오산시 선거구는 더불어민주당 차지호 후보와 국민의힘 김효은 후보가 맞붙게 된 가운데 운암뜰 개발사업이 현안으로 거론된다.
정부가 지난해 11월 오산 세교3지구를 신규택지 후보지로 발표하면서 오산시 최대 현안이 해결될 것이라는 시민의 기대가 높다. 또 KTX, GTX, 트램 등 광역교통도 좋아질 것이라는 희망도 높아지고 있다. 그러나 한 차례 지구지정이 취소된 전례가 있는 만큼 보다 신중해야 한다는 입장과 함께 현재 진행 중인 ‘운암뜰 개발사업’에 중지를 모아야 한다는 지적이 일고 있다.
운암뜰은 경부고속도로와 1번 국도 사이에 위치한 약 60만㎡ 규모로 편리한 교통환경과 양호한 입지로 개발 가능성 높은 오산의 마지막 노른자위 땅으로 평가 받고 있다.
지난 2019년부터 본격 시작된 이 사업은 2021년 성남 대장동 여파로 난항을 겪다 지난해부터 재추진되고 있다.
그러나 개발사업이 시작된 지 5년의 기간이 지나면서 이 사업은 시민의 관심사에서 멀어졌고 이번 국회의원 선거에 출마한 후보들도 외면하는 ‘잊혀진 지역 현안’이 됐다.
현재 토지보상계획(안) 수립 단계까지 진척된 운암뜰 개발사업의 순항을 위해 시민과 정치권의 관심이 요구되고 있다. 특히 이 사업은 오산시가 19,8%의 지분으로 참여하는 민관합동 도시개발사업으로 개발 성과에 따라 시가 일정 부분 수익을 창출할 수도 있다. LH가 주도하는 세교3지구 개발과는 전혀 다른 개발방식이다.
운암뜰 개발사업은 2019년 3월 오산시가 운암뜰 개발 민간사업자 공모를 시작으로 본격 시작됐다. 40개 민간사업자가 참여한 공모에서 현대엔지니어링 컨소시엄이 최종 사업대상자로 선정됐다. 시와 현대엔지니어링 컨소시엄은 2019년 11월 협약을 체결하고 7천500억원을 투입해 ‘오산 운암뜰 복합단지’를 조성한다는 개발계획을 발표했었다. 또 양측은 50억원의 자본금을 출자해 특수목적법인을 설립해 민관합동 개발사업을 추진키로 협약했다.
당시 시는 사업 리스크를 줄이기 위해 51%의 공공지분을 오산시(19.8%), 한국농어촌공사(19.7%), 수원도시공사(5.3%), 평택도시공사(5.3%) 등 4개 공공기관이 나눠 보유하는 방식을 택했다.
이 사업은 2021년 성남 대장동 여파로 도시개발법이 개정되면서 잠정 중단됐다가 2023년 7월 이 법이 재개정되면서 재추진됐다.
현재 운암뜰 개발사업은 지난 1월 중앙토지수용위원회 공익성 심의를 완료했고, 올 상반기 중에 도시개발구역 지정 및 개발계획에 대한 경기도의 승인 절차를 앞두고 있다.
시는 2025년 6월까지 실시설계 인가 고시와 보상 등의 절차를 마무리하고 2025년 7월부터 부지 조성 사업에 착수해 2027년 말까지 완료한다는 로드맵을 제시했다. 당초 2024년까지 부지 조성을 완료한다는 계획에서 3년이 지체됐다.
이처럼 운암뜰 개발사업은 순조롭게 진행되고 있으나 ‘오산도시공사’ 설립을 두고 오산시와 오산시의회의 갈등이 걸림돌로 작용하고 있다.
이권재 시장은 개발이익 확대를 위해 현재 19.8%인 공공지분을 51%까지 늘려야 한다는 논리로 오산도시공사 설립이 필요하다는 입장이다. 반면 시의회는 도시공사의 지속적 운영과 적자 운영 등 제반 문제를 신중히 검토해야 한다는 이유로 도시공사 설립을 위한 관련 조례 제정에 반대하고 있다.
운암뜰 개발은 세교3지구 못지않게 오산시 발전과 미래를 위한 중요한 사안임에도 지역 국회의원을 뽑는 선거에서 거론조차 되지 않고 있다. 오산시 발전의 한 축인 운암뜰 개발에 대한 시민사회와 정치권의 관심과 공론 형성이 요구된다.
이와 관련, 더불어민주당 차지호 후보측 김종욱 상황실장은 “운암뜰 개발과 세교3지구 개발을 비롯한 지역의 다양한 현안과 대안을 공약으로 정리해 조만간 발표하겠다”고 말했다.
국민의힘 김효은 후보는 “운암뜰 개발 추진방법을 놓고 갑론을박하며 행정력을 낭비하는 것은 바람직하지 않다”며 “시민에게 더 많은 혜택이 돌아가는 방향으로 속도감 있게 추진하는 것이 무엇보다 중요하다”고 강조했다.
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