자에 대한 위조지폐 식별교육이 실시된다.

국가정보원은 관세청과 합동으로 오는 24일까지 인천공항과 제주·부산·군산 등 전국 4개 주요 국제공항과 항만의 검색요원, 외환 취급자 등 300여명을 대상으로 위조지폐 식별교육을 실시하고 있다고 22일 밝혔다.

이번 교육은 2002년 월드컵대회 등 각종 국제행사를 앞두고 공항과 항만을 통해 외국의 위폐가 대량 유입될 것에 대비한 것이라고 국정원은 덧붙였다.

국정원은 특히 100달러짜리 신권을 정교하게 위조한 초정밀위폐(일명 슈퍼노트)에 대해 중점 교육, 위폐의 식별 능력을 향상시킬 수 있도록 할 방침이다.

국정원은 국제 위폐조직이 월드컵 등 국제행사에 편승, 한국을 위폐 세탁기지로 이용할 가능성에 대비, 유관 기관간 긴밀한 공조체제를 유지키로 했다.

이와관련, 국정원 관계자는 “위폐식별교육을 확대하는 한편 외국 정보기관과 위폐관련 정보교류를 확대하는등 위폐유통을 적극 차단해 나갈 계획”이라고 말했다.

/한경일기자 gihan@kgib.co.kr

인천공항 교통센터 막바지 단장 ’한창’

인천국제공항 육상교통의 핵심인 ‘교통센터’가 오는 8월1일 개장을 앞두고 마감공사로 분주하다.

항공기 모습과 행운을 가져오는 새의 모습을 형상화 한 교통센터의 공정률은 22일 현재 97%로 막바지 단장이 한창이다.

총사업비 3천721억2천600만여원이 투입된 지하 3층, 지상 2층, 연면적 24만9천896㎡ 규모의 복합건축물인 교통센터는 여객터미널로 연결되는 교통량을 원활히 처리키 위해 여객터미널 전면에 자리잡았다.

이 곳에는 서울∼인천공항간 공항전용철도를 수용할 수 있는 철도역사와 대합실, 여객터미널 이용객을 위한 약 5천대 동시주차 규모의 주차장과 여객 및 상주 근무자들을 위한 편의시설 등이 들어선다.

교통센터 철도층(지하3층 하부)에는 수도권 및 앞으로 인천에서 연결되는 2개 노선의 철도역사가 들어서며 지하 2·3층은 주차장과 기계실이 들어선다.

지하 1층에는 주차장이 자리잡고 철도 및 주차장 이용객을 위한 그레이트 홀과 편의시설 철도관련 시설 등이 들어선다.

지상 1층은 그레이트 홀과 옥외주차장, 지상 2층은 PMS(People Mover System)역사 및 여객터미널과 연결되는 지상 연결통로 등으로 구성된다.

특히 옥외공원(Sunken Garden) 등이 갖춰진 이 센터는 자연채광 및 경관을 제공하는 개념으로 설계, 개방적이면서도 경쾌한 공간으로 구성돼 있다는 평가를 받고 있다.

이와관련, 인천공항공사 관계자는 “교통센터는 지상부분을 최소화하고 여객터미널 전면의 개방된 공간을 최대한 확보, 여객터미널의 특징을 부각시키는 한편 교통센터의 조형성도 강조하는 상호보완적인 시설로 설계 건축됐다”고 말했다. /한경일기자 gihan@kgib.co.kr

불법택시 인천공항 출입봉쇄

승차거부나 부당요금징수 등 불법·부당행위를 하는 택시는 앞으로 인천국제공항 출입이 봉쇄되는등 인천공항에서의 영업이 사실상 금지된다.

인천공항공사는 공항 이용객들로부터 신고를 접수된 불법행위 택시에 대해 공항 승차장 출입을 원천적으로 금지할 방침이라고 22일 밝혔다.

규제 대상은 승차 거부, 미터기 미사용, 부당요금 요구 및 징수 등이다.

공항공사는 이용객들로부터 신고가 접수되면 인천공항경찰대와 함께 사실 확인과정을 거친 뒤 불법행위 택시의 차량번호를 승차장 입구에 설치된 ‘택시콜 시스템’에 입력, 승차장 진입을 막기로 했다.

또 불법행위의 예방을 위해 인천공항경찰대와 공동 명의로 승객과 택시 운전기사에게 안내 전단을 배포하고 교통불편신고안내 입간판을 승차장 앞에 설치키로 했다.

인천공항공사 관계자는 “인력 부족으로 일부 택시의 불법·부당행위 단속에 한계가 있어 출입봉쇄라는 강수를 두게 됐다”고 말했다. /한경일기자 gihan@kgib.co.kr

인천공항 ’앙드레 김 패션쇼’

인천국제공항에서 한국 방문의 해를 기념키 위한 ‘앙드레 김 패션쇼’가 열린다.인천공항공사는 한국관광공사와 공동으로 27일 오후 4시부터 5시30분까지 여객터미널 밀레니엄 홀에서 앙드레 김 패션쇼를 개최한다고 22일 밝혔다.

이날 패션쇼에는 안재욱 이영애 등 인기 연계인이 참석한다.

또 패션쇼에 앞서 이날 3시30분부터 4시까지는 부대공연으로 ‘난타공연’이 선을 보인다. /한경일기자 gihan@kgib.co.kr

일부 연안 여객요금 3∼12% 인상

인천지역 일부 연안여객 요금이 3∼12%씩 인상된다.22일 인천해양수산청과 해운업체에 따르면 왕경해운이 운항하는 인천∼난지도간 여객운임을 일반인의 경우 현행 1만500원에서 3.8%가 오른 1만900원, 도서민은 8천원에서 12%가 오른 9천원으로 이날부터 인상한다고 밝혔다.

이에앞서 지난 17일부터는 대부해운이 운항하는 선재∼영흥간 도서민 여객료가 1천500원에서 1천600원으로 6.7% 인상됐다.

해양청 관계자는 “낙도보조항로인 이들 항로의 실제 인상요인율이 80%에 달해 다소의 요금인상은 불가피한 실정”이라고 말했다. /류제홍기자 jhyou@kgib.co.kr

”평택항 외항부두 정부투자방식으로”

평택시는 평택항 활성화를 위해 당초 민자유치로 건립키로 했던 외항부두를 정부투자방식으로 전환하고, 컨테이너 부두를 지원할 항만 배후시설도 확충해 줄 것을 해양수산부에 건의키로 했다.

22일 시에 따르면 포승지구 45개 선석중 지난 97년 1단계로 4개 선석이 준공된 이후 현재까지 서부두 2개 선석에 대해서만 공사가 진행되고 있어 부두의 적기개발 미흡에 따른 항만 경쟁력 상실이 우려되고 있다.

특히 평택항 컨테이어 물량을 적게 예측함에 따라 오는 2011년까지 3개 선석만을 추가로 건설키로 해 전세계 컨테이너 물량의 4분의1을 점유하고 있는 대중국과의 교역에 차질이 예상되고 있다.

뿐만아니라 컨테이너 화물처리를 위한 배후 기반시설 부족으로 현재 위험물·냉동·냉장 컨테이너의 취급이 불가능한 실정이어서 컨테이너 부두 지원을 위한 배후 기반시설 확충이 시급한 실정이다.

시는 이같은 문제점을 해소하기 위해 당초 민자를 유치 건립키로 했던 2단계 전용부두 6선석과 서부두 3단계 3선석 등 총 9선석을 정부투자방식으로 전환해 줄 것을 해양수산부에 건의키로 했다.

시는 또 컨테이너 부두를 지원할 항만 인프라 구축을 위해 위험물 창고와 냉장·냉동 창고, 물류창고 등의 시설을 확충할 수 있도록 관리부두 배면 1만여평을 활용할 수 있도록 해 줄 것도 건의키로 했다.

한편 중국의 경우 푸동지역 개발로 동북아시아의 메가허브 항으로 급부상 함에따라 21C 해운·항만을 중국이 주도할 것으로 예상고 있어 평택항의 조기건설이 시급하다는 지적이 제기돼 왔다.

/평택=김덕현·최해영기자 hychoi@kgib.co.kr

경기평택항만공사 출범

경기도와 평택시가 주도하는 전국 최초의 지방자치단체 항만운영회사인 경기평택항만공사가 기대반 우려반속에 정식 출범한다.

22일 인천해양수산청은 평택항 서부두 운영회사로 지방자치단체와 하역업체가 컨소시엄을 구성한 경기평택항만공사를 최종 확정 발표했다.

이에따라 지방자치단체가 주도하는 항만운영회사 출범에 따른 기대효과와 문제점을 짚어본다.

먼저 기대효과로는 자금력과 대외 협력 기능을 갖춘 지자체가 항만운영에 직접 참여함에 따라 평택항의 시설확충과 화물유치가 활기를 띨 것으로 전망된다.

또 그동안 항만운영은 해수부가, 항만 주변 도시계획은 지자체가 각각 맡은데 따른 항만주변시설 신설 및 운영 관련 이원화 문제도 상당부분 해소돼 효율적인 항만운영이 가능하게 됐다.

이와함께 인천지역의 대표적인 하역업체인 영진공사와 우련통운이 대주주로 참여, 인천항 화물 평택항 이전에 따른 인천지역 하역사들의 운영난 문제도 어느정도 극복될수 있을 것으로 기대되고 있다.

그러나 문제점도 적지않다.

경기도와 평택시가 51%라는 절대지분을 차지, 민간기법 도입을 통한 항만운영의 효율화와 정부의 지방공사 축소 방침에 상반된다는 지적이 일고 있다.

또 향후 증자 요인 발생시 자금력이 열약한 하역업체보다 지자체의 증자 가능성이 높아 지자체의 영향력 편중 심화에 따른 퇴직공무원들의 자리보전 기관으로 전락될 수 있다는 우려가 벌써부터 터져나오고 있다.

이와관련, 이희웅 경기도 항만과장은 “이번 공사 출범이 적게는 평택항부터 크게는 국가항만 발전을 위한 대의적인 차원에서 이뤄진 만큼 신중하고도 투명한 공사운영에 심혈을 기울여 나갈 방침”이라고 말했다./류제홍기자 jhyou@kgib.co.kr